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停車中、「N」と「D」はどちらが燃費がいいの？
何気なく思ったのですが、 都市部の為、信号等でストップ＆ゴーが多いのですが、 「N」にすると、回転数が750→900ぐらいになるのですが、 これはガソリンの噴射量としては、Dよりも多いのでしょうか？ 踏みこんでいない＝燃費は同じなんでしょうか？ 排気量は4300ccです。 地球と財布に優しい方を選びたいところです。
- apricot777
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質問者が選んだベストアンサー
Ｄ→Ｎ→Ｄでギアチェンをする時にはエンジンにも負担がかかるので、信号停止の場合はＤのままでいいと思いますよ。他の方もおっしゃっている通り、Ｎにしたからって消費量は下がりませんし。
その他の回答 (4)
noname#21343
回答No.4
アイドリングストップ以外の選択肢は思いつかないんですが。 そもそも4300ccというエンジン（の車に乗ること）自体、 ＞地球と財布に優しい というお言葉とは正反対の方向を向いているような気がします。
質問者
お礼
うーん、言われてみれば確かにそうですね(^^;;
- tyrrellp34
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回答No.3
停止している状態でエンジン回転数が上がると言うことでガソリン消費量はニュートラルの方が上がります。 ベストは言うまでも無くアイドリングストップなのですが。
- hiroko771
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回答No.2
基本的に、アイドリングストップの方が… どっちが燃費いいかは既出なので↓
質問者
補足
個人的には4300ccのエンジンなので、都度(昼間なら3分ごと)エンジンをかけるとバッテリーに負担をかけるのではないかと思って行っていませんね。
- cayenne2003
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回答No.1
おそらくですが… ＮよりＤの方がエンジンに負荷が掛かるから燃料は若干増えるはず しかしながらＡＴミッションはＤの方が長持ちします 私ならブレーキ踏みながらＤレンジ固定ですが
質問者
補足
確かにD固定の方がミッションには優しいですね。まぁ発信したらどんどん変速していくので、D→N→Dでも似たようなもんですかねぇ。
お礼
ありがとうございます。よほどのことが無い限りはD維持でいきたいと思います。疲れてくると、Nでパーキングブレーキを踏んでしまうんですよね。