中国人はアウディのMT車が好き!?

質問

5年ぐらい前になるかと思うのですが、北京に行ったとき、MT車に乗ってる人が多かった気がします。中国人はアウディが好きなのでしょうか?また、MT車が好きなのでしょうか?それそれ、何か理由があるのでしょうか?

回答No.3

tadasi8 · ベストアンサー

中国人がアウデイが好きかは判りません？が、中国でMT車が多いのはATミッションはアメリカと日本のATミッションのシエアが大きすぎるだけで（国内では圧倒的にATのシエアが大きくMTは趣味性の強い車か商用車の選択程度みたいですね）実際に欧州では圧倒的にMTですし最近では1部車種では２ペダルMT（あくまでもクラッチレスのMTですフェラーリやアルファロメオではセレスピードと呼んでます）しGTRもVWも２ペダルMTを販売してますので中国でも欧州と同じMTが主流ではないでしょうか。

お礼

アメリカと日本以外ではMTが多いんですね。

回答No.6

inoue1966

アウディが好きと言うよりは、ＶＷグループの生産拠点が存在すること
が理由ではないでしょうか。
ＭＴが多いのは、サービス体制が整ってないからかな
ＡＴミッションは、作動そのものに油圧を使っていますが、油圧回路にゴミ
たとえば髪の毛くらいのものが混入しても、誤動作します。
従って、日本であっても、ＡＴの修理については、クリーンルームのある、リビルト工場
で、ＯＨされたものを、再使用するのが通例です。
つまりＭＴの修理は、スーパーカブで鍛えられた中国メカニックでも対応できますが
ＡＴは無理かも知れません、ついでにいえばＡＴは、油圧作動なので、オイルがなくなってしまえば、その場で立ち往生ですが、ＭＴであれば、どれかギアがいかれても壊れてないギアがあれば、走行することが出来ます。

お礼

ATオーバーホールを修理工場やディーラーですることは日本でも稀だと思います。日本の整備工場屋ディーラーでも板金とかも外注が一般的だと思います。ディーラーや普通の整備工場では車検やそれに毛が生えた程度の整備ぐらいしかしないでしょう。中国でもおそらく同様だと思います。ATFの交換とか簡単なATの整備はディーラーや修理工場で行い、オーバーホールとかはしないで利ビルと貧家新品と交換するだけでしょう。つまり、ディーラーや整備工場でもAT車の対応は可能でしょう。

回答No.5

noname#252929

人気でいえば、ベンツとBMWの方が上ですよ。

あとはベントレーやロールスロイスもですね。

フェラーリやランボは都市部から出られない(道が悪いとは知れない)から、市内限定のセカンドカーやサードカーとして買う人も居ます。

アウディは中国専用ボディのモデルを中国で生産していますので、国から優遇が受けられているので、役人、学者が多く乗って居ます。

勿論中古なら一般人ですけどね。

お礼

常識的にアウディだけが人気が高いというのは考えにくいでしょうね。ただ、北京を走ってる車のほとんどはAUかというぐらい、AUが多かったです。おそらく、AUを手に入れやすい環境があるのは間違いないんだろうなということは容易に想像できますね。中国生産も出るということは、関税もかからないんでしょうね。
自分が北京に行ったとき見たのは、ベンツは多少は見ましたがスポーツカーとか他の外車はほとんど見なかった気がします。多少は走ってるんでしょうがね。BMWとかが出てくるのはドラマの世界ですね。

回答No.4

noname#237141

単にメンテナンス上の問題でしょう。

中国は車が増えたとはいえ、最新型の新車を普通に買える人は
まだまだ少なく庶民は中古の中古ってのがほとんどです。

北京や上海っていう大都市なら整備工場はあるとしても
地方に行けば販売店もないし、ちょっとした整備は出来ても
ATの整備まで出来るところなどありません。

あるのは二度と入りたくない、汚く臭いトイレだけです。

もちろんMTの整備が出来るのか？と問われるとそれすら怪しい
地域が圧倒的ですね。ただし壊れにくいから何とか走れているような
ものでしょうね。

お礼

北京ではほとんどがアウディじゃないかと言うほど、アウディが走ってました。なので正規ディーラーのようなところはあると思います。本当の大金持ちはベンツに乗ってる人も多いでしょうが(政治家クラス！？）ベンツは台数の割には少ないと思います。
地方に行けばたいしたことないでしょうね。

回答No.2

bluecloth

中国に限らず世界的に見てもMTの方がシェアが大きいです。
圧倒的なATシェアを誇る日本の方が異端なのです。

お礼

世界的に見ればMT画ほうが多いんですね。

回答No.1

tukin

中国は、ＶＷグループが強いですから上級クラスだとアウディが増えます。タクシーはサンタナだし。
整備にしても、ＭＴは数が走ってますから何とかなってもＡＴの整備は無理かも。そこまでの技術者がいないし。
もっとも、フェラーリ等を乗り回せるくらいの、超が付く金持ち専門の業者は別ですが。

お礼

VWグループは中国では強いんですね。
ATFを交換したり、簡単な不具合を直す程度のことはできる気がします。本格的なATのオーバーホールが必要になった場合、リビルトか新品のATに交換するんじゃないかと言う気がします。となると、そんなに技術はいらない気がします。