楽しい車とは?
- 楽しい車とは、自分の思い通りに動かせることで運転が楽しめる車のことです。
- 楽しい車に対する感じ方は人それぞれですが、運転が楽しめるという要素が重要視されます。
- 車のガソリンやメンテナンスの費用、故障に対する耐性など、使い勝手の面でも楽しさを感じられる要素があります。
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楽しい車、の意味とは?
人それぞれといわれればそれまでですが、楽しい車ってどういう車だと思いますか? 私は、「自分の思い通りに動かせることで運転が楽しめる車」と考えています。 もちろんそうでない人もたくさんいらっしゃると思うのですが、では、車のどういうところが楽しいと思われるでしょうか? 仕事等で必要だから走れば何でもいいんだよ、それ以上は期待してないよ、という意見は理解できます。車が”楽しい”や趣味の対象にならない人だと思います。 私はそうなってしまうのが怖かったので、車関係の仕事は選びませんでした。 【お詫び】 http://okwave.jp/qa/q8355742.html この質問で質問者さんは「楽しい車は日本車ではなく輸入車か?それは遅いからか?」と質問されました。それに対し私は、楽しい車とは、速い遅いではなく、自分の思い通りに動かせることで運転が楽しめる車だと思うと回答しました。そして、それに該当する車は日本車ではすっかり減ってしまい(その結果相対的に輸入車にはそういう車が多い)、86であっても同じような車の中ならベストとは言えないのではないかと付け加えました。 (そしてこれが余計だったのですが)続けての追加回答は、質問者さんに向けたものではなく、ご本人は気がつかれたようですが、gldfishさんの回答を見てネット上に似たような意見が多いことを思い出して反射的に付け加えてしまったものです。 あくまで私の場合は、楽しい車=運転が楽しい>故障が多い、の優先順位であることをお伝えしました。運転が楽しい車なら、故障が多少あっても、必ずしも不快ではなくそれも趣味の一部、カーライフの一部として許容できます。もちろんあまりに酷い場合はその限りではありません。そもそも動かなければ何も楽しめませんので。そういう人もいるのに、車にそれなりに興味のありそうな人でさえ、(それがどんな理由であっても一緒くたに)故障が多いだけで悪の烙印を押すことが多いことにいつも気分を害することが多かったのです。人の対応が悪いのは車自体のせいではないのに・・・サービス=人なので、いい担当者にめぐり合うのは非常に重要なことです。故障しても対応がよければあまり気になりませんし、むしろ気分がよくなります。 この回答は削除したい気持ちなのですが、質問者さんには誤解を招き大変失礼しました。 また、gldfishさんを名指しで直接非難するような内容になってしまい大変申し訳ありません。反省しております。その後のgldfishさんの回答はまさにおっしゃるとおりで、”一般ユーザ=過半数の人にとっては”に限れば全くそのとおりだと思います。(小難しいことには期待していない)そういう人が年々増えているので運転の楽しさ重視の車が日本から消えつつあります。 だからこそ、じゃあそういう人たちにとって楽しい車って何なんだろう?という今回の疑問にぶち当たるわけです。
- sonic_blue
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「自分の思い通りに動かせることで運転が楽しめる車」 その通りだと思います。 でも「思い通り」は人それぞれってことでしょう。 「思い通り」=速い、ではないと思います。 小難しいことはわからないおばちゃんです。 でもこの度14年乗り続けたワンボックスから久々にスポーツセダンに買い変えました。 いやあ、気持ちいい! まさに思い通りに走ってくれて運転で心躍る感じを久しぶりに味わっています。 保育園の送り迎えに始まり野球少年団の子供達の送迎係、習い事や塾やキャンプ。 ワゴン車はファミリーにはまことに便利なクルマです。 ほとんど故障もなくよく走り続けてくれたのはさすが国産車。 だけど、運転が楽しいかと言えばそれはちょっと違いました。 ちょっと急ハンドルを切れば車体がぶれる、タイヤが鳴ってしまう。 こっちがクルマに合わせた運転をすることを強いられました。 そのストレスから解放されました。 子供達はそろそろ自分で免許を所有する年齢になり一緒に行動することも激減しています。 一人の運転はなんと楽しいことか。 思い通りに加速し思い通りに止まる。クルマが体と一体化したかのような快感です。 これがFR車の実力ってことなんですかね? うちの夫は免許も持たないクルマ音痴なのでわからないんですよ。 ああ、でも助手席に乗ってても「気持ちイイ」感覚はわかるみたいです。
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>楽しい車ってどういう車だと思いますか? 私にとってはみんなでわいわい騒いで 遊びに行ける車です。 ミニバンですね。
お礼
みんなで乗れる 来ましたね~ 確かにみんなだと楽しいですが、一台しか車持てない場合、普段は一人か二人、家族がいても4、5人までのことが多いと思います。 必ずしもミニバンではなくてもいいと思うのですが、運転することにはコダワリがないから少人数の時が多くてもミニバンでいいということなんですよね。つまり実用性オンリー、大は少を兼ねる。いざという時だけ楽しくワイワイできればいいのなら、レンタカー等で車増やしたり、バスや電車の方が疲れずいいと思えてしまうんですよねえ。大きい車での主役は運転手以外ですから、運転手がかわいそう。自分はドライバーのことがほとんどなので、どうしてもドライバー視点になってしまいます。 ありがとうございました。
- papapa0427
- ベストアンサー率25% (371/1472)
なんとなく、分かるような気がします。 つまり、ちょっとアウトロー気分ですよね。車を自由自在に動かす=スピード無視+ドリフト+無謀運転…でしょ? だからのAE86やユーノスロードスターでしょう。限界は低いけれど決してレーシングカーではなく、気分のまま運転できる車って事でしょ。 まあ、日本は効率重視になってしまったからFR車は無くってしまってFF車ばかりになった着てますね。(高級車しかFRは無いのか!) 外車であればFRのあればMRあって、数千万円するって・・・おいおいの世界ですよね。 身近でライトなそんな車があればいいですよね。
お礼
アウトロー気分になれる なるほど、あると思います。 でも厳密には実はそうじゃなくて、自分の、人間としての限界を超えられることなんだと思います。 ただ速いだけではなく、限界の低くて、操作性のよい車にはその素質は十分ですね。 ありがとうございました。
- 鷹取 飛鳥(@haruka-asuka090)
- ベストアンサー率39% (664/1663)
こんばんは。 名を刺した回答は削除されることが多いですが・・・。 私は改造できる車のことだと思っています スピードを出すためにハネやら付けたり 絵をかいたり ランプをつけたり でもそういう車に限ってぼこぼこに凹んでるんだけど スピードでも競っているのかな?と思ったり 実際タケノコ族なんか 若い子に人気ですよね 質問者様のおっしゃっている 自分の思うように動かせるというのは 動かせるといっても 限度があるような気もします あくまで自身のテクニックの問題なので そういう意味では違うのかな?と また シートを自分の好きな柄に変えられたり パーツなどもたくさん売られているので 自分好みにカスタマイズができる車 しやすい車 というのが 個人的な解釈になります。
お礼
カスタマイズできる なるほど、分かりやすい理由です。車好きには機械いじりが好きな人は多いですし、オートサロンに出てくるような車が好きな人も根強いですよね。 ご指摘の件については、自分のうでにあった操作性が重要だと思います。 よくいわれる、運転が上手くなったように錯覚する車とういのは、多くの人にとっていい車である条件になりますね。ありがとうございました。
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- アジア
お礼
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