板厚を求めるための断面二次モーメントについての考察
- 等分布荷重で600kgのものを板にのせるためには、板の厚さを求める必要があります。
- 板厚を求めるためには、断面二次モーメントが関連していますが、具体的な関連性がわかりません。
- 断面二次モーメントを利用して板厚を求めることができれば、アルミフレームなど他の材料の使用も検討できます。
- 締切済み
たわみについて
等分布荷重で600kgのものを板にのせたいと思っています。 台車のタイヤ間が1800mmです。 台車の幅は540mmです。 材質はSS400を考えています。 この条件から板厚をｔを求めることはできますでしょうか･･･ 断面二次モーメントとか、ありますが関連性がわかりません･･･ 断面二次モーメントから板厚を求めることができれば、アルミフレーム等も考えたいところなのですが･･･ 御教授お願いいたします。
- 機械設計
- 回答数12
- ありがとう数0
- みんなの回答 （12）
- 専門家の回答
みんなの回答
再々出。 アルミフレームでは、耐荷重の再検討は必要ですが、キャスターのユニットが取付くように しているものがあります。 それを、参考に確認しても良いでしょう。 URLに示すメーカーのアルミフレーム用アクセサリーを確認してください。 また、NICオートテックでは、条件にもよりますが、貴殿の条件でアルミフレームを 使用した設計もやってくれます。 そして、ある程度組み立てた製品を、トラック便等で、NICから発送してくれますので、 電話で確認してみてください。 回答（１１）のiwanaiは、何を恐れている。 専門外に、首を突っ込んで、lol wwwww。 質問の文面を観ると、iwanaiの記載内容での説明が、当初説明では理に適っている。 質問者には失礼だが、先ず簡単な回答での説明と回答をすべきと、小生は思っています。 未だ、基本内容が理解できていない恐れが、質問者にはあると思うからです。 だから、少し数値は異なりますが、簡単な仕様に変えて回答又はアドバイスすると ことわっていれば、そんなにつっこまれないと思います。 何か笑止に感じる、iwanaiさんよ!! > この条件から板厚をｔを求めることはできますでしょうか･･･ > 断面二次モーメントとか、ありますが関連性がわかりません･･･ > 断面二次モーメントから板厚を求めることができれば、アルミフレーム等も考えたい > ところなのですが･･･ 御教授お願いいたします。 を前述追記しているのだが、回答（11）で、iwanaiは何を云わないと しているのだろう。 （座布団、１０枚でしょう、この掛詞） 慣れないこと、分野、には首を突っ込まない、iwanai だね。
＞ケチは有りです ＞それでも耐荷重を検討しておくほうが良いから簡易に（１）を使う こう書いてるので私はもう議論はしたくないが、深めるなら値の比較が欲しいところ それに乗っかって２１発の卑族が湧いてくるかも・・・ （12）は本文が殆ど書く価値のない内容。追記こそが主文。 （１）追記の通り、捨てアドでなく放置するとスパムメールモード突入。 ここそうなる運命です。監理者がなりすましを退治してくれず２チャン以下の放置プレーなので
回答(2)再出 回答(1)さんの言う「長方形板のたわみ・応力－単純支持・均一圧力」のソフト では短辺をスパンに取っていることから、”4辺”-単純支持の計算である 何度も指摘しているが質問の台車は”4点”-単純支持というモデルが最も現実 に近い。しかし回答(5)の私の最後の追記で示した通り”2辺”-単純支持という 一般的な”単純梁”と考えても短長辺比2以上であれば殆ど変わらないのである 従って回答(1)のソフトを用いるのは台車計算には相応しくないとなる訳です これを用いる場合は周囲支持(”4辺”-単純支持)の場合であるから補強間同士 の四角形の範囲の限定された板厚計算に用いる場合においてのみ使うべきだ 「”4辺”-単純支持」が使い易いとかの問題ではないし、使い易さから言えば 単純梁の方がずっと使いやすい筈である。。。！そうか、岩魚内さんは支持を 弾性支持と混同しているのでは？弾性支持を支持と見なして膜強度の計算には 用いたが、これを全体に適用すると過剰になりt5で十分という計算になる 支持とは回転はするが撓まない支点である。。。 