リアスタビライザー

質問

もともと純正で装着されているのですが
足回りをいじるついでに
ＴＲＤの物に交換しようかと考えています
純正は中空、TRDのは中実の棒なのですが
差があるものなんでしょうか？
乗っているのはWILL VSです

回答No.3

morimomori · ベストアンサー

スタビライザー自体は、コーナリング時の挙動を変化させますが、簡単な部品の割には効果を体験出来ます。
　純正のものに比べると、TRD製は若干固い（撓らない）はずです。二本を並べて、同じくらいの力で押してみると判ると思います。
　装着時には、これでサスペンション間の捩れを制限してます。

　他の方も書かれていますが、リアだけをTRD製にするとバランスが悪いですが、それも楽しみ方の一つだと思います。リアが沈み込まない事で、フロントアンダーが出やすくなる気はしますが・・・
　私の場合は、フロントに他グレードのものを入れてバランスを取っていました。純正ですが、ターボモデルや上級グレードになると固め（太め）のスタビが入っている事が多かったので、格安で入手できました。

　スタビ交換時は、必ず留めているゴムブッシュも交換して下さい。でないと、交換しても効果が判りにくいです。逆にブッシュ交換だけでも効果を体験できる事があります。

回答No.2

canper

Ｆ・Ｒどちらも重要　トータルバランスを考えると
Ｆ・Ｒ両方交換したほうが良いですよ　強化されロールが抑えられます　中実なので　重量は加算されるでしょが　コーナーリングの安定は　向上です。

Ｒのみ交換ですと　前がグニャーとダイブしつつリアは沈み込まず頑張っちゃう　若干リアが流れやすくなっちゃうかも（サスペンション交換ほどではありませんが）

回答No.1

takeo185

やるなら、１台分やるのですよね。
リアより、フロントの方が重要だと思います。

＞TRDのは中実の棒なのですが

材質によりますが、ＴＲＤの方が、強度的に強いです。

スタビライザー
http://www.autorefine.co.jp/stb1.html