慣らし運転車（練習台）として どうでしょうか・・

質問

初めての車購入で、最近お世話になっている主婦です。

現在、ペーパー教習を受講し中。
「1歳児」との日常使い車を新車OR中古車、コンパクト・軽カーなど、比較検討しています。本当に悩みます。
新車購入総予算120万円、結局コンパクトカーでは予算オーバーし、
可能な軽は子供乗車の点から躊躇しています。

そんな折に、、
教習所の先生が「H10年式のマーチがあるので、次回、試乗してみてください」
と中古車の紹介をしてくれました。

聞いた限りの内容は以下の通りです：

H９年式（車検残1年強）走行8万キロ　
エアバック、オーディオ付　前オーナー女性　コミコミ23万円

主にオークションで良品を探し、生徒さんに紹介しているそうです。
（ほとんど利益無しでマーチの紹介可能との話でした。）

これだと新車の5分の１の価格です。
1年間限定で慣らし運転車と思って乗ってみるのもいいかなあと思いましたが
いかが思われますか？
（不要時は買取してくれ、更新したければ車検の面倒もみてくれるとの事）

ただ、この手の年式ですとWエアバックやABSは着いていないようで
その点、気になっています。
(そしてもし５万プラスして、この辺がクリアな車、いかが思われますか？）

回答No.18

neo_ap1 · ベストアンサー

No.2です。

業者オークションでしたら一応中古車店に
並ぶ車と同じですから、いきなり止まるような
ハズレクジは滅多にないでしょうね。

逆にもしタントがよければ先生に予算を伝え
程度の良い中古のタントを引っ張ってきてもらうと言うのも
一つの手だと思います。
その場合すぐに納車とはいかないと思いますが、
予算内、希望の車、ランニングコスト低と言う事が可能になります。

マーチは実際に試乗できるなら試乗してから決めれば良いですね。
３年後の売却ですが、通常その年式と走行距離と車種ですと
値段は付かないと思います。
良くて無料引取り、普通は廃車費用を支払う事になるので、
周りに欲しい人がいたら5万くらいで売ってしまうのが
一番高く売れる方法だと思います。
下取りだったら多少考慮してもらえるかも知れないですが・・・。

ちょっとまとめますね。

マーチ購入の場合
○メリット
・初期費用が安く済む
・多少ぶつけても気にならない
・白ナンバー枠（車体強度？）

○デメリット
・中古のため修理費がかかる（と思っていたほうが良い）
・売却価格は付かない
・10年目以降（来年から？）毎年自動車税が1割余計にかかる
・維持費が軽に比べるとかかる
・安全装備なし（？）

タント購入の場合
○メリット
・希望の車種
・保証付き
・当分故障や修理は考えなくて良い
・維持費が安く済む
・安全装備付き（ABS、Wエアバッグ？）

○デメリット
・初期費用が高い
・ぶつけた時のショックが大きい
・軽自動車（広さも強度も問題ありませんが・・・）

費用を第一に考えるならマーチ、
ランニングコストと安全性を考えるならタントが一歩リードでしょうか？
マーチを購入して故障やトラブルを経験するのも
勉強になって良いと思います。

使い勝手の部分などは結構違うと思うので、
両方の車に試乗してから決めるのが一番ですね。

あと、余計なお世話かもしれませんが予算120万あれば
中古ですがヴィッツやフィットなどのコンパクトカーの
程度のいいやつが買えると思います。
そちらはあまり興味は無いのでしょうか？
質問者様の要望をまとめてみると、どうもこの辺のクラスが
一番無難な気がしてきたので・・・。
No.3さん同様私も中古の軽は割高と感じます。

お礼

本当に・本当に、貴重なお時間をさいて、お知恵を拝借でき嬉しく思います。
教習の先生は確かに未使用車も業者オークションから探す事が可能です。しかし、80万以上の買い物は、きちんとお店で行う方が安心だと思い遠慮しました。
今回、少々23万円に興味を持てたのは、駄目でも後悔しない金額だったからなのです＾＾
先日、H15年年12月登録のフィット1.3A、走行2万以下、乗り出し価格93万円の見積りをもらいました。しかしお店に不信を感じ却下。難しいですね。一度は100万以下ならば！と高年式中古も考慮しました。結論は初めてなので新車にしようとなりました。。次回ならば、程度の良い中古車も目を光らせて選べるかな。

