空・油圧機器回路、および工作機器シミュレーションについて
- 空・油圧機器回路に関する教育、実践用シミュレーションソフトウェアについての需要調査を行っています。
- 会社の研修や専門学校の教材として使用されている空・油圧機器回路の問題点や利点を教えてください。
- 「PH-lab」という製品は、空・油圧の電気回路テキストが組み込まれており、シミュレーターと連動して実習を通して技術を習得できる仕組みになっています。
- 締切済み
空・油圧機器回路、および工作機器シミュレーション
はじめまして。 弊社は韓国IT企業のコンサルティング会社ですが、この度、空・油圧機器の教育、実践用シミュレーションソフトウェアの需要を調査することになりました。会社での研修、または、専門学校での教材としてどういうものが使われているのか、また、その問題点など教えていただけないでしょうか。 ちなみに、「PH-lab」という本製品は、Degital Textbook化されており、シミュレーターと完全に連動する空・油圧の電気回路テキストが組み込まれています。空圧回路および、油圧回路、そして空・油圧回路シミュレーションの3つのバージョンがあり、いづれも、実践なみの実習を通して技術を習得できる仕組みになっております。シミュレーション以外にも理論学習、時間変位線図、および3Dでの例題も準備されています。 どんな小さな情報でもかまいませんので、よろしくお願いします。
- NC言語
- 回答数1
- ありがとう数1
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
みんなの回答
’９７年か’９９年に開催されたIFPEXで、シミュレーション用のソフトを見かけました。 [OHC-Sim]という油圧回路の設計・動特性シミュレーションプログラムということで、当時はネットから体験版を落とせました。 今は、どうやらサイトが見つからないので、その後どうなっていったのかは定かではありません。 いちおう、ＵＲＬを書いておきましたので、詳しい事はそちらで調べて見てください。 以上、何かのお役に立てば・・・・。
関連するQ&A
- 油圧回路について
先日油圧回路の変更を行いました。 システムは油圧ポンプダイキンスーパーユニット油圧設定10Mpa バルブは方向制御弁2ポジションダブルソレノイド、チェック弁で構成されていたのを Bポート（シリンダー後退側）のみ1MPa以下で動作したく減圧弁0～4MPa設定仕様 を追加しました。追加後は3MPaまで上げないと後退しない場合がある症状に悩まされています。（計算上は0.5MPaでも十分後退出来る計算です） 考えられるのは前進側の圧力10MPa後退側3MPaの圧力差によるものだと推測されますが、解決法などありましたらご回答お願いします。 メカ的には抵抗はほぼ無いとお考えください。
- ベストアンサー
- 機械保全
- 油圧回路について
こんにちは、油圧回路の油の流れと圧力について教えてください。 タンク → ポンプ → バルブ → 油圧モーター → タンク という油圧回路があります。 ・ポンプ 10ℓ/min、10MPa ・油圧モーター 3000rpm この回路において、ポンプ、油圧モーター回転中にバルブで 油圧モーターへの油の供給を止めた場合の質問です。 １．止めた後、ホース内（バルブ油圧モーター間）の油は流れるのでしょうか？ホース内に空気は無いはずなので、油は流れないと思っているのですが、いかがでしょうか？流れるなら、ホースが縮める分の油だけだと思っています。 ２．止めた後も、モーターは慣性によって回ります。１が合っている場合、油が流れないのになぜ、回転できるのか不思議です。この場合は、油圧モーターないの油は、外には出ずにぐるぐる回っているということでしょうか？ 質問内容から見てご承知の通り、 当方、素人でございます。 あくまで概念的なアウトラインで構いませんので、 ご教授頂けます様、宜しくお願い致します。 すみません、追記させてください。 ３．タンクへリターンするホース内（モータータンク間）の油の流れはどうなるのでしょうか？同じ様に流れなくて、このホース内の圧は立たないと思いますが いかがでしょうか？ 以上、宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- その他（開発・設計）
