結局ザ・トヨタって

質問

なんでしょうか？

世界的なランクルやハイエースは別として、

カローラ(フィールダー込)～世界基準だけど基幹

レクサスLS～量産最上級

センチュリー～御両車

アルファード～上級ファミリーカー

プリウス～なんだかんだ市販の先駆

…

↑結局、トヨタの象徴はなんでしょうか？

回答No.6

jack-a3

質問者さんはトヨタのイメージを聞いているのではなく、「トヨタを象徴する車を一つ挙げるとしたら何？」と聞いていると理解しましたが、合ってますか？
だとすると、最近まではトヨタを支える屋台骨はカローラだったと思います。今はプリウスかな。プリウス用に開発されたハイブリッドシステムが他車種のハイブリッドモデルに転用されてますし、屋台骨としては充分な実績ですよね。

登場時は「売れば売るほど赤字」と言われた車をここまで育て上げたトヨタは、なんだかんだアンチも多いですが、やはりスゴいと思います。

お礼

そうです、象徴する車種です。～現在プリウスに主役を譲っても世界的にはカローラですよね。

回答No.5

noname#224652

買って感動も少ないけど、後悔も少ないメーカー。

お礼

納得です。

回答No.4

noname#252929

センチュリーか御料車になったのは、最近の話です。
日産が、割に合わないので、御料車は作らないと言ったので、センチュリーになっただけです。

そもそもセンチュリーは、お金さえ出せば、誰でも買えるトヨタの量産車です。
以前あった池袋のアムラックスでは、常設展示されていた様な車ですよ。

勿論、御料車のセンチュリーと、市販車のセンチュリーでは、中身が全く違いますけどね。

トヨタは、数を得るために、たくさんの販売店と契約を結びました。
そして、専売制にするには、車種を増やさなければ、バッティングするので、車種を増やす必要があったんです。

お礼

プリンスロイヤルって2004年まで現役だったんですね。20世紀に隠居済みだと想ってました。

回答No.3

osamuis

メジャーな回答…クラウン…日本の高級車
…トヨエース…トラックの国民車
レアな回答…フォークリフト・50年間No.1
…コースター…マイクロバス・No.1
意外でしょう。
乗用車だけで無くて四輪自動車No.1です！

お礼

小型貨物にフォークリフト…はなんとなく想像できますが、コースターってカテ1位なんですね、意外です。

回答No.2

OnePunchMan

「結局、トヨタの象徴はなんでしょうか」 ➡　万人受けする為の80点主義！

お礼

ありがとうございます。

回答No.1

trytobe

「自動車の総合商社」。

お礼

ありがとうございます。