ＤＳ２に４連スロットル？

質問

こんばんわ、DC2　98　に乗っているnanako-と申します。

今はまだマフラー、車高調、その他少々程度しか
いじっていないのですが、最近４連スロットル？
なるモノが気になって仕方ありません＾＾；

何だかレスポンス、パワー共にアップするようだし
何よりあの”音”がたまりません！（笑）

そこで質問なんですが、DC2に４連スロットルを付ける
メリット、デメリットをご存知の方いらっしゃいましたら
教えて頂けないでしょうか？

やっぱりサーキットをガンガン走る様な方でないと
付けても意味が無い？宝の持ち腐れ？
なんでしょうか・・・＾＾；

大して知識もテクも無いのに、音や憧れだけで
欲しがっているド素人ですが、宜しくお願いします。

回答No.4

KINPATSU-OYAJI · ベストアンサー

失礼な言い方ですが、貴方程度の使用でしたら「４スロ」に交換よりも、以前の「零１０００チャンバー」（胃袋とかツチノコ型ね）でイイと思います！音もチャンと変わりますし、スロットル径はそのままで、流速のみの変化ですからＥＣＵも、まあノーマルでも行けます。

４スロ化のメリットは、そりゃもう吸入量アップとレスポンス（チャンバーケースにも因りますが）「１ランク上のパワーアップ」には不可欠ですな。ただし、コントロールする上でＥＣＵはフルコンに！インジェクター、ポンプ、他の配管、配線とかなり交換はつきものですし、勿論、現車あわせでセットアップと言った具合ですね。

燃費の悪化をおしゃる方も居ますが、現車あわせのセッティングを完璧に取れば、かなりハイリフトカムでも、ＶＴＥＣを残してやればノーマルの様に乗れる仕上がりが期待できます。
ホンダＢ型は塑性の良いエンジンですし１８Ｃはロングストロークですから、下でも案外ＯＫなトコロがあります。

でも、先のチャンバーとロムチューンだけでも、ハイカム側で楽しくなりますョ
４スロに金掛けるよりも、オイル類に金を掛ける事を勧めます。

お礼

皆様ご回答ありがとう御座いました。

やはり私にはまだ早い上に、現状の私では手に負えない
代物のようですね（汗）

もっと経験と知識を積んでから、その時が来たら
また考えたいと思います。

ハードルが高いと分かっただけでも収穫でした！
これからもっともっと車と仲良くなりたいと思います♪

ホントにどうもありがとう御座いました＾＾

回答No.3

3nari

いやぁまぁ付けて楽しむセッティングで楽しむ（苦しむ？）・・等相当な時間楽しめると思いますよ。
自分でやるって話であれば・・

スロットルボディのみ購入してポン付けって訳ではないのでそれに付随して色々なパーツも必要になりますし、燃調等の細かなセッティングも必要になります。
というかセッティングが決まらないとまともに乗れないでしょうな・・
ショップに頼むにしてもかなりの金額になりそうですな・・・・

レスポンス・パワー・音（吸気音？）を求めるのであれば他にやることがまだありそうですが・・その他少々に含まれてるのかな？

回答No.2

kan3

検索してみたらあるんですね！。
インジェクション仕様なんだ。
排ガスがきれいなら良いですね？！。

回答No.1

kan3

ソレックスやウェーバーのツインキャブの事ですか？。
現代の車ならこのような改造すれば、
残念ながら公道を走ると違法です。

確かに速くはなりますよ。
わたし自身キャブ改造車は何台も乗っています。
レスポンスは最高です、今の優秀なエンジンに付ければ素晴らしいでしょう。

ガソリンは沢山食います。
昔の私の車はトヨタ純正でソレックスでしたが、
本気で走ると燃費は２Km/Lになりましたよ。