先の「長方形板のたわみ・応力－単純支持・均一圧力」のソフトにおいても 長辺部の中央位置はX=a=0において撓みも曲げもゼロになっているでしょう？ 台車の外周全てにキャスターを配置するならばt5には出来る意味を示している ソフトに頼るのは良いが、問題は人間の使い方なので自分を含め注意するべき ケチをつけるとか悪口を言うとか難癖をつけるような意味ではないですよ 人間誰しも完璧ではないから間違うこともあるし勘違いもあるでしょうから ただそれを素直に聞き入れて自分の知恵できる人は苦労せずに成長できる気が します。自分は素直でなかったのでかなり苦労したが却ってためにも成ったか 過去ログを見つけた「4隅を支持する長方形状ベース板のたわみ」 これに拠れば誤差は3％らしいから、やはり単純梁とすればソフトは要らないね http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=206585&event=QE0004 回答(5)の最後に、4辺支持；単純梁：4点(隅)支持の順で「たわみ比」数値を 既に比較対照している。具体的な計算方法までは書く気がすっかり失せました ＞簡易に（１）を使う・・・余りにも数値が違いすぎるので忠告しています まぁコレにて一件落着にならないようだが、何となく雰囲気が分かればいっか
（１）再出 実物写真 Ａ．プレス鋼板貼合せ サイズ600×900。市販品では頑丈な部類で重い。 ２mmぐらいの鋼板を上はフラット下はリブを窪ませ、ともに外周はステンレスバットのように壁が立つ形状。両者を合わせて外周とリブの箇所を溶接。外周はゴムでキレイにカバー。 板のリブ補強の仕方が参考になるが、金型が必要なため量産限定。 Ｂ．40角パイプ溶接 鉄工所で作るならごく普通にこれで構造も一目瞭然。この物は高さがあり下側と同じ構造のものが上にもあり、木板が乗る。 Ｃ．アマゾンにある市販品。 （５）で示された スチール重量運搬車 にはサイズ種類あり、本件に近いものなら 価格： ￥ 47,190 本体寸法…約92(幅)ｘ約194(奥行)ｘ約88(高さ)（cm） 均等荷重(kg)…約900kg、車輪…2輪自在・2輪固定 キャスター径(cm)…約15cm、重量…約57KG 長さ／幅 は概ね２なので幅がダメならこの下 1525x760mm ￥28,490 この側面はさほど厚くなく、上記Ｂに鋼板を乗せた構造と思われる。 重量からは板厚3.2が上限。 そこで（１）に戻り、 長手を２分割するよう角パイプ等の補強をいれると ５→3.2で応力は同等ながら撓みが大きくなる。なら更に縦横に補強を追加するか・・・・ このように使えるでしょ。実例を見れば４辺支持の方が使いやすいことは判ると思う。 その補強材の撓みや応力どうなのとかケチは有りです。 （４）を書いたのは（２）の論を否定するものでなく、（３）170?は正さねばとの意図が主。自己矛盾してまで騒ぐ卑族はほっとく。 結論 １．Ｃを更に探してみる。サイズ不可ならこの製作企業などに特注。 ２．Ｂでお近くの鉄工所。 私が下手な図面書くと、?溶接知らずの素人図面が・・?のボヤキがありそうで白板の ポンチ絵で打合せてお任せ。納品、試用し、?ヘニャヘニ?が判り補強追加するのは想定内。 それでも耐荷重を検討しておくほうが良いから簡易に（１）を使う。 そもそも、それでは不充分で許されない厳格案件なら・・・此処に持ち出すべきでないです。
再出。 質問者には失礼だが、質問内容の記載から、あまり難しいことを沢山記載しても 理解するのに時が掛かると考え、シンプルに記載しています。 1組みの板幅と厚み ⇔ 断面二次モーメント 又は 断面係数 ↓ 1組みの板幅と厚み＋1組みの角パイプ等の形鋼 ⇔ 断面二次モーメント 又は 断面係数 ↓ 1組みの板幅と厚み＋複数の角パイプ等の形鋼 ⇔ 断面二次モーメント 又は 断面係数 ↓ 複数の板幅と厚み＋複数の角パイプ等の形鋼 ⇔ 断面二次モーメント 又は 断面係数 の条件で、形状選定できるか？ また、車輪の取付け付近の剛性アップを、どの構造計算式で求めるか？ それ等が解決しなければ、難しい構造を先に説明しても、質問者に理解はしてもらえない。 前回答の大御所、先輩とは思えない記載をされておりますね。 質問内容は、等分布荷重が条件ですから、人が乗るパターンはとりあえず考慮不要。
