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ハイブリッド車の回生ブレーキについて教えてください
ハイブリッドカーはアクセル離した時やブレーキを踏んだ時は、バッテリーがフル充電されてない限り回生ブレーキがかかりますよね。確か『プリウス』は停止直前までブレーキパッドを使わずモーターで回生ブレーキすると聞いたようなきがするのですが、スズキの『ソリオハイブリッド』も同じように減速のほとんどを回生ブレーキで減速するのですか？
- hirorin0505
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停止直前までブレーキパッドを使わずに・・・というのは日産のノートeパワーが停止直前までブレーキを踏まなくてもアクセルペダルを戻せば減速出来るようになっています。 ソリオハイブリッドはブレーキを踏めば踏んだ分の油圧ブレーキが作動しますのでブレーキパッドは使います。 回生ブレーキも並行して作動して発電もします。 走行中にアクセルペダルを離すだけでも回生ブレーキは作動しますが、ブレーキを踏んで減速の意思を示すことで回生ブレーキも強くかかりより多くの発電が出来るようにはなっていますので、止まるとき強くブレーキをかけて短い制動距離で止まるより、早めに軽くブレーキを踏んで回生ブレーキが多くかかるようにして止まる方が効率よくなります。 ちなみにホンダのフィットやヴェゼルのHVのブレーキは電動サーボブレーキで ブレーキペダルは踏力を検出センサーに繋がっていて直接油圧ブレーキを作動させるのではなく、踏力に応じた減速になるように回生ブレーキと油圧ブレーキのバランスを制御して回生ブレーキが効率よくかかるようになっています。 （システムの不具合時はブレーキペダルで直接油圧ブレーキがかかるようにもなっています。）
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- XB9R
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回生ブレーキは、停止直前までブレーキパッドを使わずモーターで回生ブレーキは 勘違いです 回生ブレーキは アクセルを離した時に車輪が回り続けるエネルギーをモーターに伝えることで電気を生み出しています。 このときに、モーターが発電するときの抵抗が「ブレーキ」として機能するため、「回生ブレーキ」と呼ばれています
お礼
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