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線路幅
youko12002の回答
鉄道会社勤務です。 線路の幅も違いますが、導入できる車両の長さも違いますし、動力形式も違います。 ご質問の件に関してですが、台車に関しては各社共通仕様になっています。ボディに関しては共通化が最も遅かったのですが、他の回答者様の内容にも有りますとおり共通化が進んでいます。 また、動力装置に関しては三菱、東芝、日立など数社ありますが、各社共通です。 大量生産に関してですが、ボディに関しては乗用車のように生産ラインを組むほどの需要は有りませんので量産化メリットは少ないと思います。 また、線路の幅を変えるとなりますと、莫大な資金と運休を伴う工事が必要となります。 線路の幅といいましても、JR在来線の幅の狭軌。新幹線と同じ標準軌の２種類が大勢を占めますのでそこまで各社仕様が違うということでも有りません 電力が日本東西で５０ヘルツ、６０ヘルツと違いますように、鉄道も昭和、大正の黎明期に、海外の規格２種類を取り入れたためだといわれています。 その昔戦後すぐのころは、国鉄の標準車６３系電車が全国の私鉄に配給され使われていたこともあるのですよ。また国鉄の１０３系という電車は昭和３０年代から３５００両以上が製造され、過半数が廃車となりましたが、中古車は地方私鉄はおろかインドネシアにも輸出され使われています。 ご指摘の発想ですが、鉄道車両メーカーも統一仕様になっていますし、今後は全国共通化がより進むとは思います。
noname#215107
noname#231574
noname#204885
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