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エンジンオイル漏れ修理
ダイハツ ソニカに乗っています。 購入５年で、10万5000kmに達しました。年間2万Km走行します。 ソニカの後継車でも出れば買い替えるのですが、時代はこのような車を欲していないようで、欲しい車が今のところありません。 今回タペットカバーとオイルプレッシャースイッチからのオイル漏れがあり、エンジンを下ろして修理しないといけないのですが、ダイハツでの技術料が７万円かかります。 エンジンを下ろす機会もそうそうないと思いますので、この際ついでに行っていたほうが良いことは何かあるでしょうか。(例:エンジンマウント交換など)
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ヘッドカバー周りの整備にエンジンおろす車種は知りませんが必要があるのでしたらどうせＡＴＦも抜く事になると思うので（ＡＴ，ＣＶＴ関わらず）ついでにミッション側のクランクのシールも交換します（多少の追加工賃とパーツ代は必要ですが）ＡＴＦなどは一度抜いたら新品入れるので書く必要もないかと思います。 後は念を入れるのであればウォーターポンプやカム周りも含めてのシール交換など、またラジエター周りのホース（ヒーターも含め）以外と交換の必要はないかも知れませんがパーツ自体はやすい物ですから私ならついでに交換してしまいます（実際に以前ほどホースのトラブルは無いですが過去に経験しているので）後はサーモスタットくらいです。 もっとも後からでも簡単に交換できる物が有れば今回は省くことも考えますが（エンジンマウントについては状態を見てからかも（あくまで私なら）もしコンブレッサーの取り外し時にガスを抜くことになるのでしたらこちらもリキタンやエバポレーターについているエキスパンションバルブを交換（そろそろ寿命に近い気がしますから）エキパンはエバポレーターにアクセスするのが肘用に手間がかかる車種が有るので（工賃が高い）その場合はリキタンだけでも交換してガスを入れます（エキパンが詰まるとクーラーは効かなくなりますから）なお、名称などは俗に言われている物を書いていますから多少正式名称とは違うかも知れません工場で相談してみれば必要か不必要か質問者も判断できると思います。 思いつく物はこれくらい、でもタイミングベルトを交換するのにエンジンおろす車種は聞いたことがありますがヘッドカバーでは私は？です。 以上新しい車のことは少し知識不足ですが少しでも参考になることが有れば幸いです。
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- gajin38
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ソニカなど10車種 エンジンマウントの保証期間延長 ご愛用いただいておりますソニカなど10車種につきまして、下記内容の保証期間を延長しましたのでお知らせします。 平成24年5月 内容 夏季の渋滞路走行や急発進、急加速などの使用環境において長期間使用されると、想定以上にエンジンマウントゴムが劣化し、異音や振動が発生する場合があります。 そのため、当該現象につきましては、下記の通り保証期間を延長します。 【従来】新車を登録（届出）した日から3年、または6万km以内 ⇒【延長後】新車を登録（届出）した日から9年（走行距離は問いません） 対象車両 通称名 型式 車台番号の範囲／製作期間 ソニカ CBA-L405S L405S-0000072～L405S-0020075 平成18年5月～平成19年10月 L405S-1000006～L405S-1005233 平成19年11月～平成21年4月 CBA-L415S L415S-0000062～L415S-0003267 平成18年5月～平成19年10月 L415S-1000004～L415S-1000815 平成19年11月～平成21年4月 http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/201205/index.htm http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/index.htm 相談すればエンジンマウント交換してくれると思います。 エンジンマウントを無料交換してもらうついでにオイルプレッシャースイッチを交換してもらえば作業工賃は安くなるはずです。 ただエンジンマウントの交換の場合エンジンを降ろさず持ち上げるだけなら工賃は掛かるかと思います。
お礼
良い情報をありがとうございます。 本来は不具合が出た場合の延長保証なのでしょうけど、、 ディーラーの負担ではなく、メーカー負担のはずなので、不具合が出たことにして無償交換してもらえるよう交渉してみます。
補足
＞ただエンジンマウントの交換の場合エンジンを降ろさず持ち上げるだけなら工賃は掛かるかと思います。 そこなんですよね。 ちょっと持ち上げるだけの工賃が3万円だとして、エンジンを下ろす工賃が7万円だとしたら、 他の修理も一緒に行うという見積もりを作ってもらうときに、工賃を差額の４万円にして貰えればそれでもラッキーですね。 ディーラーで相談してみます。
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