前出の先生方が誰も突っ込まないのが不思議なのだが 本件は何故、鉄板１枚だけで台車を作るのか？ 常識的に角パイプかアングルフレームで作って 天板に２．３ｔか３．２ｔを貼ると思うのだが？ □□□□□□□□□ ←ワーク －－－－－－－－－－ ←天板 ┏━━━━━━━━━━┓ ←角パイプかアングルフレーム ┃ ┃ ┗━━━━━━━━━━┛ ◎ ◎ >（１）の計算では５mm板の中央の撓みは2.7mm。これが相場では？ 直感的なだけですが 静荷重ならたわみは２．７ｍｍにすぎないかも知れませんが ホイストやフォークリフト等でワークをドスンと載せると 天板はヘニャヘニャでグラグラするんじゃなかろか？ ６００ｋｇをそーーーっと静かに載せるのが 百発百中で誰にでも出来るもんじゃあないと思う いつかは誰かがドスンとやらかすであろう ワークの角をドスンとやらかしたら 等分布荷重でなく衝撃集中荷重じゃあなかろか また、台車を押して行って路面にちょっとでも段差があれば やはり天板はヘニャヘニャ 私なら頑丈無比で５０ｘ１００ｘｔ５のチャンネルでフレームを作るが これくらいなら少々段差があろうとも、フォークから落下させようとも 少々の衝撃じゃあ壊れないと思う 金額的にもそれほど高額にはならないだろうし 質問文に記載されていないが 高さ方向に制限があって車輪を含めて５０ｍｍ以下にせよとか？ まさかね ＞いうことで回答(2)で等辺山形鋼と縞鋼板というのを提示してみたんだけどなぁ そうは言っても 「等辺山形鋼でフレームを作って縞鋼板を貼った方がより実用的」 とかの意見にはなっていないよね ＞アングルなどで外周に枠を付けたら（１）に近い。 これにしたって 「アングルで外周を囲うべきだ」 もしくは 「アングルで外周を囲った方が現実的」 とは書いてないよね しかも ＞? フレーム構造 ＞? モノコック構造 とか書いていながら 書いた図は鉄板1枚だけの台車だよね 角パイプ補強とは書いてるが なんで短辺側に入れるの？ 長辺側じゃあないの？ 真ん中に人が乗ったらどーするの？ ｔ５ではヘニャヘニャと思う 経験的に鉄板1枚の敷板を敷いたとしてｔ１０くらいないと 人がひとりで安心して渡れない 鉄板が曲がってしまうわけではないが 歩くとヘニャヘニャを実感できるくらいは反ってしまう
自動車の足回で例えると、フレーム構造か、モノコック構造かで、 ? フレーム構造では、幅540mm 長さ1800mm ｔ**mm の板を 台車の車輪ポイント ４点で受ける梁計算 ? モノコック構造では、幅540mm 長さ1800mm ｔ**mm の板を 長さ1800mm間の 単純両持ち梁計算 となるように、判断が別れます。 質問者さんの文面から、構造確認もままならぬように感じますから、 回答（１）＆（４）のiwanaiの殿様回答より、 回答（２）＆（５）の１Ｎの涙 さんの回答の方が、 より親切だと思います。 ┌─────────────┐ ┌─────────────┐ │・ ・│ │・ ・│ │ │ │ │ │・ ・│ │・ ・│ └─────────────┘ └─────────────┘ □ □ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ◎ ◎ ◎ ◎ ・は、車輪の設置ポイント □は、角パイプが540mm以上で補強あり 4点(隅)支持 短辺540mm支持の両持ち梁 解り難いですが、 ┏━ ━┓ ┃┌─────────────┐┃ │ │ │ │ │ │ ┃└─────────────┘┃ ┗━ ━┛ 四隅。
4辺支持と4点(隅)支持の違いが解り難いのだろうか？ 支持というのを別の言い方では、"たわみ”がゼロ&回転できるピン支点とも言う 単純梁というのは2辺を(ピン)支持するものでモデルを仮定したことになります 4点(隅)支持についてはキャスター部を、4"点"(隅)支持と考えただけのことです つまり4辺支持＞単純梁＞4点(隅)支持の順で強度的には不利になるでしょう 私がイメージした一般的に言う台車とは↓URLが正しく、そのまんまかな 画像を見ると天板のウラに溶接で囲の形のフレーム構造をしているように見える 鉄板自体は恐らく、t3.2程度で鋼板を四方曲げし井形に補強溶接してるんじゃ？ 回答(4)の追記は、私が指摘したいこととどうもピントが外れている気がする 4辺支持と単純梁の大きな違いは、たわみ計算に於ける最大スパンの影響である。 