アンメーター配線の紹介とシャント抵抗の容量について

質問

• 1965年式のアメ車のアンメーターの配線方法について説明します。
• 純正のアンメーターが修理済みであるにもかかわらず動作しない問題に直面しています。
• シャント抵抗の容量に関してはまだわかっておらず、互換品を選定する際に悩んでいます。

回答No.9

kouki-koureisya · ベストアンサー

＃８でお節介なことを書きましたが、そのやり方ではいつまで経っても解決できそうにないので、もう一度。

メーターを振らせることができたのですね。
アンメーターが壊れていないことは分かりました。
しかも、“60ｍＶ”という値を掴めたことは収穫です。
この数値を見つけることが実験の全てである、と言えます。
つまりアンメーター（ｍＶ計）の端子に６０ｍＶが加わったとき、指針はフルスケールに振れるということです。
ただ、この数値は予測していた値ですから一安心ですが、間違いないでしょうね。

しかし、お気の毒なことですが、その方法ではシャントの抵抗値を求めることはできません。
メーターの抵抗1.3Ω、10Ｗの電球、電源電圧（バッテリ？　単３の1.5Ｖ？）から求めたｍＶとは当然ですが合致しません。

10Ｗ球は、単純計算で15Ωです。
1.3Ωのメーターを直列につないだとき、電源がバッテリの場合の電流は0.74Ａ（12÷16.3）、
単３では、0.092Ａ（1.5÷16.3）です。
この電流を基にメーター端子間の電圧を計算すると、バッテリ時は962ｍＶ（1.3×0.74）、
単３時は120ｍＶになります。

そんなことはどうでもよいことにして、この電流値を基に回答＃３の計算式でシャント抵抗値を求めますと、　メーターの抵抗値1.3Ωそのものが不可解な値なのでこんな計算をすること自体ムダですが、証明するために。

＜＃３回答にある計算式＞
6.この結果からシャント抵抗を算出します。
(1)電流計にかかる電圧＝0.74(A）× 1.3(Ω)＝0.962(V)
これはシャント抵抗の電圧降下と同じ
(2)シャント抵抗＝0.962(V)/49.26(A)＝0.019(Ω) ＝19ｍΩ

以上はバッテリに接続した場合です。
19ｍΩという値は、車の充電系ではとんでもない値で、こんなシャントを使うと十分な充電電流が流れずバッテリが上がります。

もし、単３を接続して実験されたのであれば2.4ｍΩになります。
これでも設計上アウトです。もちろんこんなシャントは特注品になります。

つまり、申し上げにくいことですが、アンメーターの電流値からシャント抵抗を求めてもロクな値は出てきません。
間違う原因の一つはメーターの抵抗値で、これをふつうのテスターでは測定できません。

“60ｍＶ”が正しいとすれば、手持ちのシャント（100Ａ－100ｍＶ品）でうまくいくはずです。このシャントは、1ｍΩで理想的です。

私の回答を俄かに信じることはできないでしょう。そのことは私も理解できます。
「輸入車」で同じ質問をされていますね。
幸い、sailorさんという自動車電装品・電子制御機器のスペッシャリストが回答して下さっています。
私は、これまで何年間もsailorさんの回答を見てきましたが、的確な回答をいつも参考にしています。
もちろん、乾電池とボリュームを使って“ｍＶ”を測るという今回の回答も正解です。
あなたの実験結果をsailorさんに相談されてはいかがですか。
そうすることが解決の近道だと思います。

お礼

うまくいきました。何回も回答頂き本当にありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。