走り出しが遅い・・・

質問

半年近く３列シートの中古車を吟味し、値段的にも見た目も希望に近いプレーリージョイ・エアロエクスプレス
（４ＷＤ・１０年式・走行7.5万ｋｍ）をやっと購入しました♪
毎日毎日、車を見るのがも乗るのも楽しみで…可愛くって仕方ありません！

…が、初めて乗る大きな車に戸惑っています。
ちなみに、免許を取ったときは軽、次は今のプレーリーに乗り換えるまでトヨタ・スプリンターに乗ってました。
都合２台しか運転したことはないのですが…加速の仕方に疑問があるのです。

最初は恐る恐るの運転のせいか？とも思ったのですが、アクセルをかなり踏み込まないと速度が上がらず、
アクセルを踏むタイミングによって（２速から３速の辺り？）一瞬後ろに引っ張られるような感触があります。

４０ｋｍを超えるととてもスムーズに加速するのですが、この車はこんなものなのか、それともどこか悪い部分が
あるのか気になっています。
そもそも４ＷＤなんて初めてですし、２０００ｃｃというのももちろん初めてです。
ただ単に、まだまだ私の運転の仕方・知識が足りないだけでしょうか？

どなたか分かる方がいらっしゃいましたら、回答・アドバイスよろしくお願いします。

回答No.4

ignatius5702 · ベストアンサー

今年の３月まで、１９９６年（平成８年）型のプレーリージョイ４ＷＤアテーサ（５万３千キロ）に乗っていました。車重が１．５トンを越えているため、いくら２０００ccのＤＯＨＣでも、パワーもトルクも車重を考えると、加速はかったるい感じを否めませんでした。
　むしろ、今乗っている旧マーチ１３００の方が、きびきびと走れる感じがします。
　特に異常というようには、思われません。

お礼

お礼が遅くなって申し訳ありません。

＞加速はかったるい感じを否めませんでした。
プレーリーが不人気の理由はそこにあるようですね…確かに以前乗っていたスプリンターの方が素直に加速できていました。
でもこの車がすごく気に入っているので、上手に乗りこなせるよう勉強していきたいと思います。
実際に乗っていた方の意見ということで、異常ではない事がわかっただけでも良かったです。

回答ありがとうございました。

回答No.3

santana-3

トルクが１８．２Kgm/rpmで車重が１．５トンですからね、まあしょうがないでしょう。

またこの車はアクセルワークで燃費が大きく違ってきます。のんびり行きましょう。

お礼

回答をお待ちしていたのですが…残念です。

次回質問したときは、またぜひアドバイスくださいね。

補足

>アクセルワークで燃費が大きく違ってきます
回しすぎると燃費が悪くなる…ということでしょうか？
燃費をよくするアクセルワーク、またＡＴショックが感じにくいアクセルワークをご存知でしたら、ぜひ教えてください！

前回の車にはタコメーターなるものが付いていなかったので、どの程度の回転数が一番いいのか、気にしながらの運転です。

まだまだ車に付いては初心者なので、お時間がありましたらまたアドバイスをお願い致します…。

回答No.2

LargeDog

実際に乗った事がないので、あくまで聞きかじりなんですが、ミニバン好きな知人に
よると、パワー感はない車だそうです。
下記のユーザーリポートを読むと、確かに低回転のパワー不足を感じている方が
多いように感じます。
ただ、好きな方はこの車を大変気に入っているようです。
３列ミニバンの中では一番バリュー感がある車だとおもいます。

参考URL：

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=776&pagenum=1

お礼

参考のサイトは熟読していましたが、みなさんが書かれていた「低回転のパワー不足」とはこのことだったんですね…。
低速時のＡＴショックが大きいとあったので、読み返してみて「まさにこれだ！」と思いました。
スピードをガンガン出すタイプではないので気にならないだろう…と思っていたんですが、そうでもないみたいですね（＾＾；

＞３列ミニバンの中では一番バリュー感がある車だとおもいます。
ユーザーリポートでの不評を読みながらも、大きさも見た目もとても気に入って買ったので、こう言って頂けると嬉しいです。

回答ありがとうございました。

回答No.1

seiinpu

それは車の車重とエンジンのパワー不足のためです

お礼

要は車の出るパワーと重量が合っていないということでしょうか。

回答、ありがとうございました。