- ベストアンサー
ロードバイクの購入。５個まで絞りました!助言下さい
- 通勤（片道6km)用にロードバイクの購入を考えています。予算は6万円ほどです。
- 新宿の有名自転車店では予算内のロードバイクが見つからず、ネットで探すことにしました。
- 5つの候補を選びましたが、どれを選ぶべきか迷っています。助言してください。
- ebisu_nish
- お礼率72% (89/123)
- 自転車・マウンテンバイク
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質問者が選んだベストアンサー
それぞれの車種の特徴等は他の方が適切な回答をされていますので、一部補足させてください。 私も#10さんとは全く同意見で、時々この掲示板でも同内容の回答をさせていただいています。 ebisu_nishさんの狙っているロードバイクの特徴といえば、ずばり「クリンとしたハンドル」、ドロップハンドルです。これがロードバイクを見分ける最大のポイントですが、ロードバイク（ドロップハンドル）は「高速で」「長時間」「長距離」を走行するために考案された自転車（ハンドル）です。要するに一定の速いスピードで、長時間にわたり走行する、つまり巡行走行で有利な自転車（ハンドル）なわけです。 ebisu_nishさんの使用状況を考えると、「低速」「短距離」「短時間」という事でしょう。都内ですから信号などが各所にあり、停止と加速を頻繁に繰り返す事になります。平均速度としても速くありません。６キロと言えば距離的にも短距離です。 またロードバイクは上記の巡行走行を有利にするため細いタイヤが使用されています。歩道の段差などは苦手で、スピードが出ている状況では安定するのですが、低速走行時は不安定な乗り物になってしまいます。自転車は原則は車道を走行するものですが、都内ですとどうしても歩道を走らなければならないような状況はあり、人を避けながら低速で走ったりするのは苦手で神経を使います。おそらくこのようなシーンでは余計に疲労があるでしょう。 また、特徴的な前傾姿勢の影響などで、ある程度乗り手を選ぶ自転車とも言えます。誰でもいきなり快適に速く走れるわけではなく、それなりの慣れが必要なのは間違いありません。 タイヤが細いため、比較的頻繁に空気圧のチェックや性能維持のためにはメンテナンスも必要です。怠るとパンクなどのリスクも高まり危険でもあります。要するにデリケートな扱いが求められるわけです。 これらの観点から必ずしも日常的な通勤という用途に合っているとは言えず、慣れるまでは色々な意味で乗りにくさを感じるかもしれません。回答も出ていますが、クロスバイクの方が用途的には合っていると断言出来ます。 しかし、私はハンドルの形が気に入っているという事だけでも十分にロードバイク選択の理由にはなると思います。やはり気に入ったものが一番ですし、愛着もわくでしょう。重要なのはキチンとバイクの特性を理解する事で、これが出来ていれば大きな落胆もなく、適応も早いはずです。 近年は自転車ブームという事もあって、ロードに乗っている方も多く見かけますが、フラフラと慣れないハンドルさばきで歩道を走行しているような人も多く見かけ、正直見ていて怖いなと感じる事も多くあります。何でこの人はロードなんか買ったんだろう、クロスバイクあたりにすればそんなに苦労しないのに・・・そんなので乗りにくくない？とか。 これも#10さんの指摘の通りなのですが、自転車屋までもがきちんとした説明をせずに、闇雲にロードを薦めている現状もあるように感じますね。「ロードバイクは速いですよ！」みたいな売り文句で（笑） またebisu_nishさんの訪れた新宿の専門店（地下の店ですよね）は近年バイト君が大量投入され、専門店というよりは量販店化してしまっています。ちゃんとした知識を持っているスタッフも当然在籍しているのですが、一方で極めてレベルの低い店員が接客していたりもするので、私はあまり良い印象はありません。品揃えなどは大型店だけあり素晴らしいのですが・・・。 候補の中からだと私もＧＴをお勧めします。 でも本当は8万円くらいまで予算を広げると随分選択肢が広がるんですけどね。 ロードバイクの特性に関しては既に書いた通りで、一見すると厳しい意見のように感じるかもしれませんが、このような傾向が強いという話です。全く通勤が出来ないというようなものではありませんし、それこそ日常的にスポーツとしてロードバイクに乗っている人などは、通勤でもロードを選ぶのは理解できます。いずれにしても、しばらく乗れば間違いなく慣れるはずです。一応参考までに回答させていただきましたが、ビビッと来たのが一番ですよ。 あとはebisu_nishさんの自分自身の事と使用状況をよーくイメージして決断する事でしょうね。 楽しい自転車ライフを。