- 油圧回路
油圧回路について質問です、油圧のロッキング回路について相談なのですが、今の油圧回路でポンプ稼働時にある物をチャック（動かないようにロックする）する回路になっているのですが（ソレノイドが2位置で非励磁時p-a b-t 励磁時 p-b a-t でチャック時は非励磁状態でロックしっぱなし）、ポンプ停止時に圧力が抜けて（p－a チャック側）のラインが保圧できずにチャックが外れてしまいます、そこでチャック側にパイロットチェック弁を追加しようと思うのですが、普通ロッキング回路では電磁弁中立時にabt接続でパイロットチェック弁から電磁弁の間で圧力がこもらないようにしますよね、しかし今使っているのは片ソレノイドの為、abt接続ができません、そこでポンプ停止時にチャック側の圧が抜けないように片パイロットチェックを電磁弁からシリンダの間に入れようと思うのですが何か不具合は起きますでしょうか？ 詳しい方アドバイスお願いいたします。
- ベストアンサー
- 物理学
- 油圧回路の組み方
油圧の回路を初めて組みますがわからないことがあるため質問させていただきます。 油圧ポンプ→配管→2ポートの電磁制御弁→ノズル という順番に接続し、油圧ポンプは常時ONで、信号が入った場合に制御弁が開き、ノズルから油が出るようにしたいと考えています。 制御弁が閉じている場合でもポンプはONのため、配管内の圧力が上昇し、モーターへ過電流が流れ破損するよいったことは起こるのでしょうか？ 途中にリリーフ弁を接続しないといけないのでしょうか? モータの出力は0.1kWで流量は正確にはわからないのですが、5ℓ/m位になると思います。 皆様、ご回答ありがとうございます。 私、油圧回路を組むのは初めてでよくわかっていないのですが、 用途はmytec様がおっしゃっているようにクーラントを出すためです。 ボール盤でネジを切る時にかける程度ですので非常に低圧になるかと思います。
- ベストアンサー
- 機械設計
- 油圧回路
ユニットの上下を油圧シリンダーで行っているのですが、10分から15分位で位置が保持できず落ちてしまいます。バルブは、モジュラータイプで、上から方向制御弁、パイロットチェック弁、フローコントロールバルブ、減圧弁です。このうち、フローコントロールバルブ以外は新品と交換しました。また、シリンダーも分解しパッキン交換しました。でも落ちてしまいます。試しに、シリンダー配管口に圧力計取り付け圧力チェックしました。各個操作で、シリンダー上下させると、両方の圧力ともに落ちてしまいます。一度方向制御弁のみはずし、油圧ポンプからダイレクトにシリンダーに圧油を送ったところ、ユニットも落ちず、また圧力も安定しました。この時パイロットチェック弁、フローコントロールバルブ、減圧弁はつないだままです。ちなみに圧油は、ストップバルブを入れましたので、圧油は入れっぱなしではありません。また、シリンダーはエンドではなく中間位置で使用しています。減圧弁は締め切りで使用しています。エアー抜きも実施していますが、シリンダー動いてしまいます。もともとはよかったのですが、油を鉱油から植物油に変更したところなったという話も聞いたのですが、他の設備はそのような現象はありません。チェック弁を入れているのに、圧力が落ちることはあるのでしょうか？よい解決方法を教えてください。よろしくお願いします。
- 締切済み
- 機械保全
- 回路シミュレーションについて
写真のような位相型発振回路のシミュレーションを「circuit maker」で行ったんですが出力が出ませんでした。 初めてソフトを使って使い方が曖昧という点もありますが、回路設計について問題はないでしょうか。 何か問題点があれば教えていただきたいのですがよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 物理学
お礼
ご丁寧にお返事をいただいて、本当に感謝しております。とても参考になりました。早速、ホームページも見てみました。後は、私の問題として油圧学会誌というのを見つけて見たりしておりますが、肝心の油空圧の知識をもっとつけなければと思っています。