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京成電鉄の車両のブレーキ
京成本線（京成上野～青砥)を利用しています。 いつも乗ってて思うのですが、電車がブレーキをかけるとき、高確立でいわゆる「カックンブレーキ」になるのですが、これは運転士の技で改善できないような、車両の特性なのでしょうか。 車両の外観では、おそらく 3200系、3500系だと思うのですが、あまりにもひどいカックンブレーキですので、車両故障ではないかと思ってしまいます。 これって、車両の特性で、しょうがないものでしょうか。。
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- こげ まぐろ（@koge-magu）
- ベストアンサー率59% (1010/1693)
- cubics
- ベストアンサー率41% (1748/4171)
まあ、しょうがないから、しょっちゅうそうなってるんじゃあないでしょうかね。（笑） 古い人間にとっては、まあ、ふつうの事かも知れないけど、気になる人には気になるかなぁ、って感じです。
お礼
回答ありがとうございます。 最近の新しい電車に乗り慣れてしまったので、 気になってしょうがなかったのです。
- miyaura231
- ベストアンサー率16% (1/6)
この形式の車両には詳しくありませんが、電気ブレーキから、空気ブレーキに変わるとき、また、こういう電車は、ホトンドが抵抗制御だと思いますので、制御装置がブレーキの強さ、速度に応じてスイッチを切り替えるように変わっていきますので、カックンカックンするのだと思います。 また、連結されている車両同士の相性の問題もありますね。 製造時期や使い込まれ具合によっても変わってくるんじゃないかと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 古い車両の特性、ということですか。。
- travelKENKEN
- ベストアンサー率36% (1982/5385)
電制と空制の切換で発生してるのではないでしょうか？ それならば、車両の特性で仕方がないですね。
お礼
回答ありがとうございます。 古いタイプの電車は空気と電気の２つでブレーキ制御しているのですね。
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