その他の回答 (11)
- takeyoshi0
- ベストアンサー率17% (12/67)
だいぶ悩んでいますね。 答えは簡単です。GT です（お得です）他はサイズが微妙に合わなくてダメでしょう。６ｋｍだとサイズはなんでもいいでしょうけど、５０km１００ｋｍ以上走れるようになると１cm違うと故障の原因になります（身体）疲れも早くきます。通勤だと雨天走行も考えられるので錆びないアルミフレームの方が良いです。GTはアルミです。自転車乗りなら誰でも知っているメーカーです。書店にメンテナスブックや走り方の本が数種類あるので勉強してください。GTだとあきたら売れますよ？他は無理かも？ こんなのもあります。→ http://www.cycle-yoshida.com/gt/gt/road/1gtr4lady_page.htm では素敵なサイクルライフを。
お礼
わぁ。なるほど。 雨天は特に考えていなかったですが、アルミだとさびないんですね。なるほど。なるほど。 書店にメンテナンスブック！！ そんなのもあるんですね。 中目黒の自転車屋とかちょっとおしゃれすぎて怖くて行けないな...と思っていたので、 ハンズとかで購入しようかと考えております！ ありがとうございます！
- ukeiro
- ベストアンサー率25% (54/210)
質問内容からは必ずしも「ロードバイク」が欲しいのではなくて ・速く走れる ・疲れず走れる ・取手がクリン → つまり「ドロップハンドル」ってことですね(笑) の条件を満たすものが欲しい、ということではないでしょうか。 たとえばこういうタイプの自転車も選択肢としてあります。 http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item42360000003.html 質問者さんが必死で探した候補5車種より 坂道は楽に上れるでしょうし、6km程度の通勤には十分でしょう。発進・停止の多い都市部では漕ぎ出しが大径車輪の候補車種より楽でしょう。 「前傾姿勢のロードバイク」って交通量の多い都会を初心者がこれに乗って走ると、周囲の交通状況がよく見えなくて危険なことがありますよ。 前傾姿勢でなおかつ交通状況を把握するためには 顔を上げる必要がありますが、首と背筋の力が必要です。なれないとこれが持続できずに つい手近な地面を見て先方の交通状況を見ないことがあります。ロードバイクはなれないうちは「かえって疲れる」自転車なのです。ロードバイクの方が疲れないのは、それを乗りこなす筋力が付いて長距離を走る場合です。 ここの質問掲示板でも 通勤用の自転車に闇雲にロードバイクを勧める人がいますが 感心しません。(日頃ロードバイクになれていれば問題ありませんが) もし「取手がクリン」にこだわるなら 補助ブレーキレバーを付けてもらいましょう。これなら顔を起こして乗車することが可能ですし、勿論交通状況が許せば前傾姿勢で走ることも可能です。上に例示した「ミニベロタイプ＆ドロップハンドル」の自転車には装着してあります。補助ブレーキレバーなしできちんとブレーキング出来るようになったら取り外すことは可能です。 候補車種の中でどうしても選びたければ ほかの回答者さんと同様GTを勧めます。ちゃんとした自転車メーカーだからです。 余談ですが、自転車はカメラなどと違って「半完成品」としてメーカー・問屋から自転車販売店に卸されます(七部組みと言われることが多い)。これを自転車販売店で きちんと組み上げて完成品として消費者に渡します。ここの作業は快適かつ安全に乗るためにはとても重要です。 悪質な通販業者は この七部組みの半完成品のまま消費者に送りつけます。定価の3割引きなどと宣伝しても きちんと組み上げてないのだから決して割安ではありません。このような状態のものを買わされた人のブログを見たことがあります。