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エンジン固着でどうしたら？？？？？？？
実は10年ほど前に頂いた三菱ミニカのウオークスルーバンなのですがずっとほったらかし状態でつい先日から起こそうと思いバッテリーをジャンプさせてもセルが回りません。(3年前はセル起動動確有り） もしかするとと思い一番下部(ブロック側）のプーリーを１７ｍｍのメガネでまわそうとしますがやはり手では回る感じがありません。整備工場の友人に見てもらったら「固着」と診断されました。これからエンジンを下から固体から外そうと思いますが、ばらしてどうすれば回るようになりますか。
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灯油とオイルを９：１位で混合したものを、オイラーかスポイトでプラグホールから注油し、２０時間以上置いておく。再度注油して、レンチでクランクを回してみる。これで回ればエンジン始動する。後は安オイルを２～３回交換すれば良いでしょう。 ＞ばらしてどうすれば回るようになりますか コンロッドキャツプのボルトを外し、キャップとコンロッドを軟質ハンマで叩いて外す。メタルも外し、布でクランクピンとコンロッドを保護しておいて、コンロッドを軟質ハンマで叩いてピストンの固着を取る。というようですが、ボルト締め付けはトルクレンチとか、角度法とか、再使用不可とか色々ありますが、そこまでご自分でされますか。
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- takeo185
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車検取って載るのであれば、中古エンジンに交換したのが良いですよ。 車検取ってすぐ壊れたり、安心して乗れないと思います。 専門家に任せたのが良いです。
お礼
ご回答ありがとうございます。 最初は中古の車ごと買って乗せ変えようかと思いました。でも買ってきた部品トリのほうが上物ということが毎度つづいております。・・・・・とりあえづ現在のエンジンを何とかしてみてだめなら単純に乗せ変えを実践いたします。参考になりました。
- kei_sap
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動かす事だけを前提にするなら、潤滑剤よりオイルを直接プラグホールから 入れた方がいいでしょう。 出来れば、最近の０Ｗクラスの流動性の良いオイルがお勧めです。 そして、１日程度そのままにしておきます。 仮にこれでクランキング出来たとしても、ピストンリングのテンションまで 戻るかどうかは別です。 コンプレッションを計測して、規定値が無いようならＯ／Ｈするしか方法は 無いと思います。 固着した段階で、Ｏ／Ｈ必須だと思いますが．．．．
お礼
ご回答ありがとうございます。 そうですね駄目かもしれません。お陀仏でもスクラップに出す前に各所の行為実践させていただき判断を取ります。 ＯＨもやってみてみてたいと思います。
- LargeDog
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固着個所として真っ先に考えられるのはピストンとシリンダーかな。 ダメモトでプラグを外して、その穴から浸透潤滑剤をたらふく吹いてチョットまってからもう一度クランキングを試してみたらどうでしょうか？
お礼
ご回答ありがとうございます。 それいただきす！！！！！！！！！！！！！！！！！！。 私の先代のおじはエンジンをハンマーで「トンカチがんがんたたけばえーよ！」といってました。それもどうかとおもいましたが、でも放電しきったバッテリーを何回か振ってかき混ぜて充電し普通に乗ってましたけど。どうでしょう？
お礼
ご回答ありがとうございます。トルクレンチはないので勝てきます。再使用不可あるようですねガスケット類は頼んでみましたがとにかく傷つけない様実践させていただきます。