補足

皆様からの温かいご回答　節にありがとうございます。この辺で〆といたします。今後もよろしくお願いします。

回答No.7

neo_ap1

No.2です。
気付いておられないようですのでちょっと指摘です。

No.1さんへの回答でぶつけて修理費を20万とか払うなら・・・とありますが、
a.マーチを23万で買って来年乗り換え（23万＋120万）
b.新車を買って一度ぶつけて20万で修理（120万＋20万）

でしたらb.のぶつけた方が安いです（笑）
ちなみに20万でしたら前2回後ろ1回くらいはぶつける事が可能です。

一つ気になったのですが、先生は「整備士免許」をお持ちなのでしょうか？
整備士免許をお持ちでないなら、ブレーキ周りやエンジン周りなど
の重要部品関係は整備する事ができませんし、
もし万が一のことがあった場合に責任も持てません。
この重要部品に起因する事故があったとしても
基本的には車のオーナー＝entke様の責任となりますのでご注意ください。

お礼

すごいですね。びっくりしました。目から鱗です。
b.がお徳ですね。ありがとうございます。こちらで多くのご回答いただいていますが、一人として「23万の中古」を押してくる方がいらっしゃらないのも、上記の理由からでしょうか。本当に無知です。

※先生に整備士免許があるのかは存じません。

補足

ご覧いただきましてありがとうございます。参考までにご意見お待ちします。
(1)新車・タントX　122万
(2)新古・タントX－lmited 122万
注：(1)(2)共にオーディオレスの総支払額。(2)はお店の展示車（走行10Kｍ）H18年2月登録。
同一価格なのでグレードUPしたい気持ちもありますが、どう思いますか？あくまでも新オーナーになる事を優先するべきか・

回答No.6

chirashizushi

新車のデミオが９２万円
http://www.kansai-mazda.co.jp/event/index.html

まあ、セールは終わっちゃってますが(^^;
100万円からのがいつも出てますので、一度チェックしてみてください。

割りと女性に人気の車種ですし（伊藤美咲がCMやってるやつです）

回答No.5

marine-blue

8万キロはやめたほうがいいですよ。
１０万キロ超えるとオートマなら
タイミングベルトは交換しないといけないし、
修理修理って感じになりますよ。
しかも教習所の人がすすめるなんて、おかしいですよ。
裏に何かがあります。リベートとか、走行メータ改ざん
とかね。

１２０万予算あれば、有名中古販売店などへいけば
もっといい車が見つかりますよ。
保険もコミコミでもあるでしょう。

僕なんか、トヨタの中古販売で
４万キロスプリンターマリノ７０万保険コミコミ
５千キロダイハツムーブL150　１００万円コミコミ
で買った経験あります。
だから探せばもっといい車があるはずですよ。

お礼

ご回答ありがとうございます。宜しければ＃７の補足にもご回答ください～

回答No.4

chirashizushi

保険や税金とか諸々が掛かりますが、それらも含んで２３万円でしょうか？中古車やさんだと別料金になってるので＋１０万円～２０万円かかりますが大丈夫ですか？

他に、税金、駐車場代、保険料を入れて１０数万円、ざっと合わせて５０万円ほど結果的に掛かります。

それで１年しか乗れない

安い買い物ですか？
　来年新車を買えば更に１２０万円＋２、３０万円

５０万円をムダにして２年で１８０万円も払える余裕があるのであれば、購入してもいいと思います。

ローンを組めばいいだけですから、新車でも買えるはずですよ、自分の車だから愛着も沸くし大事にするし(^_^)v

お礼

ご回答ありがとうございます。コミコミ23万円、乗り出し価格です。

回答No.3

fuuga

新車購入ということで回答させていただきます
＞H９年式（車検残1年強）走行8万キロ　
とのことですが私なら買いませんね（あとあと維持費がかかりそう）
No2の方がおっしゃってるように保証等の問題もありますしそのへんもお考えになってみてはどうでしょうか

