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エンジンブレーキ
ATの普及に伴い、エンジンブレーキなどの概念などを知らない人がいるというのは本当でしょうか? 最近SNSで、エンジンブレーキをかけたら通報されただとか、信号待ちでブレーキランプが消えただけで(MT車でクラッチの左足を休めるため、サイドを引いてNに入れている)変な目でみられてしまっている記事をみました。 愛車がMT車ですが減速時‥‥特に長い下り坂はエンジンブレーキも使いながら減速しています。勿論、フットブレーキも両方使います。 よくネットで「エンジンブレーキ私の車につけてください‥‥」と言うようなネタがあるみたなのですが最近の車はエンジンブレーキはあまり意識しないものなのでしょうか?
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>エンジンブレーキなどの概念などを知らない人がいるというのは本当でしょう 本当です。 仮免路上講習でも、エンジンブレーキを用いるコースはありません。 つまり、「P・D」しか用いない方が多いですよ。 異常な事ですが、「R」を使った事が無い度ラーバーも多いのが現実です。 狭い(行き違いが出来ない)道路でも、どんどん進んでくる車がありますよね。 「バックして!」と伝えても、「バックした事が無い!」という小母ちゃんも多いです。^^; まぁ、「エンジンブレーキ」という単語も死語に近いからねぇ。 >最近の車はエンジンブレーキはあまり意識しないものなのでしょうか? 車種によって異なりますが、最近では「下り坂では、自動的にエンジンブレーキ始動」機能が付いています。 単純に、アクセルを踏んでいないのに速度が上がる場合は自動でエンジンブレーキ。 速度指定モードで走行中は、自動的にアクセル・ギヤ調整。 MT仕様車だと、人力でアクセル・ギヤ選択・ブレーキを操作しますよね。 が、ATは「オート」を意味するので「全て自動」と勘違いしている方々も多い様です。^^;
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- MT765
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ご質問への回答ではないですが…。 ハイブリッド車やEV車などが増えてきて今度は「回生ブレーキ」問題?のほうが出始めています。 回生ブレーキはアクセルから足を離して発電するときに減速力が強く働くというものです。 明らかにブレーキ踏んでるくらい強力なのに法令である程度の減速Gが働かなければブレーキランプを点けてはだめなので後ろについていた車は「ブレーキランプ壊れてるのか?」と思うレベルです。 なのでもしエンジンブレーキ知らない人がいたら「回生ブレーキみたいなもんだよ」と言う説明で通じる時代がもうすぐ来るかもしれませんね。
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- Kaneyan-R
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運転の基本は「車間距離をとって、制限速度を守り、極力フットブレーキを踏まないで走ること」なんだけど。みんな記憶から消去したのかな? AT車は(スポーツAT除き)エンジンブレーキが効きにくいので、そもそも使わない人が多いですね。 オーバードライブ(O/D)をOFFにするとエンブレ多少かかるけど、O/Dボタンも最近見なくなったしね……。 「ブレーキはフットブレーキだけ」と思っている人もかなりいますよ。下手すると“フットブレーキ”と言う言葉すら知らない。単に「ブレーキ」。 ブレーキ繋がりで、最近だと“サイドブレーキ”と言う言葉も死語になっています。 最近の車はペダル式になっているので、パーキングブレーキって言うからね。 大原則の『車間距離をとる』と言うことを棚に上げて、「エンブレ使うな」と言っている人は、そもそも前の車を見てないか、スピード出しすぎているだけでしょう。
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- ts0472
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興味の無い人はそんなもんだと思いますよ AT車でもマニュアルモード付きであればMT同様のエンジンブレーキが使えます https://autorepo.jp/2020/10/30/at%E8%BB%8A%E3%81%AEmt%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%92%E4%BD%BF%E3%81%86%E6%99%82%E3%81%AE%E6%B3%A8%E6%84%8F%E7%82%B9%E3%81%A8%E3%81%AF/ 今後のEV化 PHEV化の状況によってはエンジンブレーキやMT車という言葉も忘れられていく 死語になっていく 知らない事が一般的になっていくと思っています
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- mimazoku_2
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免許を保有する全員が、教習所の座学なんかで習っているハズですよ。 運転免許試験所オンリーの私でさえ、知っていて使ってもいるのにね。 でも、免許を手にすると忘れるんでしょうね。 あと、それで文句言ってる人は、車間距離が狭すぎると思います。
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