マニュアル車に１０年ぶりにのって（２）

質問

こんばんわ。先日御回答してくれた皆様ありがとうございました。おかげさまで前よりだいぶ慣れました。
今回は・・・

（１）駐車場からバックで出るのですが、前進で出るとき
に比べるとスムーズに発進出来てないのは、クラッチがつながらないうちにアクセルを踏んでしまっているからなのでしょうか？

（２）マニュアル車になれている人の場合多少の坂ではサイドブレーキを引かなくても後退しませんが、自分の場合サイド
ブレーキを引いていても必要以上にふかさないと後退します。
例えば後退しながら上って駐車するという時
非常に急な坂の時
慣れている人と何が違うのでしょうか?

(3)交差点とかでいったんとまりかけてすぐ発車するとき
のコツ(エンストした事はないですが苦手です)

(4)比較的ほそい道はソロソロ運転になります(すれ違いが怖い)慣れている人はどのような足の動きをまたギアーは何速に
いれているのでしょうか?メータは0キロにちかいです。

この4点について御回答下さい。レンタカーを借りて練習します
ので。

回答No.1

j2000jp

多分全ての状況に共通して言えるのは、半クラッチが上手に使えていないからギクシャクするのだと思います。
結局は身体で覚えるしかないのですが、次のような練習をしたら如何でしょうか？
（当然・人や他車に迷惑を掛けたり、事故にならない場所でですが）

1.）半クラッチ操作のみで発進・後退・停止（ブレーキ可）する（アクセルは踏まない）。
1.-1）上記の応用で、クラッチを繋ぎきるまで。
2.）ハンドルを切った状態でアクセル開度一定で軽く吹かし、クラッチ操作のみで発進・後退。
※ここまでは、踏み込む踏み込まないに拘わらずアクセル開度は一定です。
※つまりアクセルを踏み込むのは、クラッチが繋がってからです。
※当然アクセルはゆっくり踏み込みます。
※2.）は、少し負荷が掛かった状態の練習です。3.）の前段階となります。
3.）坂道でサイドブレーキ無しに、アクセルとクラッチの操作加減だけで停止する練習。
※自分の意志通りに少し進んだり戻ったり停止したり出来るまで。
※この時はクラッチは繋ぎ切りません。動き出すまでずっと半クラッチです。
3.-3）上記の応用で、半クラッチで停止→繋ぎきって移動→半クラッチで停止。

これだけ体得をされれば、全てうまくいくと思います。

＞（１）駐車場からバック
＞クラッチがつながらないうちにアクセルを踏んでしまっている
→そういう事だと思います

＞（２）坂道発進の上手下手
→上記3.）で書いたように半クラッチ状態の繋がり加減とアクセル開度両方を、同時にコントロールするのが上手いか下手かです。
実際の停止状態からの発進ですが、サイドブレーキを使った場合は両足＋サイドブレーキの操作を同時に瞬時に行う必要があります。
サイドを使わない場合（フットブレーキのみ）は、ペダルの踏み替えが必要ですので難易度が上がります。
両足の踵をしっかり床に付けていると細かいコントロールがやり易いです。まさが踵を浮かせていませんよね？

＞（３）停止直前での再発進
→一旦停止しないとローには入りにくいので、その時のギヤはセカンドだと思います。
少し吹かし加減で半クラッチの時間を長めに取り、エンジンがガクガクしないように繋ぐ練習ですかね。

＞（４）ノロノロ運転
→坂道発進の応用です。半クラッチとアクセルワークだけで速度を調整できるよう練習しましょう。
更に応用で、ノロノロバックというのもあります。
ギヤは通常、ローかバックです。

＞レンタカーを借りて練習しますので。
現実的には賢い選択ですね。