- ベストアンサー
クラッチの音
NBロードスター（11年式）に乗っています。 クラッチを切ったときに「ニャー」というか「キュー」というか、猫が鳴いたような音がします。 ディーラーで2度ほど見てもらったのですが、いつもするわけではないので、見てもらったときには鳴らずよくわかりません。 いったい何の音で、何をすれば直るのでしょうか？
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
関連するQ&A
- クラッチを踏んだときのキーキー音
NA型のロードスターに乗っているのですが、クラッチを踏んだときキーキー音が鳴って困っています ディーラーに持ち込んだところグリスを刺してくれて、数分間音は止んだんですがまたキーキーなり始めました これって何が原因なんでしょうか？直すのにいくらくらいかかるか分かる方回答お願いします
- 締切済み
- 国産車
- クラッチペダルから音が・・・
ユーノスロードスターに乗っています。 最近、クラッチを踏むと、キューっというような音が 聞こえます。 音が聞こえる以外は普通だと思うのですが・・・。 やっぱり、おかしいですよね？ 原因は何か分かる方、教えてください。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ロードスターのクラッチプレート
現在NB6C型のロードスターに乗ってます。 以前NA8型のロードスターに乗っていた時に純正クラッチプレートとベアリングを用意していたのですが、NB6にもそのまま使用できるでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- クラッチの不具合？
つい最近中古で買った平成１１年式走行９万キロのロードスターなのですが、若干クラッチの繋がり方に違和感があります。 クラッチの繋がる位置が目一杯踏み込んだ位置から遠く（手前すぎる）、半クラの位置が狭いというか急というかそんな印象を受けます。 また例えばですが、２速でエンブレかけながら減速してきて、止まる寸前にクラッチを切るという動作の時、クラッチを切った瞬間に「カチャッ」っという音がします。よく音がなる回転数は１５００回転くらいです。 あとアクセルオフで結構前後にカタカタと揺すられます。 運転が下手と言われればそれまでなのですが、今まで乗ってきたマニュアル車の中ではかなり乗り難いです。前に友人が同じ型のロードスターを乗っていたので少し運転させてもらったのですか、その車は乗り易かったです。 ちなみにクラッチのエア抜きは２回行いました。整備記録簿を見たところクラッチディスク、クラッチレリーズシリンダーは６万キロ位の時に交換してあるようです。この症状でどこが悪いかわかる人いましたら御教授願います。
- 締切済み
- 国産車
- ユーノス ロードスター クラッチの異音
平成５年式のユーノスロードスター、MTです。 車庫入れ等でバックした時や、渋滞で少しだけ前進し、クラッチを切った時にカチャと鈍い 金属音？が一回だけします。 ギアを操作した時ではなく、クラッチを切った時です。 音はクラッチペダルではなく、車の下回りから聞こえているようです。 ドライブシャフト？のガタか何かでしょうか。 ご存じの方、お願いします。
- 締切済み
- 国産車
- クラッチディスクの消耗について。
こんにちわ。 この掲示板でもマニュアルシフトの変速のことがいろいろと書かれていますが、もう少し詳しく知りたいことがあるのでよろしくお願いします。 いま、マツダ・ロードスター（NB6C）を所有しています。 初めてのＭＴ車なので未だにギクシャクした運転で、ヒールアンド・トゥの練習もいつもしているのですが、結構失敗してミッションやエンジンに負担をかけてしまっているように思います。 そこで質問なのですが、クラッチ、特に半クラを多用したり、下手なシフト操作でクラッチに負担をかけたりしていた場合、どの程度（参考程度で結構です。）でクラッチディスクの交換（あるいはクラッチ自体のメンテナンス）が必要になってくるのでしょう？４万キロ？２万キロ？ まあ、そのうち上達してくるとは思いますが、例えば渋滞なんかしているとどうしても半クラの割合が増えてしまうので。。。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- クラッチをきった時の音について
ＳＩＮといいます。 Ｈ－Ｄの１９７５年のＦＸＥにのっているのですが、 クラッチを切ったときに「カラン、カラン・・・」と 大きい音が出ます。 音の大きさは個人によって感じ方が代わってくるのかもしれませんが 個人的にかなり大きいような気がして気になります。 大きい音が鳴るのはあたりまえなんでしょうか？ クラッチは「スーサイド」にしています。 また、アイドリングはどれくらい（の回転数）が妥当なのでしょうか？ 色々と調べているのですが、しっかりとした資料等が 見つからないので知っている方が見えましたら ぜひ、教えてください。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- クラッチの繋がる位置が高い
お世話になります。 クラッチの繋がる位置が妙に高い（浅い）ので、ディーラーに持っていったら、 クラッチディスクの磨耗ということで、 ・レリーズフォーク ・ベアリング ・クラッチカバー ・クラッチディスク ・フライホイール を交換しました。 （しかしクラッチディスクは別に磨り減っていませんでした） 交換後ですが、まだ繋がる位置が高く、ペダルが戻りきる瞬間になんとか繋がるくらいの浅さです。 そこで、 ・マスターシリンダ ・レリーズシリンダ ・クラッチライン をディーラーで交換し、クラッチのミート位置の調整もしていただきましたが、 しばらくするとやはりミート位置が浅くなってきてしまいます。 そして今日、走行中にアクセルを吹かすと滑りの現象が発生しました。 何か他に原因となる場所があったりするのでしょうか？ 車種は平成8年式の三菱GTOです。
- ベストアンサー
- 国産車
- X1 Carbon Gen 9をwindows11に更新したところ、PCがブラウザを開くだけで熱を持つようになりました。
- Braveブラウザを使用していて、多くのタブを開いていたため、熱問題が起きている可能性があります。
- ドライバの更新を試しましたが、熱問題は解決しませんでした。キーボードの一部が特に熱くなるとのことです。ウィルススキャンも問題ありませんでした。