勿論自転車通販業者のごく一部でしょうけど 気をつけてください。自転車メーカーの中には通信販売を禁止して店頭販売のみ許可しているところもあります。 通勤で日常的に使うのならヘルメットはどの自転車を買うにしても必ず購入・使用してください。6千円くらいから購入できます。2万円のものを買っても頭の保護機能については大差ありません(長時間の装着が苦にならないよう軽量化はされています)。 裸眼あるいはコンタクトレンズ使用なら 走行中に目に異物が入らないようサングラスも買った方がいいでしょう(ユニクロのサングラスでも十分という人もいます)。 また 「走行は車道の左端」を守りましょう。歩道を爆走して歩行者を蹴散らしたり、車道を逆走(右側通行)するのは大変危険で周囲にとって迷惑行為になります。 寝坊して時間がない！なんて時に往々にして事故を起こします。十分余裕を持って自宅を出て 途中ちょっと回り道を楽しむくらいだと これからの季節自転車通勤の快適さを満喫できるでしょう。
お礼
ドロップハンドル！ ありがとうございます！ ご丁寧に説明本当にためになります。 参考にご検討させていただきます！！
- llyyk
- ベストアンサー率18% (40/218)
通販は、やめた方がいいかな。 自分で整備できるのならいいと思いますが・・・。 家に届いて箱を開けたら、「どうするの？」となれば自転車屋に持っていかなくてはなりません。 無料で親切な自転車屋があればいいのですが・・・。 びっくりするぐらいの整備料をこれからずっと取られるかもしれませんよ。 女性だから、これから通勤で自転車に乗るのなら、親身に考えてくれる自転車屋を探すのがいいと思いますよ。大型有名店より小さな店のほうが良いかもしれませんね。通勤コースにある自転車屋をのぞいてみたらどうでしょうか？楽しい自転車通勤をするには、自転車探しよりお店探しは重要だと思いますよ。 ＞坂道は若干ある道を走る、早くて疲れない自転車が欲しいです。 そんな自転車、電動アシスト自転車以外ありませんよ。 ロードは、特に疲れますよ。なんで、そんなに早く走りたがるの？しんどいよ！の世界ですからね。（半分冗談です）
お礼
本当にこんな時に不謹慎な質問だったかな...と 思っていたのですが、 とても親切丁寧、敏速なお返事、マコトに感謝しております。 ありがとうございます。 そうですね。皆様の意見の通り、ネット販売はやめて、店舗に行こうかと考えております。 全くの無知ですので笑。 本当に本当に皆様、ありがとうございます！！！
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
すみません。 他の方の回答をよく読んでみた後の個人的な感想ですが、、、、 ロードレーサーの扱いに関しては、ママチャリと同じで問題ないですよ。 個人的にはむしろ、クロスバイクやママチャリより気軽にいたずらされたりする確率は少ないように感じてます。 ロードレーサーが盗難などにあうのは、高価な部品などを取られるパターンが多いですから、この価格帯のロードなら、むしろ他の自転車より安全だと感じてます。 で、基本的にはママチャリと同じように使いますが、気にするのはタイヤの空気圧です。 ロードレーサーはタイヤが細く、空気圧も高圧で使いますから、エアゲージ(空気圧計)付きの空気入れが必要です。 遠出するなら、ライト、予備チューブ二本、タイヤレバー、携帯ポンプ、空気圧計付きのフロアポンプ、予備チューブなどを入れるサドルバッグ。 以上が必須アイテムで、寒い時期にはウィンドブレーカーやグローブなども必要ですねー。。。 でも、片道６キロ程度のものすごく近い距離で、ママチャリと同じような使い方をするなら、空気入れ以外はママチャリと同じような装備で問題ないですよ。 チェーン油なんて１００円ショップで売ってるのでいいしね。 何かトラブルがあったらお勧めの自転車ショップはこんな感じかな。 http://sbaa-bicycle.com/shop/index.php http://shop.cyclesports.jp/ 普通の街角の自転車屋さんより、プロショップで見てもらった方が良いかも、、、 ちなみにロードだと、長距離って２００キロが入門編ですねー。 http://www.audax-japan.org/ ぼくも基本的に街乗りしてますけど、のんびり長距離に挑戦してみるのもいいもんですよ。 ちょっと前だと和歌山の方では、峠を越えたとたんに谷間に満開の梅の畑が広がってて、谷間全体に梅の香りが漂ってました。 坂を下りながら思わず笑みが浮かんじゃいましたよ。 楽なコースなら線路沿いだとアップダウンも少ないし、風景もよかったりしますね。 疲れたらビールとつまみと、面白そうな本を買い込んで、自転車は袋に包んで列車の旅に早変わりです。 乗る前に駅員さんに聞くと、近場で安く温泉には入れたりもするしねー♪
