ロードバイクを始めようと思い、車種で悩んでます

質問

友人と弱虫ペダルというマンガの影響で、趣味程度でロードバイクを始めようと思っています

予算は7万前後のエントリークラスで探しています
なるべく重量軽め、ギアは前2枚、後ろ9枚の18段は欲しいと思っています

色々検索して探した結果、アートサイクルスタジオというメーカーのロードが一番コスパに優れていると思いました

アルミフレーム
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000328/

クロモリフレーム
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000315/

他にも有名メーカーの同価格帯の物を調べましたが、値段とカタログスペックだけで見るとココより良いものが見当たりませんでした

他にも同価格帯でこのメーカーの自転車よりもスペックが上の自転車はあるのでしょうか？

回答No.1

O-Gon · ベストアンサー

http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E6%9C%AC%E4%BD%93%3a%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E8%BB%8A%3a%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/
ドゾー♪

弱虫ペダルは面白いですよね。
ちなみにぼくは、シャカリキを読んでロードを再開しちゃいました。
一時期山歩きやオートバイに乗っていたんですが、やっぱり自転車はえーわー♪

選ぶ時の個人的なポイントは、、、
フレームサイズがあっていることが一番。
どんなにいい感じの自転車でも、フレームサイズが合っていない奴は論外ですね。
で、2番目がフォークがカーボンであること。
フォークコラムはアルミやスチールでもいいんですが、カーボンフォークの方が乗ってて軽快感があって楽しいんですよね。
3番目がデュアルコントロールレバーかなー。。。
デュアルコントロールレバーは、個人的には重視しませんが、初心者にはお勧めです。
絶対にデュアルコントロールレバーのほうがいいですよ。

あとは、ブレーキとかビンディングペダルとかホイールとか、気になるようだったら順次変えていけばいいです。
中古でいいなら、ヤフオクとか利用すれば結構安く手に入りマスカラねー。

で、70,000以下となると、、、、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/87/07/item100000020787.html
これいーなー。。。
メーカーもメリダだし、、、、(元、ブリヂストン取扱い)

身長が小さいようならこれのホワイトもいいかも、、、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/37/30/item100000013037.html

あ、書き忘れたけど、、、、
釈迦に説法かもですが、デュアルコントロールレバーは、ブレーキレバーの内側にもう一つ小さいレバーがあるタイプがお勧めです。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/da_7900series/7900product.-code-ST-7900.-type-.st_road.html
こーゆー感じのやつですね。

でも、手が小さい場合は、こーゆーのの方が使いやすいこともあります。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/2300series.html

おまけ
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n68746

お礼

色々と教えていただきありがとうございます＾＾

私はMTBを自分でカスタム、整備して8年くらい乗っています、ロードバイクは興味なかったんですが友達に誘われて漫画読んで借り物で皆でレースに出て面白さに気付きました
デュアルレバーは必須ですよね＾＾

ブレーキは皆さん言われている通り変えたほうが良いようですね、安いモデルに初めからついているやつは下りで効きが悪いと聞きました

カーボンフォーク、O-GONさんの意見を聞いて納得です、キャノンデ－ルCAAD8等の有名メーカーですとエントリーモデルでもカーボンフォーク使っていて気になっていました

もう一度自分にあった自転車を探してみます＾＾

回答No.3

noname#196301

最初の一台で、次に乗り換える予定なら悪くはないですが。
ここからステップアップを考えるなら、ジャイアントのＴＣＲ2の方がお得です。
実際に乗ると解りますが、ハンドル、サドルは最低変えます。
とはブレーキ本体。
そこからコンポ、ホイールと変えていきたくなりますが、そのときにＴＣＲの方が変えるパーツが少なくて済みます。

マンガから入られるなら、「のりりん」がわかりやすいですよ

回答No.2

BP9outback

予算７万ってところが　ロード始めるには、足りません

自転車＋用品（ヘルメット・手袋・パンツ・ジャージ・フレンチバルブ用空気入れ・スペアーチューブ・サドルいバック・電池式ライト・テールランプ）が最低限必要です。
７万では、正直　ロードの形をしただけの自転車で、本来の早く走る、登る、下る、旋回性能などが、不完全とでも言いますが？　
ちょっとお金の無駄使いになりがち。

始めるなら、型落ちで　半額近い割引品ロードや　７万位のクロスバイクを１年とか乗ってみて　行けそうなら
１５万位の予算で　ちゃんとしたロードを購入することをお奨めします。

また自身で組み立て・分解・調整が出来ない人は、通販で購入しないこと　これは、絶対条件です。
通販で、きちっと組み立て調整されてきても　初期のワイヤーの伸びや、馴染みによる　再調整が必要となります。
店舗購入では、通常　店により１カ月点検　１カ月乗ったら店に持ち込み無料点検してもらう　この時調整や
初期に、異常が出た時に調整してもらうものです。　
営利店舗は、初期調整も有料という店もあるようですが　そのような店では、買わないこと！！

スポーツ車は、何かと調整が必要となる場合が多々有り　一般の方は、頼れるぼったくらない地元の自転車店での購入を　お奨めします。遠くは、ダメ！！通えない、故障時持っていくのが大変

通販購入の　ロードバイク　何処に修理出しますか？
専門店で安物通販ロードなど　修理は、まず断られ、受けてくれても、言い値の高額修理費用（２倍以上）取られます。
まさに　安物買いの銭失いです。

長距離走行やレースをやらないのなら　そんなに高く無くて良いですが安くても　車体だけで１０万前後は　考えて置いて頂きたいです。

検討中の自転車（アートなんとか）フレームが　どうか？です　まあこの手のフレームは、形だけでしょう　極端に悪くもないが、良い面も無いといった仕上がりと予想。

市販品完成車で　ＦＥＬＴで７～１０万で探したほうが良いです　また　ＢＳアンカーでも　１０万前後で有ります。
秋は新車発表の時期で　在庫の旧モデルは一掃セールで　割引かれているでしょう
捜してみて下さい。