- ベストアンサー
MR-Sの横転・安全性
tt00000000の回答
- tt00000000
- ベストアンサー率14% (1/7)
こんＯＯは 屋根無し車両所有者です。 「MR-Sの横転・安全性」ですが、果たして何をお求めですか？ 私は屋根無し車両に横転安全性は求めていません。 それ以上に横転という状況を作らないためにどうするかという点に配意してます。 もし車両を入手前でしたら、信じられない様な車両は遠慮したほうがよろしいと想います。（道路の上で、挙動不審に見えますよ・・・） また、レース用途でしたら、レギュレーション道理で怖がる必要は無いと想いますが・・・
関連するQ&A
- ロードスターかMR-Sか。。。
こんにちは。 今回、親父が新車を買うことになり、ロードスターかＭＲ－Ｓで迷っています。母親が乗ることも考え、ＡＴを考えています。 現在、エスティマとファンカーゴを所有しており、ファンカーゴを売って、上記の車を購入しようかと検討中です。 ファンカーゴを所有していましたが、あの広さのスペースを活用することはなく、家族の送迎や買い物などの街乗り程度にしか使用していませんでした。 そう考えると、２シーターでも十分ですし、運転してて楽しい車、オープンカーなど親父と考えて、この２車種に絞りました。 そこでどちらがどうイイのか皆さんの意見をぜひ聞きたいです。 まず、ロードスターのハードトップと言う点に惹かれています。 車のシステム的？にも新しさを感じるので、いいかなと感じています。 ただ親父がマツダよりトヨタの方がいいんじゃないか、とも言っています。 今日、ロードスターＶＳの試乗に行ってきたのですが、印象はマツダなのかなとは思いました。 十分速いし、コーナーの安定性も十分でしたので、満足してます。 BOSEのサウンドシステムもよかったです。 ＭＲ－Ｓはお台場のメガウェブで一度乗りました。 オープンにした際、席の後ろにエンジンがあるためちょっとうるさいのかなとは感じました。 内装的にも少ししょぼい印象も受けたのも確かです。 ただ、エクステリアは断然ＭＲ－Ｓの方が好きです。 ちなみに、ＭＲ－Ｓはファイナルエディションをディーラーで探すつもりです。 値段的にもグレードを考えるとロードスターが２８０万程度、ＭＲ－Ｓが２４０万程度です。 エンジンや性能、走りやすさ、インテリア、ハードトップとソフトトップなどを考慮すると、どちらの方が良いと思われますか？ 主観的な意見でかまいませんので、ご意見をお聞かせ願えたらと思います。 また、ＭＲ－Ｓのシーケンシャルマニュアルのシステムは壊れやすいと聞いたのですが、ご存知の方いましたら教えて下さい。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- QNo.2647179より、MR2・ロードスター・（FD3S）
昨年末に免許を取得した18歳・女性です。 前回の質問（QNo.2647179）に対する皆様のご回答から、 購入を検討する中古車をある程度絞りました。 本格的スポーツカーまたはライトウェイトを希望しており、 予算は車両本体価格で60万程度、頑張って90万くらいです。 諸費用含んで、総額120万が限度かと思います。 現在検討中なのは以下の車種です。 トヨタMR2（SW20） マツダロードスター（NA/NB） アンフィニRX-7（FD3S） 彼氏がコペンやカプチーノなどのオープン軽を勧めますが、 私としては5/3ナンバー車にこだわりたいです。 確かにカーセンサーやガリバーのサイトなどを見ても、 上記3車種とも60万くらいで掘り出し物のようなタマもあれば、 100万でも疑問の残りそうなタマもありますね。 そこで再度質問なのですが、中古ショップでの注意点です。 通常の注意点以外に、それぞれの車種独自の注意点などは、 どれくらいあるでしょうか。MR2・ロードスター・FDの他に、 大変恐縮ですがコペンとカプチーノもお願いできれば幸いです。
- ベストアンサー
- 国産車
- レンタカーって。
東京、千葉あたりでコンパクトで運転が楽しそうな 車があるレンタカー屋さんありますでしょうか？ ロードスターはマツダレンタリースにあるんですが、 他にコペンとか、MR-Sとか、カプチーノとか。 ご存知でしたら教えてください。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 乗っていて楽しい車