お礼
200km!!!すばらしいです。 そうですね。 皆様のご意見参考にし、ネット購入ではなく普通の自転車屋さんに行こうかと思います！！ 本当に皆様、こんな時期に丁寧に答えていただきありがとうございます！
候補の5台の中で ある程度ロードバイクにこだわって選ぶなら 既出の回答にある通りGTのGTR4だと思いますが これは定価83,790円のバイクなのですね。 私も通販は避けた方がイイと思いますので 実店舗で６万以下で売っているか？がポイントだと思います。 ただし、用途を考えれば 本格的なロードバイクにこだわる必要は全くないと思います。 (片道40km～とかだとロードにこだわるべきですが。) RITEWAYのソノマは ランドナーという昔のツーリングバイクを模したクロスバイクですが 用途を考えればコレは悪くないと思います。 (むしろ案外使いやすいかも？) 変速機が古いスタイルで、現代のモノと較べると不便ですが 昔はみんなソレを使っていたのですから 実用上はさほど問題視しなくてイイと思います。 ソノマの問題はサイズですね。 小さいサイズでもシートチューブ長500mmですから 股下が73cm以下の方にはちょっと厳しいかも知れません。 PROGRESSIVE Racing SS-120は シングルスピード（変速機がないヤツ）ですね。 ANDは通販メインのブランドです。 通販がメインということは フィッティングやメンテナンス、アフターケアを軽視していると 言わざるをえません。 他の懸念点は他の方と同じように バイク本体以外に必要なモノの予算ですね。 こちらのQ&AのNo.5の回答をご覧頂けますでしょうか。 http://okwave.jp/qa/q6593427.html
お礼
本当にこんな時に不謹慎な質問だったかな...と 思っていたのですが、 とても親切丁寧、敏速なお返事、マコトに感謝しております。 ありがとうございます。 そうですね。皆様の意見の通り、ネット販売はやめて、店舗に行こうかと考えております。 全くの無知ですので笑。 本当に本当に皆様、ありがとうございます！！！
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
他の方の回答とダブりますが、、、、 まず、変速機のないものはお勧めしません。 これはロードレーサーではないです。 次に変速レバーがダウンチューブ(フレームの前方からペダルの方へ降りているパイプ)にある、いわゆるＷレバーというタイプのやつは、変速しずらいので初心者にはお勧めできません。 個人的には好きなんですけどマニアックすぎます。 となると2010 GT GTRシリーズ4 レディースモデルか【a.n.design works】AND-AL&CB Custom 16 Speedになるわけですが、、、 まともな自転車メーカーはＧＴですね。 こちらは由緒正しいＭＴＢやＢＭＸが得意な自転車メーカーでしたが、結構前からいい感じのロードレーサーも出してきましたねー。 お勧めするわけではないですが、形がロードの形のものでさえあればいいなら、こんなんが定番ですね。 http://www.spread.ne.jp/SHOP/g40095/list.html まぁ、今回の場合、ロードらしい乗り味などを考えるなら、GTR(サイズはXS(410)<155～170cm>がほしいとこですが、今回の場合S(440)<165～180cm>を選ぶしかなさそうですね)以外に選択肢はないわけですが、、、
お礼
本当にこんな時に不謹慎な質問だったかな...と 思っていたのですが、 とても親切丁寧、敏速なお返事、マコトに感謝しております。 ありがとうございます。 そうですね。皆様の意見の通り、ネット販売はやめて、店舗に行こうかと考えております。 全くの無知ですので笑。 本当に本当に皆様、ありがとうございます！！！
