原付・キックが壊れました・バッテリーも替えるべき？

質問

HONDAのDioに乗っています。
去年の5月に中古で購入し、半年ほどでセルでかからなくなったのでずっとキックで始動していました。
キーをONにした状態（エンジンはかけていない）でランプもウィンカーも付くので、バッテリーのことはあまり気にせずに乗っていました。

本日出先から帰宅しようと、スタンドを倒したところ「ガチャン」という音と共に、キックの位置があきらかに変わり、蹴ろうとしても固くて蹴られない状態になりました。すぐに購入店へ電話をしたら「多分バネが壊れたんじゃないでしょうか？」とのことでした。結局家まで押して帰ってきました。修理を頼み、先程取りに来てもらったのですが「バッテリーも一緒に交換した方がいい」と言われ、キックの修理代（5千円位）とバッテリー交換費（6千円位）で計1万2千円ほどかかると言われました。結局持っていってもらいました。

そこで質問です。
(1)この価格は妥当でしょうか？
(2)私は個人的にキックが好き（女なのに変ですよね）なのでバッテリーを交換する必要性はあるでしょうか？
(3)バッテリーを交換したところで寿命はどれくらいでしょうか？

参考までに、私はほとんど毎日原付に乗っています。通勤（往復7kmくらい）にも原付です。年式は分かりませんが、フロントはディスクブレーキで、キーには何も防犯装置が施されていません。夫曰く「たしか昔、TRFがCMしていた型式だと思う」との事です。専門用語は全く分かりませんので分かりやすく説明していただければ幸いです。

回答No.2

xikusang

こんにちは。さて、、

（１）まあ、妥当な値段だと思います。
自動車のバッテリの場合、安いもので\2,000～\3,000のものもありますが、バイクのバッテリは、たくさん売れるものではないですから、小さくてもけっこう高くなってしまいます。

（２）難しいところですね、原付の場合、バッテリが劣化しても乗り続けることができますもんね。
ただ、エンジン内部で、混合気を爆発させる「スパークプラグ」という部品は、
バッテリからの電気で火花を飛ばしていますから、
大事に乗るのでしたらやっぱり交換すべきでしょう。

（３）バッテリの寿命は、短くて２年、３年くらいから、だんだん性能が低下していきます。完全に使えなくなるのはどれくらいだかわかりませんが。
Penkoroさんはほとんど毎日乗っているようなので、
そのほうが、バッテリが長持ちすると思います。

お礼

回答、ありがとうございます。
購入店なのでボッタクリはないと思っていたんですが、みなさんに聞いて妥当な金額と分かったので安心いたしました。車にも乗っているのですが、女だと結構足元見られて、過去ぼったくられたことがあったものですから(^－^；
「キックでエンジンをかける」＝「別にバッテリーは必要ない」という頭があったので、大変勉強になりました。寿命も思ったより長いようなので、安心しています。
ありがとうございました。