つまり4辺支持では短辺で計算するが単純梁では長辺で計算することがネックだ。 (回答(1)さん紹介のソフトでa,b何れを入れ替えても数値が変わらないのは当然） 従って、板剛性に換算すれば他の影響を除外した場合でも数倍も板厚が変わり、 回答(3)ohkawaさんの言われるように無垢材ではt22という板厚にもなる訳です 板厚t5のみを回答し、板剛性(断面二次モーメント）を言及しないのは屁理屈 さて、何故こうなるかと言えば交叉梁の構造を良く考えてみれば分かるが、 長辺部材よりも短辺部材の方が荷重の殆どを受け持つことが証明できるから これは短辺の剛性がたわみに大きな影響があると分かる筈。コレが4辺支持です 相変わらず、 後（ご）の先（せん）、アフターユー氏のテキスト図は上手い！ 面倒だからつい図を使わずに説明するが、初心者には理解し難いのだろうか 文章でも十分に分り易く説明した積りだったが反応が無いから無理だったか ＞鉄板１枚だけで台車を作るのか？・・・そうは言ってない筈なんですが・・・ 鉄板1枚ではt22だがそれに相当する断面二次モーメントを有するフレームと いうことで回答(2)で等辺山形鋼と縞鋼板というのを提示してみたんだけどなぁ 先の「4辺支持＞単純梁＞4点(隅)支持の順で強度的に不利」を検証してみた 誤解を招いたか、4辺支持が応力が最小で、4点(隅)支持が最も応力大の意味 下記は、たわみが大きいことは応力が大で強度的には不利を示すことになる これから4辺支持した場合との比較対象を一目瞭然に判断可能にしてみた ＋＋＋＋＋ 4辺支持；単純梁：4点(隅)支持の順 1）長短辺比3.0と仮定して、たわみ計算してみる 約 1:147:151 というような「たわみ比」になりました ＋＋＋＋＋ 2）長短辺比2.0と仮定して、たわみ計算してみる 約 1:177:178 というような「たわみ比」になりました ※長短辺比2.0以上であれば「単純梁」と「4点(隅)支持」の差は殆ど無い ＋＋＋＋＋ 3）更に、長短辺比1.0(正方形)と仮定して、数値で比較 約 1:3:6 というように「たわみ比」の数値が先に比較し急に接近 ＋＋＋＋＋ つまり材料・荷重条件が同じならば、 たわみ比はそのまま断面二次モーメントの比になるから 安易に4辺支持や単純支持等と条件を仮定すると板剛性に大きな違いが生じる 最後に、圧力容器のステーのある平板の強度の計算式を使っても行けると思う 遅ればせながら 等間隔にある柱列によって支えられた板の曲げについて (ステーによって支えられる大きな平板も考慮してみた） ＋＋＋＋＋ 4辺支持；(ステー支持)；単純梁：4点(隅)支持の順 3'）長短辺比1.0(正方形)と仮定して、数値で比較 約 1:(1.36)：3:6 というような「たわみ比」になった 更に色々な支持条件があるが4辺が弾性的に支持された正方形板や 軟弱地盤状での局部荷重を加えた場合の正方形板など多肢に渡る 以上はザックリと計算しただけで精査してませんので御確認を
（１）再出 →（２） 4点(隅）支持？ 質問意図がゴマ４個を独立して平板に付けるものならそれ。 そんなの台車と言います？ アングルなどで外周に枠を付けたら（１）に近い。等分布荷重とあるので板縁を折り曲げて容器状にしてもそう。 →（３） （１）の計算では５mm板の中央の撓みは2.7mm。これが相場では？ 22mmもの板で計算すると撓みは僅か0.032mm。 板重量／元荷重＝170／600＝30％ こんだけ板自重により撓みが増えてしまう。 何か間違ってます？ ↑外見で厚みあるが、ムクではなく上は薄いカバー程度の板。中に隠れた板の方が厚く１枚板ならリブ補強（平板に ＿┌┐＿ のような窪みを付ける）をしてますよ。 どちらでも結果に極端な違いあるでなし、あまり拘ることもないです。 そのものならＨＣに行って重さを確かめるとよい。５mm板も使ってないはず。3.2が上限というとこ
