GTRが停車中エンスト

質問

H10年式R33GTRです

2日前に、車を止めTVを30分くらい見てから車を降りました。その時キーレスがうまく閉まりませんでした（バッテリーが弱くなると起こりやすい）。音だけでドアは閉まらないがやり直すと閉まる状態。

昨日はアイドリングを3分しましたが、その時始動が弱弱しかったです。走行はしていません。

そして今日、近所の公園に行くときは走ったのですが、帰るときエンジンがなかなかかからず2回目でやっとこさかかった→信号待ちしていると、エンジンがかぶりだし、空ぶかししないとエンストしそうになる→信号が青になったので吹かしながら少し走り安全な所に止めた途端エンスト・・・それ以降かからなくなりました。。。
発電機の故障ですかね？？

回答No.2

san-ji · ベストアンサー

＞車を止めTVを30分くらい見て・・・
＞昨日はアイドリングを3分しましたが・・・

これらの状況からオルタネータ(発電機)の不具合というよりも
単純に充電不足な気がします。
3分程度のアイドリングでは必要十分な充電はされません。
近隣の方か加入しているようでしたらＪＡＦを呼んで
ジャンピングしてエンジンをかけ お近くのディーラーか
Ａバックスなどのカー用品店で点検を受けてみてください。
バッテリーチェッカーの多くでオルタネータの発電量も測定できます。
ディーラーや整備工場でしたら引き取りにも来てくれます。

回答No.5

fioruccho

エンジンがかかっている状態からでも電圧が下がればエンジンは止まりますよ。
解決するにはオルタネーターの発電量を測定する必要があるのでやはりディーラーなどで点検を受ける事をお勧めします。

回答No.4

AE100kai

まさに、オルタネータの不良です。
日産の少し古い型の車は、電気系統が弱いので、この様な症状はちょくちょくあります。
ちなみに、バッテリーを繋いで、外してスグ止まる様なら間違いなくオルタネータの不良です。

回答No.3

goo-par1732

確かに不思議な現象ですね。

オルタネータの発電不良であれば原則としてチャージランプが点灯します。
点かないのですね。
だから、発電はしていると思います。
それに、前日弱弱しい始動だったが、3分間アイドリングして（走行せず）、翌日エンジンがかかっていますね。
3分間である程度充電できたことは確実です。

発電はしているが充電しにくい。
そして、信号まちでエンストを重ねて考えると、オルタネータ出力端子のゆるみか接触不良ではないでしょうか。さらに、バッテリ端子への配線の接触不良
かも知れません。
つまり、アイドリング時、発電量が少なくなり、エンジン回転に必要なインジェクタ、ＩＧコイル、燃料ポンプ他への電力供給ができなくなり、エンストしたと推定します。

オルタネータ故障の場合は、ブラシまわりの軽い接触不良なら、電圧は出るが（だからチャージランプは点灯しない）電流が少ないということが考えられ、理屈に合いますが・・。
オルタネータ駆動ベルトのゆるみはないですか。

回答No.1

dream1116

バッテリーの劣化だと思われます。
寿命2～4年が尽きようとしているのではありませんか？
バッテリーはいつ交換なさいましたか？
バッテリーを点検なさることをお勧めします。

補足

エンジンかかっている状態でエンストしたのですが、それでもバッテリーでしょうか？