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F1マシン（2023年）
こんにちは。 日本時間の4日未明に、レッドブルチームがRB19の発表会があったという速報が入ってきました。ニューヨーク（米国）で行われたとのことです。情報によると、レッドブルとアルファタウリですが、2026年シーズンからフォードにスイッチする噂があるようです。フォードがF1に復帰する予定ですが、何年ぶりになりますか? 交渉次第では、Honda（日本）のままになることもあるそうです。 フォード（米国）の公式発表を待ちたいと思うのですが、そういう報道があるということでよろしいでしょうか? ぜひ、教えて下さい。 よろしくお願いします。
- 山口 英則（@vewa）
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＞日本時間の4日未明に、レッドブルチームがRB19の発表会があったという速報が入ってきました。 フォードがF1に復帰する予定ですが、何年ぶりになりますか? フォード（米国）の公式発表を待ちたいと思うのですが、そういう報＞道があるということでよろしいでしょうか? まだそこまでの情報は無いかもしれません 未定という方が適切かもです
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- Sasakik
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正直な話し、だいぶ前から感じているんだけど・・・質問者サマの情報は速報性や確度に難があると思われ。 大きなお世話だけど、根本レベルで情報源の見直しをした方が良いんじゃないかなぁ(^-^; ＞2026年シーズンからフォードにスイッチする噂があるようです。 噂ではない。 ニューヨークで2月3日（現地時間）にあったRB19の発表会で公式に発表された”決定事項”で、2026年以降は レッドブル・フォード・パワートレインズのパワーユニット（PU） を、レッドブルとアルファタウリのマシンに積む ことが確定している。 なお、同じ2月3日には、FIAから、2026年から2030年のF1のPU供給者として フェラーリS.p.A. メルセデス－AMGハイパフォーマンス・パワートレインズLtd アルピーヌ・レーシング（ルノー） アウディ ホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC） が登録されたと発表された。 FIAの発表では「2026年には6社が参戦」となっているけど、HRCの見解は「はカーボンニュートラル化を目指す上で研究対象としてレギュレーションを確認することが主目的」。 HRCは「即座に参戦復帰に繋がらない」と言ってるし、アウディが参戦すれば10チーム20台分のPUが供給できる。 HRCのPUを必要とするチームがあるかしら？
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