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高齢ドライバーの問題と対策
ts0472の回答
- ts0472
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対応となると そのような車を見かけたら近寄らない やり過ごす 別の道を通る お年寄りに道を譲る 元気な人のサポート お年寄りに席を譲るのと同じ 心に余裕を持たせるしか無いと思います 回避できる人が避ける 歩行者にもウェアラブルカメラで常時撮影が必要なのかも知れない ＡＴをＭＴにと言うのは簡単ですが ＡＴに慣れてしまった人の練習はどうするのか 車を買い替える必要があるのか ミッションなど仕様変更に留めるのか その費用は誰が負担するのか 民間のワンペダルに仕様変更だけでも高齢者に安価とは言えない価格 http://www.onepedal.co.jp/products/ 年金支給額の減額 支給年齢の延長 医療費や介護費の負担割合増額 消費税の増税 自費で実施する事も困難な人の方が多いと思います 今ある車を壊れるまでがやっと 質問者様はＭＴ免許所持？ もしＡＴ免許だったら何歳でＭＴ免許を取り直しますか？ その費用の高齢者教習は自費で構わない？ ＭＴ車にいつ乗り換える？ 現在ＡＴ免許の２８歳以下？（1991年創設）の人は 一定年齢に達したらＭＴ免許とＭＴ車が必須になる事をどう思うのかも聞いてみたいですね ３０年以上先の事となると思い浮かべる事も難しいかも知れませんが 過疎地だけでなく都心部の人も義務化 ＡＴ免許所持者全てに関係する事 ＪＲの民営化 郵政の民営化 廃止しない 利便性は変わらないと言いながら無くなった路線や施設は多い 都会の人としては 電車の事故や故障 雪の交通機関のマヒが一生続くような状況だと思います 街中の郵便局とＡＴＭが無くなり 本局まで行かないと利用できない 交通機関も動いてない 車無しで行けるのか？ そんな時間があるのか？ 歩ける体力が残っているのか 水道局の民営化 過疎地は更に人の住めない場所になってしまうと思います 政府の言う事に偽りが無ければ鉄道やバス 郵便局は減っていない 人の暮らしより企業の収益優先 水道会社を潰したら水供給が全て止まる
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