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FFの高級車
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FF車とFR車について質問です。３つほどあるのですが車に詳しい方 是非ご回答お願い致します。 Q1、私の認識ではFF車は大衆車（サニー、カローラ）FR車はスポーツカー（スープラ、スカイライン）および高級車（クラウン、ローレル）だと思っていますが正しいでしょうか？ Q２、年式によってFF車だったりFR車になったりする車種ってありますでしょうか？ Q3、アルミホイールやタイヤでフロント用とリア用と明確にわかれているものがありますがこれはどのような効果や意味があるのでしょうか？ この３点の疑問がうまく解決できなかったものでよろしくお願い致します。m(_ _)m
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私は普通のサラリーマンで、ある程度のレベル（収入と仕事の人達が住む新興住宅地に住んでいます。（新興住宅地といっても３０年ほど前に国が直轄していた団体の分譲住宅で、１戸あたり６０坪から１００坪の首都圏に存在する大規模団地の戸建です。当時はバブル期に差し掛かって建売で１億円ほどしたお宅もありました。） クルママニアの私は転居当時はスカイラインやレガシーワゴンを乗り継いでいましたが、５０代でＢＭＷの５シリーズをようやく手に入れました。 その後、ＢＭＷは家内が生活用に使って、私はトヨタ社の燃費が良い大衆車を通勤に使っていたのですが、退職を機にメルセデスのＥクラスワゴンに変えました。（今では旧型になったＷ２１１です） すると、出入りの配達をする酒屋さんやクリーニング屋さんはおろか、近所の人まで「高級車を買いましたね！」などと言います。 Ｅクラスは高級車ではなく実用車なのですが、メーカーがベンツということで贅沢と思われたのでしょうか？ ＢＭＷ購入の時には何も言われなかったのですが、メルセデスを購入したら前述した人達や友人にもお金持ち（または見栄っ張り）のように言われます。 価格帯もメルセデスとＢＭＷとはほぼ同じようなのに、日本での認識はスリーポインテッドマークがあるだけで高級車とでも思っているのかもしれません。 そんな声を少しでも聞くと、何故か嫌になってワーゲンにでも変えようかと思っている今日この頃です。（クルマ好きとしては日本車に戻れません（スバルは例外ですが）。） この時代、未だに日本人は乗っているクルマで所有者を様々な評価をするようで、悲しいと共に、モータリゼーションの成熟期にには入っていないと感じます。 あと何年すれば先進諸外国並みに成熟するのか教えていただきたく投稿いたしました。 余談ですが、私はＢＭＷのハンドリングとハンドリングの正確性、直列６気筒のトルク感が大好きです。メルセデスはただ楽チンなだけで、少々退屈ですね。
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一時期各社アメリカ仕様の車を販売していました。 カムリ、アバロン、セフィーロ、セプターなど です。つまり現地で売ってるＦＦ大型セダンを日本でも 売っていました。ＦＲの車より室内も広く、また ドンガラも大きい割りに値段も安く、セフィーロなんか 結構人気を博しました。 しかしその後人気を失くして今はカムリが細々と 販売されるのみです。確かに所詮現地での大衆車 ですからドンガラが大きいだけで、内装や静粛性など お世辞にも高級車とは言えませんでした。広大な室内 に大きいドンガラといえば、オデッセイなどミニヴァン もありますしね。 諸説あると思いますが、どういう理由で売れなくなった のですか？
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