既に十分な回答がありますので、とるに足らない補足です。 支間1.8m 幅0.54mの単純支持された鋼板に600kgの分布荷重が載っていて 撓みを常識的に許容される支間の1/300（6mm)程度に収めようとすれば、 板厚22mm程が必要という結果です。この鋼板の重量は、170kgにもなります。 （あくまでも、板だけで支えるという条件です） 前の回答者さんがお示しのように、目の字形に梁を入れれば、梁の重量を 含めても、もっと軽量化が可能です。 板だけで加重を支える設計ではなく、支間に架ける梁材で荷重を負担する 設計とすることが良さそうに思います。 恐れながら、回答(4)さんのご指摘に対して、 お示しのURLの計算は、角パイプの撓み計算のように思います。 辺長ａ及び辺長ｂは、角パイプの断面x,y方向の外寸、板厚は、角パイプの 板厚のように見受けました。 私は、構造計算に関しては素人なので、考え違いがあることが大いにあると 思います。お気づきになることがあれば。ご指摘頂けると有難く存じます。 ＞角パイプの撓み計算 私の考え違いのようです。 頭を冷やして、もう一度考え直させて下さい。 大変失礼致しました。 私の言いたかったのは、他の回答者さんと同様に、 「荷重を支えるのに“一枚板”は不適切ですよ」 ということです。 “一枚板”で、たわみを“そこそこ”に収めるには、常識はずれに厚い板を 使う必要があるということです。 ＞角パイプの撓み計算 不適切な書き込みをしたことについて、ご質問者さん及び回答者さんに お詫びします。 回答(1)さんのお示しになったURLに何が書いてあるか、理解に努めました。 ひと言でいえば「４辺支持」という条件が重要であり、回答(2)さんが最初 にご指摘なさっていることでした。 このURLのたわみ計算は、剛体の「枠」があり、その上にどの程度の厚さの 板を貼ればよいかを計算するのに適するものと理解しました。 一枚板で台車をつくるのは不適切であって、アングル又は角パイプ等で フレームを作り、その上に、所要の厚さの鉄板を貼るのが適切な設計と いう結論ということで、回答者の皆さんの一致するところです。
- 1
- 2
関連するQ&A
- 4隅を支持する長方形状ベース板のたわみ
こたつのような形状（上面に長方形状の板とそれを支える4隅の脚4本）の上面の長方形板に等分布荷重がかかる場合と中央の一点に荷重かかかる場合の長方形板のたわみと曲げ応力を求める方法を教えてください。 長方形板材質ＳＵＳ３０３ 長方形板板厚１０ｍｍ 長方形板短辺３５０ｍｍ 長方形板長辺６００ｍｍ 脚の位置はそれぞれの角から縦横３０mmの位置 得たいご回答は Ａ）１００kgが等分布にかかった場合のたわみ Ｂ）１００kgが等分布にかかった場合の曲げ応力 Ｃ）２０kgが長方形板の中央にかかった場合のたわみ Ｄ）２０kgが長方形板の中央にかかった場合の曲げ応力 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 機械設計
- 複合配管の片持ち梁状態の撓み量の計算方法
お世話になります。教えてください。 外径10mm内径6mmのsus304管、長さ4000mmを横に向けた状態で、上下に2本並べます。 2本のパイプの接合面は、サドルバンドで固定もしくは溶接で固定します。(パイプ断面を見ると8の字の形状になります) この一体型となったパイプを横から突っ込んで片方を固定させた時の先端の撓み量を計算したい。 パイプ1本の重量は2.0kg,一体型となったパイプ重量は2.0kg×2=4kg 荷重は、等分布荷重、パイプ自重分による荷重のみ。 です。 1本のパイプの撓み量計算なら、断面2次モーメントの計算方法がネットでありますので容易に出せますが、2連のパイプの断面2次モーメントの出し方がわかりません。単純にパイプ1本の断面2次モーメント×2じゃないですよね？ ご協力お願いします。
- 締切済み
- 金属
- 板のたわみ検算
機械設計便覧をもとに計算してみたのですが、とんでもな値が出たのでおかしい点をご教授いただきたいです。 計算条件は四辺固定の等分布荷重で計算します。 計算に使用する各値は以下となります。 仮の板厚t:1.5ｍｍ 板寸法a×b：420ｍｍｘ610ｍｍ a/b=1.45 たわみ係数αはa/b＝1.45のため付表より、α＝0.025とする 材質：A5052 ヤング率E:68 GPa=68000 MPa=68000 N/mm^2 板に加える荷重P：200N 420×610の板にかかる等分布荷重Ｐ‘の計算 単位面積当たりの荷重が200Nの場合、圧力200Paのため単位変換して 200×10＾-6 MPa=200×10＾-6 N/mm^2 Ｐ‘＝200×10＾-6×420×610＝50.22Ｎ たわみωの計算 ω＝α×Ｐ‘×a^4/E×t^3 =（0.025×50.22×420＾4/68000×1.5＾3） ＝170212ｍｍ・・・・・？？？？？？ となりました。 よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- 機械設計
