オフロード車選び

質問

オフロード車を練習ように購入しようと思っているのですが、オフロード車は初めてなので何がなんだか...
練習内容はアクセルコントロール、バランスなどの基礎からウイリー、スライド走行などもしたいです。
オフ車の中にもトレール、モトクロッサー、エンデューロ、トライアルなどがあるようで、どれを選べばよいやら...
調べた感じではトライアル車がいいかなと思っています。
車種はTLMあたりを考えているのですが、トライアル車は立って乗るようなのでスライドができなそう...
どなたかアドバイスお願いします。
あと、いちおう大型まで免許はもっているのでおすすめの車種等あったら教えてください。（できれば250までで）

回答No.1

macmax · ベストアンサー

トライアル車は、ステップの位置が後ろの方にあり、スライドさせるより、トラクションさせる事を主に考えて作られています。
トライアルデモンストレーションなどでのサークルターンで、ライダーが極端にフロントにかぶるのは、荷重をフロント側に移動させ、後方荷重を抜いてスライドさせる為です。
つまり、トライアル車は、普通の位置に乗ると、リヤのスライドはさせにくいです。
逆に後輪のトラクションに優れた車体ですので、ウイリーはやりやすいです。
逆にウイリーと比べると、ジャックナイフはやり難いです。

モトクロッサーでは、逆に車両の特性としては、リヤスライドをさせるのは簡単ですが、ウイリーさせるときには、意識して荷重を後ろに移してやる必要があります。

これらの判断は、車両の全長に対するステップの位置で判断出来ます。
ステップが前にあるバイクは、荷重をフロントに残しやすくなっているので、リヤスライドがやりやすく、ステップが後ろにあるバイクは、後輪に荷重が乗りやすい為に、フロントアップがやりやすいように出来ています。

フロントの荷重に優れたバイクは、フロントに対してリヤが軽いので、フロントを軸にリヤを振り出りやすく、リヤの荷重に優れたバイクは、リヤに対してフロントが軽いので、リヤを接地させてフロントを振り回すのに適しているのです。

バイクとしてはフロント→リヤの方向としては
モトクロッサー、エンデューロ→トレール→トライアルとなります。
また、トレールの中でも、ＸＲやＴＴ２５０Ｒ、ランツァやＣＲＭなどはフロントよりで、スーパーシェルパ、セローなどはリヤ寄りのバランスを与えられたバイクです。

しかし、こう言った傾向はありますが、どれもコントロールとしては不可能ではないです。
「やり易い、やりにくい」と言う傾向のものだと思って下さい。

私個人としては、セローをお勧めします。