未使用三年落ちのスタッドレスタイヤ

質問

タイヤフジのネット販売でお買い得限定品のミシュランx-ice3スタッドレスタイヤを買ったのですが、届いたタイヤが1402#1403#1405#1409ロシア製でした。安かったので想定内の品ですが、どんな保管状態だったのかと、スタッドレスタイヤとして機能するのか心配です。
ブロックは、かなり固めです。
この先何年ぐらい使えるのか等、タイヤにお詳しい方よろしくお願いします。

回答No.6

oska2 · ベストアンサー

＞スタッドレスタイヤとして機能するのか心配です。

風通しが良く、日陰の場所で保管していたのでしたら・・・。
ミシュランでは、未使用だと１０年は問題ないとの見解です。
これは、コンチネンタルタイヤでも同じです。
もちろん、ゴム製造メーカーの見解ですがね。
販売部門（販社・タイヤ店・カー用品店・スタンドなど）は、５年以上は危険との見解です。
何か、バッテリーと似てますよね。
販社は、３年程度（車検毎？）に交換しろ。実際は、５年７年交換しなくても、正常なバッテリーもある。^^;
タイヤ交換時期は「溝が２ミリ程度になった・ヒビが発生している」場合でしたよね。
スタッドレスタイヤだと、年中用いる訳ではありませんよね。
保管状況次第で、案外制御性能を持つかも？
質問者さまの行きつけのタイヤ店・車検整備工場などがあれば、そのタイヤ（ゴム）の柔らかさを測ってもらいましよう。
※タイヤ硬度計を、個人で買うのもＯＫ。
「硬度５６」までなら、問題ありません。

お礼

保管状態良ければ大丈夫なんですね。ネット販売だからどんな状態だったかわからないんで、硬度を計ってもらいます。ありがとうございました。

回答No.5

y-y-y

当然、スタッドレスタイヤと、スタッドレス専用のホイールを組み込んでの使用するのですよね、

経年劣化が有るスタッドレスとして、少しは性能が落ちるとkunqh21320 さんが承知の上で使うならば、冬タイヤして使用するもいいと思います。

私が、俗に国内一流と言われるメーカ製のスタッドレスで、最新ブランドの「１つ前の型落ち」を、セカンドカーの軽の４ＷＤ新車に装着して街乗り・近所買い物用として乗っていましたが、廃車までの約１０年間の感想です。
その約１０年間の後半は、経年劣化での性能が低下を承知での運転をしていて、スタッドレスタイヤしての性能は、少し落ちても、それでも、夏タイヤよりは性能がありました。
廃車の前の２～３シーズンには、乗る距離は少なかったので、冬タイヤのスリップサインは充分ありましたが、タイヤのいたるところに「ヒビ割れ」が出ていました。

【参考】スタッドレスタイヤのスリップサインは、「冬用」と「夏用」の２種類が有る
https://www.google.co.jp/#q=%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%B3

高速道のチェーン等の規制になっても、高速入口でのチェーン等点検する人は、スタッドレスタイヤを確認して、通行ＯＫにします。
また、雪道・凍結路での車の駆動方式は、少なくともＦＦ車の４輪装着で、出来れば４ＷＤに４輪に装着しましょう。
雪道・凍結路では、そのほか、相当古い車種の普通車のＲＲ車もＯＫ、スバルの軽ワンボックスのＲＲ車もＯＫです。
車の駆動方式がＦＲ車は、雪道・凍結路では適していない車ですので、スタッドレスを装着しても、その上にタイヤチェーンが「必ず」必要です。

お礼

FF車なので、1シーズンチェーン併用で様子みます。
ありがとうございました。

回答No.4

cooci

北海道民の感覚では3シーズン使用したら買い換えですけどね。
状態次第ですが、指で触って判別できるようなものではないです。
安いスタッドレスで高性能な者がほしければ台湾メーカーのFEDERALやKENDAのスタッドレスタイヤを買いましょう。
私はFEDERALのICEOを今年3シーズン目の使用ですが国内メーカーの最新モデルに迫る性能と感じています。
KENDAのKR36も使用しましたが同じく国内メーカーの最新モデルに迫る性能です。
私は北海道民で以前は国内メーカーの最新モデルばかり購入していましたが、雪が多く圧雪路面が多い道央や道北、雪が少なくアイスバーンが多い道東どちらも走りますが、二度と国内メーカーのスーパーぼったくり価格のスタッドレスタイヤは買わないだろう思うほどFEDERALやKENDAのスタッドレスタイヤは国内メーカーのスタッドレスに性能で追いついています。

お礼

ご提案いただいた、二つの銘柄検討してみます。アジアタイヤも性能良くなったんですね。ありがとうございました。

回答No.3

kimamaoyaji

一般的に、パターンとサイプの溝の深さ（溝の深さ）、と硬度で性能が判断できると言われています。見た目で判らなのが、ゴムの硬さで、ブリジストンなどだ出している、硬度計で判断するのが良いと思います。
実際の所何年使えるなんて判断は無理です、測定機による測定値から判断するべきものだと言えます、また一般的に東南アジア製のものはその年の新品でも２年位で、日本製の７年位のものより性能が落ちると言われています、とはいえ、ノーマルタイヤよりはましないようです、チェーンと併用と考えれば５年は使えるでしょう。
また日本製でも安全マージンを考えると作ってから５年です同等と考えてもあと２年、作った月にもよりますが、来シーズンでおしまいと言う事になります。
つまりスタッドレスの性能をどこまで求めるのかで使用できる年数は決まりますが、サマータイヤでも６，７年と言われており、半分以上が経過した今ではそう考えても2、3年です。
未使用の３年間が窒素ガスの中で酸素に触れていない状態なら経過年数は無視できます。

お礼

詳しく教えていただきありがとうございます。
ホイールに組まれた状態ではないと思います。ゴムの硬度を計ってみます。

回答No.2

baikuoyagi

http://store.michelin.co.jp/buying-guide/tire-basic/marking/

1402#1403#1405#1409
この質問文を見て一番に感じたのは一番古いのは２００２年の１４週に製造されたと受け取れますが、質問者の書き方が違っていて１４年の物であれば良いのですが。

またもし２００２年の製品なら私なら飾り程度にしか怖くて使用できませんが２０１４年の物でしたら当地は滅多に雪もないので他の方と同じで１～２年は使用すると思います。
安全のために今一度製造年を確認してから使用を考えてください、ＵＲＬはミシュランのタイヤ表記の見方の物です。

お礼

ご指摘ありがとうございます。14年製です。
雪は年1～2回しか降らないですが、凍結します。1シーズン使ってみます。ありがとうございました。

回答No.1

noname#218084

私なら使って１～２シーズンですね。
未使用とはいえ、どうしても硬化は進むので。

硬化してもサイプは開きますので、それなりにスタッドレスとしての機能は果たします。

お礼

1シーズン使って様子をみます。ありがとうございました。