予防整備はしてたらキリが無いですよ それでも どうしても と言うならば エンジンを下ろさなければ交換不可能な部品です 例えば クランクシャフトシールの後ろ側とかミッションのインプットシャフトシール等 ベルト等の消耗品は適時でも良いのでは？ 私もエンジンを交換した時はオイル以外全て再利用しました その昔にあれこれと予防的な交換を沢山した時に 間もなくメタルからのガラガラ音発生して 何の為に早めのタイミングベルト交換迄したの？ と言う後悔が有るから 部品交換は最低限で済ます事をお勧めします
お礼
ありがとうございます そう高くないものであれば検討したいと思います。
- kimamaoyaji
- ベストアンサー率26% (2801/10379)
＞ドライブシャフトブーツはまだまだ大丈夫そうでしたが、交換はリフトアップしてドライブシャフトを抜くだけではだめなのでしょうか。 全く問題無いですが、エンジンを降ろすと言う工賃を考えると、別にドライブシャフト、ブーツ交換と言う工賃をかけて行う、工賃を考えるとドライブシャフトを抜く作業があるのだから交換した方が安上がりなのではと言う考えです。ラジエターホースもエンジンを降ろす時には外すものですから。 シャフトを外さないで行える分割ブーツ（耐久性の問題はありますが）5千円位で、分割で無い純正は半額程度じゃないかと思います、個別にいつまで持つか判らないけど確実に交換時期が来るブーツの交換する工賃が数万と考えると、次の10万Kｍまで交換不要と言う意味では、今部品代だけで交換するメリットはあると考えました。 相談はタダですから、ディーラで確認して２，３千円で出来るなら交換した方がお得だと思います。 他の方が言われるように、エンジンを降ろさないなら別です。
お礼
再度のご回答ありがとうございます。 なるほどそういうお考えだったのですね。 値段次第ですが、それでも数千円から1万円程度で交換できるものがあれば、やっておいたほうがいいでしょうね。
補足
なんと、結局・・・ ・エンジンのオイル漏れ箇所の全ての点検＆全ての箇所の分解修理（延長保証対象） ・ウォーターポンプ交換（延長保証の走行距離を少し超えていたがついでに保証してくれるとの事） ・エンジンマウント交換（延長保証対象） これらを全部、無料でやってくれることになりました。 ありがとうございました。お勧めいただいた修理箇所の大半は無料でしてもらえそうです。
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13901)
ソニカはタイミングチェーンなので、基本的には交換不要ですが、ウォーターポンプはベルト駆動なので、ベルトも含めて交換した方が良いでしょう。 熱害を受けているハーネスがあったら交換しても良いでしょう。
お礼
回答ありがとうございます。 他の回答でもお勧めがありましたが、ウォーターポンプについては、もう少し慎重に検討してみます。 高熱で劣化している樹脂部品などは要チェックでしょうね。
まだ新しいですね、うらやましいです。 ウォーターポンプです。 オイル漏れは、直しても今度がまた弱いことから 漏れることもあり、いたちごっこにならないか？ 心配ですね。
お礼
ウォーターポンプですね。 以前の車ならタイミングベルト交換の機会があったので、一緒に交換していたことが多いように思いますが、見積もりを取ったうえで金額を見て検討してみたいと思います。 ありがとうございまいした。
- kimamaoyaji
- ベストアンサー率26% (2801/10379)
タイミングベルトはメーカなど一般的には10年もしくは10万Kmと言われていますし、エンジンを降ろすという事を考えれば、部品単価が比較的安い、ゴム製品は交換した方が、後に安く済みます、タイミングベルト、ドライブシャフトブーツ、ラジエーターホース、エンジンマウント等。
お礼
回答ありがとうございます。 このエンジンはタイミングベルトを使用していないので問題ありませんでした。 ドライブシャフトブーツはまだまだ大丈夫そうでしたが、交換はリフトアップしてドライブシャフトを抜くだけではだめなのでしょうか。
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
＞今回タペットカバーとオイルプレッシャースイッチからのオイル漏れがあり ダイハツでの技術料が７万円かかります 他の修理工場で 修理見積もりを取ることをお勧めいたします 上記の部品交換なら 25000円もかからないはず エンジンを降ろすことはしません
お礼
ディーラーに持ち込む前に、他の修理工場を先に当たったのですが、そこで初めてエンジンを下ろす必要があるといわれ私も最初驚きました。 どうやらソニカのメンテナンス性の悪さは特別だそうです。
お礼
他の回答でエンジンマウントが延長保証対象となっているとの情報を頂きましたので、ぜひ無償交換に持ちこめるよう交渉の仕方を工夫したいと思います。 最初に相談した修理工場では、ソニカということで大変そうな顔をされましたので、そこはやめてディーラーに持ち込んだ次第です。
補足
今日ディーラーで相談したところ新たな情報があり、まだダイハツのサイトには掲載されていないものの、KFエンジンのオイル漏れは延長保証対象になっているそうです。(ネットで検索したところ、ウォーターポンプも延長保証対象のようですが10万キロすぎているのでこれはダメ) こうなるとエンジンを下ろす工賃とウォーターポンプ交換の工賃部分、ヘッドガスケット交換すべてタダにできる可能性が出てきました。