- MTB-nin
- ベストアンサー率22% (7/31)
カッコウからの衝動でしたら再考が必要。6kmであればママチャリでも可能だが mtbかクロスバイクだと楽です。 ロードレーサーですと会社での保管場所に神経を使う。 普通に駐輪したら盗難の被害。mtb・クロスでも100km/日は可能です。 昨日都内の会社まで購入したロードレーサーで片道40kmを１時間４０分かけて試験走行。 やはり都内は走行し難い。（ガソリン給油待ち車両が異常に多かった） 駐輪はエレベーターで事務所に持ち込み保管。 私も２週間前に初心者でgaiant defyを購入しました。 １．購入しての感想は 近くにお店が無いと不便。 近くに取扱店が無い為 自転車で３０分かかる店で購入。 ２．ロードレーサー初心者は整備方法が判らないのでお店の方に良く聞いて調整法を確認する。（ワイヤーの伸びによるギアの不調が直ぐに発生した） 店に持ち込んで調整頂いたが 同じ不調が直ぐ発生した。 ３．高いロードレーサーは部品・維持費もそれなりに高いのでご自分の頻度で予算を決める。購入車はシマノ105系ですが消耗品や部品交換が高そうで後悔中。 ４．自転車のみの値段では無く合計で予算を組む。ペダル・サイクルコンピューター・ランプ・ウエアー・シューズで案外かかる。 ５．保管場所は家の中ですから注意。外出先の駐輪に凄く神経を使う。 （ロードレーサーは愛着を持つので盗難に会うとショック（再購入金額も高い）） ６．走行時に雨に降られたくない。（整備方法が解らないしツールも無い） ７．ドロップハンドル・ビンディングペダルは大丈夫ですか？ ドロップハンドルの通常走行時での急ブレーキにまだ自信が無い。
お礼
取手の部分がかっこ良かったんですけどね.....涙。 本当にこんな時に不謹慎な質問だったかな...と 思っていたのですが、 とても親切丁寧、敏速なお返事、マコトに感謝しております。 ありがとうございます。 そうですね。皆様の意見の通り、ネット販売はやめて、店舗に行こうかと考えております。 全くの無知ですので笑。 本当に本当に皆様、ありがとうございます！！！
- xfghjkl
- ベストアンサー率23% (27/117)
もう少し貯めてまともなプロショップで買った方がいいですよ。最低でも10～15万は用意したいですが・・・ この中であえてというならみなさんが挙げてるようにGTRシリーズ4 レディースモデルでしょうね。 速く疲れないものというの値段や車種よりフィッティングが最重要になってきます。 サイズが合わないと乗ってて凄く疲れるし、そのまま乗り続けると苦痛しか感じなくなってしまいますよ。 私の場合、友人から古いものを譲ってもらって乗りはじめましたがサイズがほんの少し大きく、身体が出来て乗り方が解ってくるとだんだんと疲れや苦痛が大きくなってきましたね。 サドルの高さを1mm変えるだけで乗り心地全然変わってきますし、他のパーツなどもミリ単位、センチ単位の調整が必要になってきます。 特に初心者なら身体が出来てきてベストポジションも頻繁に変わってきますのでいいプロショップは必ず必要になってきます。 あとタイヤの空気圧も厳密に管理しないといけないのでポンプも力をあまり使わないもの（値段高くなりますが）を探した方がいいですね。女性にはこの空気を入れるのはかなりの重労働になるはずです。他のものは前の回答者さんが挙げてくれているのでそれを参考に。 ママチャリ持っているならとりあえずサドルの高さを変えてみてください。 あと100均などでアーレンキー（六角レンチ）買ってきてハンドルの角度微妙に変えてみてください。 それだけで乗り心地全然変わりますよ。多分これでフィッティングの大切さが理解出来ると思います。
お礼
本当にこんな時に不謹慎な質問だったかな...と 思っていたのですが、 とても親切丁寧、敏速なお返事、マコトに感謝しております。 ありがとうございます。 そうですね。皆様の意見の通り、ネット販売はやめて、店舗に行こうかと考えております。 全くの無知ですので笑。 本当に本当に皆様、ありがとうございます！！！
- BERSERGA
- ベストアンサー率62% (673/1074)
