- 締切済み
気体に色を付ける方法
- 水浸式の漏れ検査で発生した気泡を画像処理し、自動検出するために、気泡に色を付ける方法について情報を求めています。
- 試験圧（エアー）はコンプレッサーから配管されているため、配管途中または試験機に後付けできる方法が条件です。
- 気体に色を付けることで、漏れによる気泡のみを検出しやすくなります。
- メッキ
- 回答数2
- ありがとう数0
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
みんなの回答
関連するQ&A
- 斬新な漏れの検出方法
現在ナック製のｴｱｰﾘｰｸﾃｽﾀｰで漏れ検査を行っています。漏れ検査の工程を設備に組み込んでいる為、どうしてもサイクルタイムを漏れ検査に合わせた形になってしまいます。水浸検査の場合無人化が不可能であり、真空検査は費用がかかり過ぎます。そこで何か斬新な方法をご存知の方からの情報をお待ちしています。
- 締切済み
- その他（品質管理）
- 冷凍機回路 サイドグラスの気泡について
お世話になります。 産業用機器（チラー）の冷凍機回路にて 「高圧側吐出温度異常（130度超え異常上昇）」が発生しました。 そこで、運転中サイドグラスを見た所、安定した状態にも関わらず、多くの気泡が走っておりました。 冷凍機回路以外が正常の場合、ガス漏れかと思っていましたが、 メーカー曰く、「コンプレッサのオイル劣化、コンプレッサの劣化によりオイルと冷媒が混ざり合って冷媒循環量が少なくなり気泡が出ている。コンプレッサ交換が必要」との回答でした。 たしかに、冷却水にて凝縮しており、水質も悪く、凝縮しきれていない面もあります。（コンプレッサに負荷はかかっていると思います。） やはり、この気泡はオイル劣化とみていいのでしょうか？ 冷媒漏れの可能性は低いと思われますか？
- ベストアンサー
- 化学
- 気密試験機を作りたいのですが
いつも参考にさせていただいてます。 早速ですが、今行っている気密試験方法は水槽の中に製品を水没させて 気泡が出るか否かの目視確認にて製品の気密検査を確認しているのですが、 試験後製品の溝などに水滴ががわずかに残っていたり、ステッカーが剥がれかけたりと、 問題があるため、圧力計(デジタル式)を使って検査を行おうと考えています。 試験条件 圧力：0.9kg/c? 時間：10～20秒程度 合格：気泡が出ない事 この条件が、『気泡が出ないこと』と曖昧なのですが、 10～20秒程度で２、３粒の気泡もアウトとした場合 これを圧力計で判定させるのは可能でしょうか？ 逆にどの程度の漏れなら判定が出来るのでしょうか？ 試験機の配管材の選定等はまだ未定です。金属管を使えば多少はうまくいくような気がするのですが・・・ 圧力計についても高価なモノは使えないので1万円前後で購入を考えています。 どなたかご教授頂きたく投稿させていただきました。 よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- その他（品質管理）
- エアコンがまた壊れた！
去年の秋にエアコンが壊れ、ディーラーにてコンプレッサーを交換してもらい、とっても快適だったのですが、 最近の暑さに耐えかねて久々にエアコンをつけたら、またしても効きが悪くなっていました。 オートウ○ーブで見てもらったら、ガス圧が1.5kgくらいしかないとのことでした。（通常は3kgくらいらしい） さて、とりあえずコンプレッサーは問題ないとして、ガス漏れの原因として ・コンデンサー穴空き ・配管穴空き ・配管継ぎ目のＯリング劣化 上記のような原因が考えられると思うのですが、その他に考えられる原因は何でしょうか？また、コンデンサーや配管を交換した場合、費用はどの程度かかるのでしょうか？ 車はH6年式、R32ＧＴ－Ｒです。 なお、この車は先月あたまに盗難にあっており、見つかったときに違う場所のディーラーで全点検をしてもらいました。 そのときにエンジンブロックから水漏れがみつかり、マフラー・エキマニ・タービンと排気系を全部外して漏れ箇所をふさぐという結構な大手術をしており、そのときにエアコンの配管をいじってるのかな？とも予想されたのですが、「エアコン関連はいじっていない」とのことでした。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- コンプレッサーからのドレンについて
いつも参考にさせていただいております。 製品の気密試験を行うためコンプレッサーからエアーを供給しているのですがドレンがあまりに多くて困っています。現状では一時間ほどエアーを出しっぱなしにしておくとドレンはなくなるのでそれから試験を行います。 雨天時や長期休止後が特にひどい状態です。一時間開放しておくとフィルムケース一杯くらいドレンが出てきます。 設備状況ですが１Fにコンプレッサー(中古品でうちの会社に来て5年が経過)が設置してあり使用場所は２Fになります。そこまでの配管についてですが、水道ホースを使用しています。以前の先任者が配管したそうです。配管長は最長位置まで３０ｍくらいで分岐の先にさらに分岐されていたり、5年以上使われていない機械設備につながっていたりしています。 この不景気で設備投資して改善するまでの費用が出せないので、まずは応急処置として気密試験で使用する端末に今までは減圧弁のみしか接続していなかったところにフィルター等を接続しようと考えていますがどのようなものを選択すれば良いでしょうか？ また今後の参考のために設備投資をする際にはどのような改善をすべきでしょうか？費用もどのくらいかかるのでしょうか？コンプレッサーは現行のまま変えずにできる範囲を教えてください。 長々とすいませんでした。本当に困っています。アドバイスのほどよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 機械保全
- エアーコンプレッサーの部分名称と入手方法が知りたい
機種：OL-2030 画像の部分です、エア漏れ箇所があるようでエア配管を一度外してシーリング処理し直すために外したところで金属疲労のためか割れてしまいました、バネなど中に入っていた小さい部品も部屋のどこかに飛んでいったようで探していますがまだ見つかりません。 画像の部品はちょうど別のコンプレッサーも分解していたので説明しやすいよう映しました、この部品の名称と販売サイトを知りたいです、よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- DIY(日曜大工)
- 配管内の圧力について
先日、その装置で圧縮空気を流量100L/minで使用していたところ、装置の導入圧が5bar未満にり自動停止しましたが、同僚が言うには装置停止前のコンプレッサーの圧力計は5.5bar以上を示していたとことです。 吐出し量160L/minのコンプレッサーを使用して実験室全体に圧縮空気を供給していて、装置はコンプレッサーから最も距離のある位置に配置しているため、配管内で圧力の勾配が出来たのではないかと考えたのですが、そんなことはあり得るのでしょうか？ コンプレッサーから装置までは、内径5mm程度の配管で50mほどです。 どうかよろしくお願いします。
- 締切済み
- 科学
- 亜鉛クロメート剥離原因および対策方法
円筒状に加工したＳＵＹＰ－Ｏ材を無酸化炉で熱処理後、亜鉛クロメート（三価クロメート）のめっきを施していますが客先に納入後、気泡状の膨れとめっき剥離（パラパラ剥がれる）が発生しています（特に内面側に多く発生）（めっき後約３ヶ月で発見）、剥離の状態を調査したところ亜鉛めっきから剥離しており、剥離面からは酸素が検出されています。 めっきはバレルです。 気泡と剥離は同じ原因で発生しているものでしょうか？ また有効な対策はどのような方法があるでしょうか？ このような内容で推察出来るか不安ですが、宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- メッキ