- アウトドアチェアーを探してます
材質: フレーム：アルミ合金（脚） 生地：ナイロン 材質: フレーム：アルミ合金（脚） 生地：ナイロン サイズ：本体サイズ:幅248×奥行225×高さ270mm 収納時サイズ：280mm×160mm 重量： 280g 耐荷重：100kg 希望としては 下図の様なアウトドアチェアーを探しており、重量、耐荷重は同じぐらいで 希望サイズ：本体サイズ:幅350×奥行350×高さ400mm 価格帯は２０００円前後で収まるもの希望。 宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 家具・インテリア
- アルミ板の強度について
アルミ板の強度について質問です。 幅1800mm×長さ600mmのアルミ板で、トラックの荷台からプラットホームに渡るスロープを作ろうと思っています。 渡るものは、4輪のかご台車で、500kgくらいになる時もあります。 渡る側の長さは600mmです。 何mm厚のアルミ板なら耐えられるか教えてください。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- その他（生活家電）
- 必要フランジ長について
長さ1000mmのcチャンネルの真ん中に500Nの荷重がかかっても耐えられるフランジ長を知りたいです。ウェブ長は60mm板厚は1mmです。 今考えているのは断面係数と許容曲げモーメントを求め、真ん中にかかる曲げ応力を求めてF/1.5(ss400なのでF=235)で判別しようかと考えています。 このやり方で正しいのでしょうか？ また、具体的に数値で説明していただけるとありがたいです。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- 金属
- 折り曲げた板の曲げモーメント
みなさま、初めまして、宜しくお願いします。 これまでＣＡＤオペの仕事だったのですが、 最近、少しずつ強度計算もやらせて頂くようになりました。 でも、ちょっと教科書や本に載っているケースと 違った形状になるとわからなくなってしまい、困っています。 これからお聞きしたいのは下記の形状です。 ＿＿＿＿＿＿＿＿ ｜ ｜ ｜ ｜ 100kgf ｜ ↓ ｜＿＿＿＿＿＿＿ 上図のような側面形状の板を折り曲げたものを使って 左端はボルトで固定します。 で、右端に100kgfの荷重が掛かっていて、 左端からの距離は300mmです。 この板は幅が500mmあって、100kgfの荷重の 幅方向の位置は50mmで両端の計２ヶ所あります。 材質はSS400なんですが、 この場合、板厚はどれくらいにするべきなんでしょうか？ とても初歩的な質問だとは思いますが、 教えて頂けると、とてもうれしいです。 宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- 機械設計
- たわみを検算御願い出来ませんでしょうか？
鉄の自重によるたわみを計算したのですが いまいち自信が持てません。 当方macなので検算するサイトも見つからず 困ってます。 長さ２０００ｍｍ・対面幅５mmの正４角形 の鉄を上下に面が向くように『片持梁』にした時、自重による先端のたわみを 等分布荷重の式 ・・・y＝WL^4/8EI・・・ で求めました。 下記の条件を式に代入すると ・長さ（L）・・・・・・・・・・2000（mm） ・断面二次モーメント（I）・・・52.08（mm^4） ・ヤング率（E）・・・・・・・・21000（kgf/mm^2） ・体積・・・・・・・・・・50000（mm^3） ・密度・・・・・・・・・・・・7874*10^-9（kg/mm^3） ・重量・・・・・・・・・0.39（kg） ・w・・・0.000195（kg/mm） (ココの単位は（kgf/mm）にするのでしょうか？ ) 先端のたわみ＝約３６０（mm）になりましたが よろしいでしょうか？よろしくお願いします。 検算御願い出来ませんでしょうか？
- 締切済み
- その他（開発・設計）
