プロペラシャフト！？

質問

いつも参考にしてます、先日所有のベンツの質問をしたところ、（プロペラシャフトのダンパーゴムのへたり）と回答が来ました、この修理費はどのくらいの費用がかかるか
およその見当や、経験者の方いましたら教えてください、お願いします。尚プラグコードの劣化により一発爆発してないようなのでこれも修理しますが、修理後、走りもかなりかわりますか？教えてください。

回答No.2

kei_sap

＃１です。

なるほど、Ｗ２１０　Ｅ２４０でしたか。
あの車なら、デスビはありませんね。
それに、１気筒に１コイルなのでプラグコードもデスビのある車のように
社外品にしなくてもいいです。
６発のうち不発気味の所だけ交換する事になるでけれど、コイル自体がダメ
な場合はコイルごと交換も考えられますね。

ヘッドカバーのシーリングがダメでプラグの方へオイルが来ているようなら、
その交換も必要になるでしょう。（多分工賃が高価）

８万キロですから、そろそろ大物の交換時期が来ていますね。
メルセデスやＢＭＷは、パーツ固有の交換時期を守ることが大切です。
ディーラーで診断機も使って全体の点検をしてもらって、交換すべきパーツの
優先順位を決めて計画的に交換する事を考えましょう。
もちろん、一気にやるのが理想ですがなかなかねぇ．．．

お礼

本当にありがとう御座います、消耗品などちょくちょくチェックします、やはり、知識も身に付けないとだめですね
！度々の回答ありがとうございます。

回答No.1

kei_sap

あなたの車種がわかりませんので、一応の目安として見てください。

コンパニオンプレートとかジョイントディスクとかフレキシブルディスクとか
言われているゴム製のディスクの事と思いますが、これが前後で５万円程度を
見ておくべきでしょう。
この際、プロペラシャフト中央のサポートベアリングに不具合が発見されたら
交換しますので、また多少費用がかかるかと思います。
このゴムのディスクは、早め早めの交換を心がけておかないとＡＴに悪影響を
及ぼす事もありますのでご注意下さい。

プラグコードの件ですが、これは純正よりもウルトラ製（永井電子製）をお勧
めします。（安価で高性能です。）
多分、メルセデスだとほぼ全車種カバーしているでしょう。
制作実績が無くても、実物を送ると何でも対応してくれます。
デスビがある車ですと、コード交換時はプラグとデスビローター＋デスビキャ
ップも同時に交換するのが普通です。
デスビ車の場合は、効果が顕著に出ます。

具体的な事がわかれば、もう少し詳しく説明してあげられるかも？

参考URL：

http://www.nagaidenshi.co.jp/

お礼

回答ありがとう御座います、（１７９８番のメルセデスＷ２１０）で質問したものです、思ったよりもお金かかりそうですねえ！困った！！他にも分かることがあれば教えてください！？時間が有れば、ちなみに明日車取りに来ます。