前回も同じような質問をして、一部の方から、とても強い印象を受け、 やっぱり非力なエンジンでガンガン踏めるような楽しい車にしようと思ったんですが、みなさんはどのような車をオススメされますか？ 特に駆動方式は問いませんが、「乗っていて楽しい」という方針でお願いします。自分的には、次のような車が気になっています。 ・ロードスター ・ＭＲ－Ｓ ・スイスポ ・スターレットターボ ・コペン ・ＡＥ１１１ ・インテＤＣ５ ＩＳ このような感じで、手ごろな値段で買えるスポーツカーを出してみましたが、この中で改造して楽しく、峠や町乗り（たまにサーキット）でキビキビ走れる車はどれがいいと思いますか？長くなりましたが、どんな答えでも良いので回答お願いします！！
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- オープンカーが欲しい
タイトルのまんまです。 予算は100万円程度 排気量は2500cc以内程度 ミッションはMT と非常にあいまいですが、速くなくてもよいので、運転を楽しむことができ、維持費も安く済む車がいいです。 候補に挙がっている車は国産車だとマツダロードスター（NA・NB）、トヨタMR-S、ホンダS2000、外車だとBMW・Z3、ポルシェ・ボクスター当たりでしょうか？ 皆さんだったら、この中からどれを選ぶ。またはこれ以外にお勧めがあれば、教えてください。
- 締切済み
- 中古車
- 車の選択について
車に乗りたいのですが？ 基本乗りたいのはスポーツカーです。出来ればオープンです。 年齢４０代独身 予算０～１７０万円位（中古車ならこの予算でも手に入りそうなので） 候補 ロードスター初期型 （形は好きです。古いが安いものも出ていすま。） ロードスター２型 （形は嫌いです。性能はいいそうです。） 現行ロードスター （大好きですが値段が高すぎます。） ＭＲ２（形はかっこいいが若い人が見ると古くてカッコ良くないみたいです。） ＭＲＳ（現役当時は余り人気がなかったようです。） Ｓ2000（かっこいいですね） 軽自動車の場合 カプチーノ（値段が安くなって来ていますが小さすぎます。） コペン（意外と人気がありますが高いです。） 以上が候補です。軽自動車は小さいので予備候補です。 でも会社辞めたので収入がありません。車は持っているので予算０～１７０万円位で上記車が手に入れられるなら欲しいなーしかしこのご時世（100年に1度の不況）を乗り切っていないのに車の買い替えのこと考えるの馬鹿かなーとももちろん考えています。高い車や好きな車、乗っている人もいるし僕も乗りたいです（ただのわがままでなく現実的に可能かなと考えられる予算だと思うんですが）車好きの方どれがいいか（どうすればいいか）アドバイス下さい。
- 締切済み
- 国産車
- "医学論文について"
"医学論文について" 私が、現在読んでいる論文に「a fixed ratio 5 time-out 20 s (FR5TO20) reinforcement schedule」の下で実験を行ったとあるのですが、どういう意味だと思いますか？ 「FR5TO20」って何か有名な強化スケジュールの方法なんですかね？
- ベストアンサー
- 英語
- MR-Sについて
MR-Sはセミオートマがあるようですが、セミオートマの操作と言うのはクラッチ操作不要でギアだけ変えていくと言う運転方法なのでしょうか？また日本車でセミオートマを採用している車って他に何があるのでしょうか？ご意見お願いします。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- S2000とMR-Sはどちらがよい？
１年くらい先にオープンカーを購入したいと考えています。以前CR-Xデルソルに乗っていて、オープンドライブをとっても気に入っていました。 候補はS2000とMR-Sです。雑誌を読んだ限りでは、両車の違いは下にあげるようなことかな、と思っています。 S2000はオープンカーというよりはピュアなスポーツカーで、エンジンも剛性も最高。MR-Sは剛性も悪くエンジンもそれほど新しくないがライトウエイトオープンとしてはなかなか楽しめる。 価格が相当違う車なので、価格も含めたトータルバリューを比較してどちらがよいか、所有されている方のご意見をいただければと思います。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
”横転という状況を作らないためにどうするか”、まさにその通です。下にも書きましたが、私としてはもらい事故が一番念頭にあります。 そうした場合、できるだけ左右に注意する、無理な右折をしないなどになりそうですね。 たいそうな安全性は求めておりませんが、できる範囲で少しでも安全にという思いです。 できる範囲にロールケージは含めていないので、もはや底が見えた気がしますが。 レースはまったく想定していません。あくまで一般の人が一般道を常識的な速度で走った場合の話です。 ちなみに”信じられない様な車両”とはどのようなものでしょうか？ 入手前ですので、もしよかったらお教えください。