さて私が新車を薦める理由は、しっかりと保証がついている！！これにかぎります。

＞可能な軽は子供乗車の点から躊躇しています。
んーーー
最近の軽（新規格）はコンパクトカーとそんなに大差ないと思いますけど
ま、軽自動車ですから乗車定員は四名っていう制限はありますが。
普段乗る人数が二名～三名ぐらいだったら問題ないと思いますけどね。
あと税金もかなり違いますし・・。

＞新車購入総予算120万円
とのことですからいまＴＶＣＭでやってるダイハツ エッセとかはどうですか？
ある程度、装備は充実してると思いますけどね。
新車ですから車検も三年後ですし、もし不都合があればディーラーで無料で見てくれるし安心できると思います。
新車ということで書かせていただきました。
参考までに・・。

お礼

ご回答ありがとうございます。宜しければ♯７での補足にもご回答ください。

回答No.2

neo_ap1

先生が車に精通していて目利きだと言う前提でお話します。
（車の状態が良く、所謂「ハズレ」を引かない前提です）

お店で購入するのと大きな違いは「保証」と納車前の「整備点検」です。
保証は中古の場合半年または3000kmとなると思いますので
それほど重要とは思いませんが、
整備点検は、例えばタイヤ、ブレーキ、エンジンなど
重要なパーツ類の消耗や異常等を事前に交換できないので
自分で判断するか、お金を出してお店に持ち込むかする必要があります。

また、年式もやや古く、走行距離もありますので
単純に新車の1/5の価格で乗れるとは思えません。
後々に修理箇所や交換部品が出やすいので
その都度出費が必要になる可能性が高いです。
不要になった時に買取といっても二束三文でしょうし、
1年も乗れば最終的には50万くらい出費していた・・・なんてことも考えられます。

私としては一つの基準としてメンテナンスフリーとして乗るなら
５年落ち５万kmまでと勝手に決めていますが、
これくらいなら今のところ大きな修理もなく乗れると思います。

ちなみにH.9年式のマーチでしたら、物によっては最近の軽の方が
室内も広いし性能も良いし、安全性も高いと思いますよ。

お礼

ご回答、大変有用な情報ありがとうございます。
一応、教習の先生が故障対応などもしていただけると話していました。もし半年乗って不調が出た場合でも23万円ならば惜しくないお試し価格かと安易に考えました。5万円以上の修理は希望せず、返却という事を前提に。その先生は、後10年は乗れる！と保証しているので、1年以内で不備が出れば、何らかの対応はしてくれると思います。(多分）
しかし、1年未満でも、あれやこれや修理が必要で最終的に50万円出費していた・・なんて車に乗るのるケースも考慮しなくてはなりませんね。

回答No.1

noname#25358

質問文中で、
>可能な軽は子供乗車の点から躊躇しています。
　これがちょっと引っかかります。
　軽はモロいとお思いですか？
　昔の小さい奴はともかく、最近のはコンパクトカーとサイズも頑丈さも同じです。
（というより、コンパクトカーという車自体、新規格サイズの軽自動車に普通自動車用エンジンを載せたものです）

　もし俺が思ったとおりの誤解をしてらっしゃるなら、新車の軽を視野に入れても問題ないということになります。

　ちなみに紹介してもらっている２３万の奴は、「日常点検くらいは自分でできる自信がある」なら反対しない、といった程度ですね。

お礼

ご回答ありがとうございます。
自動車の知識ゼロですが、こちらの掲示板で色々教わりました。私の使用目的・頻度からは「軽で十分」だと思い、実際、予算の兼ね合いで「タントＸ」で8割固まっていました。見積り取り、乗り出し価格122万円。昨日、教習の先生に「こんな選択もあるよ」と紹介されたのが上記車です。
小さな子供を乗せるなら、尚更軽はアウト！と序言され躊躇しております＾＾；また、初心者はぶつけたり凹ませ、修理代20万円とかかかるならばとの紹介車でした。

補足

宜しければ＃７の補足もお願いいたします～