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SUS製歯車の磨耗について
- SUS×MCナイロンの組合せにて使用している歯車で、MCナイロンの膨潤によりSUSが磨耗していることが問題となっています。
- 樹脂メーカに問合せした結果、初期磨耗によりMCナイロン表面に金属が付着し、その金属がSUSを磨耗させる原因とされています。
- しかし、この回答に納得ができず、膨潤の有無に関わらずSUSの磨耗が発生する可能性や初期磨耗を起こす箇所などについて疑問を持っています。また、このような事例が証明されているのかも疑問としています。
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良きエンジニアになる気質を備えていると、感心しています。 問題を速やかに処置する事と、その原因をじっくり分析して、 ＊ 類似問題の再発を防止する目的意識 ＊ 問題が発生したきっかけで、その周辺知識を吸収する貪欲さ 小生の若い頃と同じです。その意識を大切に。 さて、作新工業のニューライトという製品があります。 高分子ポリマー樹脂で、約20年前に耐摩耗性樹脂で人気となりました。 その文献/資料に、金属との摩耗に関して考察があった事を記憶して います。 確認できれば、確認してみて下さい。
高分子ポリマー樹脂や自己潤滑性がある樹脂は、鋼材（ステンレスを含む） を充分に摩耗させる能力を有しています。 上記用語で、ネット検索して、見聞を広めて下さい。
ナイロンが吸水により膨潤するのは避けがたい事です。膨潤した際の最大寸法を考慮したうえで、位置決めをすべきではないでしょうか？（かみ合い率を犠牲にしてでも）MCは結晶化度が高く、疲労強度に優れたい、ギア材としては優れた材料だと思いますが、ここだけは弱点なのでメーカーに材料そのものの改善を要請されても難しい話になると思います。他の要求特性を満たすのかが分からず判断がつきませんが、ナイロンの中でも比較的吸水の少ない芳香族系のナイロンを試してみるとか、コストを度外視できるのであればPEEKまで視野に入れて材料選定されるのが宜しいかもしれません。
お礼
回答有難うございます。 歯車をマイナス転位にすることやＰＥＥＫ材も検討してみます。 回答有難うございました。
ベルトコンベヤのステンレス受け板が、遥かに柔らかいゴムベルトにより 容易に磨耗することから単に硬さだけで、磨耗については言えないと思います 従って徐々に膨張してきたMCがステンレスを常に磨耗させながら回転して、 膨張した分の磨耗が生じたと思う。今回歯車なので差し引き±0とはならず、 回転にも支障がでるのでしょうね。（道路から大根が出たっと同じか？） MCの膨潤により寸法膨張しないTYPEのMCまたはエンプラ樹脂があるはずです あるいは出来れば初めから膨張分を見込んで大きなバックラッシュにするとか 予め、十分に膨潤させたものを切削加工し取り付けるなどなど強度や騒音は 恐らく余り意識する必要がないと思うので、如何でしょうか？
お礼
回答有難うございます。 単に硬さだけで磨耗が語れないのは何故でしょうか？ その辺がわかると非常に良いのですが・・・ その他のエンプラもいろいろ調べてみようと思います。
当方は(円筒容器)ＳＵＳ×(車輪)ＭＣナイロンの組み合わせでよく使って います。ＳＵＳ表面はバフ研磨しております。これまで異常摩耗の経験は ありません。推論ですが，ＳＵＳ歯車に問題はありませんか？歯車表面は 研磨されていますか？ＳＵＳ３０４などのオーステナイト系の材料では切削 加工面に微細な突起がさざ波状に出ることがあるようです。微細なバリの ような突起をナイロン側に巻き込むことが原因ではないでしょうか。 ＳＵＳ歯車が未研磨であれば，一度を電解研磨等してみてはいかがでしょう。
お礼
回答有難うございます。 歯車メーカに加工の詳細を尋ねてみようと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 色々と調べてみましたが・・・・・ 凝着磨耗が主因と考えて良いでしょうか？ 凝着磨耗を防ぐには、 ?接触圧力を小さくする ?表面をできるだけ研磨する と言ったことになるのでしょうか？ また、この関連の知識を深められるＵＲＬや書籍が有りましたら、 お知らせ下さい。 宜しくお願いします。