75系ヴォクシーのバッテリー交換

質問

あまり乗っていないのは確かなのですが、
あまりにもバッテリーがあがるのが早いので困惑しています。
6年ほどの間に2回バッテリー交換して、今のものはまだ１年たっていないのに
もう２回もあがりました。
ディーラーに「いくらなんでも何か原因があるのでは？」と聞きましたが、
「とりあえず電装系に問題はなさそうですが」とはっきりしません。

こんなにあがりやすいと、安心して乗り出せないので、
ジャンプスターターを持って歩いて（乗って）ます。

いくらイモビライザーなんかが標準とはいえ、こんなんで正常なのでしょうか？
これじゃサンデードライバーには向きませんね。

そもそも、バッテリー交換は２度ともディーラーでやっているのですが、
上記のような状態ですから、いわゆるバッテリーの保障期間だったはずなのですが、
それも聞いても「いやー・・・」と煮えきらない態度で対象外の扱いにされています。
（純正のACデルコです）
バッテリーに書いてある、「正常な使用状況で３年または１万キロ（でしたっけ？）」
の保証というのは、誇大広告なのでしょうか？それともディーラーが適当なだけ？
何か他にも条件があるのでしょうか？

また、「１度あがったバッテリーを使うといつ止まるか分からない」というような
説明を他の質問で見ますが、これは「走行中にエンジン停止が起る可能性がある」
というようなことでしょうか？
だったらディーラーの「様子見てみて」という対応も不可解ですよね？

納得いかないことが多すぎていろいろ書いてしまいましたが、
一番お聞きしたいのは、「走行中に危険があるのか？」、
２番目にお聞きしたいのは、「２回あがったバッテリーは使用１年でも交換必要か」、
３番目にお聞きしたいのは、「いくらサンデードライバーで長距離走行が少ないとはいえ、
こんなに頻繁にバッテリー上がりが発生する事実をどう考えるか」です。

ご意見、よろしくお願いいたします。

回答No.2

rosso2ch

大雑把に言うと、バッテリーの電気はエンジンを掛ける時のみ消費します。エンジンが掛かった後は発電機でバッテリーに蓄電し続けます。これを踏まえて

一番　先ず、バッテリーが上がるとエンジン自体掛からないので、走行すら出来ません。走行中に危険があるのは発電機の故障の方で、蓄電されない状態になり、バッテリーに残っている電気を消費し続けるので、何れアクセルを踏んでも回転数が上がらなくなり、いつエンジンが止まってもおかしく無い状態になります。

２番目　バッテリー専用のチェッカーで、正常に使えるか、充電が必要か、使用は止めた方が良いかを判断します。そのバッテリーの状態次第ですので何とも言えません。とかくディーラーは充電して使用するのは奨めず、換装を奨めます。

３番　サンデードライバーでおよそ３年持てば充分優秀のような気がします。先述の通り、走行中にだけ蓄電します。走行距離が少なければ充電不足となり、当然バッテリーは上がります。

結論として、日本製の高級バッテリーに積み替えると、多少は寿命が延びるかも知れませんが、根本が質問者様の走行不足によるバッテリー上がりの可能性が一番高いです。定期的な充電か買い替えが対応策となります。

補足

詳しいご説明ありがとうございます。
とりあえず、安心できました。

今回のバッテリーは去年の夏に乗せたものなのです。
それで、いくらなんでもちょっとはやいかな、と。

ちなみにバッテリーには大抵、保証期間というのが書いてありますが、
今回など明らかにその期間中にも拘らず、２度も上がっているのですが、
ディーラーはマニュアルどおりに交換を薦めるだけでした。
自分のところで載せたものなのですから分かっているはずですが、
聞いても生返事だけでした。
保証内容には「通常の使用において」みたいなことしか
特に条件は書いていないようですが、どういうことなんでしょう？
何か保証にしたくない事情でもあるのでしょうか？