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リアスタビライザー

もともと純正で装着されているのですが 足回りをいじるついでに TRDの物に交換しようかと考えています 純正は中空、TRDのは中実の棒なのですが 差があるものなんでしょうか? 乗っているのはWILL VSです

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回答No.3

 スタビライザー自体は、コーナリング時の挙動を変化させますが、簡単な部品の割には効果を体験出来ます。  純正のものに比べると、TRD製は若干固い(撓らない)はずです。二本を並べて、同じくらいの力で押してみると判ると思います。  装着時には、これでサスペンション間の捩れを制限してます。  他の方も書かれていますが、リアだけをTRD製にするとバランスが悪いですが、それも楽しみ方の一つだと思います。リアが沈み込まない事で、フロントアンダーが出やすくなる気はしますが・・・  私の場合は、フロントに他グレードのものを入れてバランスを取っていました。純正ですが、ターボモデルや上級グレードになると固め(太め)のスタビが入っている事が多かったので、格安で入手できました。  スタビ交換時は、必ず留めているゴムブッシュも交換して下さい。でないと、交換しても効果が判りにくいです。逆にブッシュ交換だけでも効果を体験できる事があります。

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その他の回答 (2)

  • canper
  • ベストアンサー率42% (925/2186)
回答No.2

F・Rどちらも重要 トータルバランスを考えると F・R両方交換したほうが良いですよ 強化されロールが抑えられます 中実なので 重量は加算されるでしょが コーナーリングの安定は 向上です。 Rのみ交換ですと 前がグニャーとダイブしつつリアは沈み込まず頑張っちゃう 若干リアが流れやすくなっちゃうかも(サスペンション交換ほどではありませんが)

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  • takeo185
  • ベストアンサー率23% (284/1232)
回答No.1

やるなら、1台分やるのですよね。 リアより、フロントの方が重要だと思います。 >TRDのは中実の棒なのですが 材質によりますが、TRDの方が、強度的に強いです。 スタビライザー http://www.autorefine.co.jp/stb1.html

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