マセラティのデザインについて

質問

現行車のクアトロポルテ、ギブリ、グランツーリズモなどの
外観で、前輪タイヤの後ろ上付近に左右三つの四角い穴
があいていますが、この穴は何のための穴でしょうか？
よろしくお願いいたします。

回答No.1

duraphat · ベストアンサー

排気孔(排熱孔)だそうです。レーシング仕様でもありませんし、位置的にもブレーキディスク冷却目的のフェンダーダクトというよりはフェンダー内の空気を逃がし、エンジンルームの廃熱を目的としていると思われます。違ってたらごめんなさい。

お礼

回答、ありがとうございました。

補足

なるほど、エンジンルームの熱排気用でしたか。
じゃあ、フェンダーを突き抜けてエンジンルームまで
貫通しているというわけですね。

貫通してるなら「穴」ではなく「孔」でしたね。

回答No.3

yotani0425

No2です。「補足」拝見いたしました。
そうですね、多分ピニンファリーナデザインのマセラティのアイデンティティのような感じで、本来の役目は二の次なのかもしれませんね。

ちなみに、一度「Buick」で画像検索してみて頂けないでしょうか。
ビュイックも古くからフェンダーに楕円の穴を付けているモデルがあります。
ただし、年式によって穴の数が三つだったり四つだったり、形状も楕円だったり四角だったりしますが・・・これもビュイックの伝統（アイデンティティ）のようなものだと思います。

こういうこだわりは、特に欧州車と米国車の一部には結構残っていますよね。
国産車で言えばスカイライン（GTR）のテールランプのようなものかもしれません。
国産車でも、そろそろ、そういう伝統を残していってもらいたいものですね。

お礼

再度の回答、ありがとうございました。

補足

ビュイックもそうなんですか。
車のデザインでは、こだわりってすごく大切だと思うんですけど
日本車はあまりこだわりがないですよね。
一目見て、あッＢＭＷだ！ポルシェだ、シトロエンだって
わかりますものね。

ちょっとこだわりだしたのがマツダの新しいシリーズの
フロントグリルでしょうか？
これとて何世代も継続して何ぼの世界ですよね。

スカイラインの丸型テールランプにはこだわってほしかったですね。
変形ランプにしたのはゴーンおじさんの好みなんでしょうか？

回答No.2

yotani0425

こんにちは。
基本的にはエンジンルーム内の熱気抜き排出口ですね。
ただ、マセラティのアイデンティティー的デザイン要素もあるのだと思います。
源流はこのあたりかと・・・
１９５１年頃のマセラティA6G２０００（フルア・デザインのスパイダーです）
http://www.conceptcarz.com/view/photo/584008,13913/1951-Maserari-A6G-2000_photo.aspx

また、今のマセラティのデザイナーである、ピニンファリーナ・デザインの１９４７年マセラティA6ｇでも片側３個の排出口が見られます。（記事の下方をご参照ください）
http://www.carbodydesign.com/archive/2007/02/21-maserati-granturismo/

お礼

回答、ありがとうございました。

補足

写真まで貼っていただき恐縮です。
こうなると、本来の目的よりも、
マーク的なデザインの一部として
見たほうがよさそうですね。