それぞれの公式サイトはこちらですね。 ＊RITEWAY Sonoma http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2011/9711006.html ＊PROGRESSIVE Racing SS-120 http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/ss/ss120spec.html ＊GT GTR Series4 Woman http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9210531.html ＊AND LR530/560CP http://www.and-style.com/sb/and-LRCP/index.html ＊AND AL&CB http://www.and-style.com/sb/ALCB/index.html さて、このうち、まともなロードバイクと呼べるのは、GTのGTR4だけ、と言っていいです。 プログレッシブのSS-120は、変速のないシングルスピード、俗に言うピストバイクです。 それから、正直言って、ANDの2台、LRCPとAL&CBはおすすめしません。 ロードバイクっぽい見た目のシティサイクル、くらいだと思ってください。 それと、ライトウェイのソノマは、ロードバイクというより、ツーリングバイクです。 速さより、のんびり長距離を走るための自転車です。 変速も、たとえばGTRは手元のブレーキレバーが変速レバーを兼用するデュアルコントロールレバーですが、ソノマの変速レバーは「ダブルレバー式」と呼ばれるタイプで、レバーがフレームについていて、いちいち変速の度にハンドルから手を離してレバーを操作する必要があります。 あまり初心者向けとはいえません。 ちなみにANDのLRCPもこのダブルレバー式変速なので、上に挙げたLRCPの公式サイトの「特徴」のところを見ると、シフトレバーの写真が出ています。 すでに出ている回答と同様、この中であえて一つ選ぶなら、GTR4しかないですね。 他に、その価格帯で買えそうなまともなロードというと、ジャイアントのOCRやPACEくらいでしょうか。 ＊GIANT OCR http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline ＊GIANT PACE http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000095&action=outline 定価69300円ですが、店にもよりますがだいたい10～15％程度の値引きは期待できるので、6万前後で買えるんじゃないかと思います。 ちなみに、「込み込みで6万」だと、自転車本体にかけられる金額は、いいとこ4～5万ですよ。 ロードバイクは、ママチャリみたいにそれだけ買って終わりにはなりません。 最低でも空気入れやヘッドライトにテールライト、ワイヤーロック、必要であればスタンド、それと死にたくなければヘルメットくらいは必須です。 他にも、できればサイクルコンピュータ（スピードメータ）は欲しいですし、グローブなどもあったほうがいいでしょう。 夏場なら、ドリンクボトルとボトルケージも欲しいところでしょう。 なんだかんだで、いろいろ車体以外にお金かかりますよ。 一般に、「ロード乗りたければまず10万用意してこい」などと言われます。 正直言えば、6万という予算は、ロード乗るには若干キツいです。 また、主目的がたった6kmの通勤であれば、クロスバイクでいいと思います。 クロスバイクなら、6万あれば選び放題です。 ロードの見た目が気に入った、というのは解りますが、どうしてもロードにこだわりたいのであれば、もうちょっと予算を上げることをおすすめします。 もしくは見た目はフラットハンドルでも、より実用的なクロスバイクにするか、ですね。 見た目を取るか実利を取るか、予算を取るかこだわりを取るか、です。 よ～～～く考えて決めた方がいいです。 最後に、これも既出の回答と同じですが、ド素人の通販だけはやめましょう。 すでにロード経験者で、自分に合ったものがわかっているならいいですが、初心者で、「ロードバイクはどれですか？」というレベルの人であれば、絶対にちゃんとしたショップで、自分に合った物を店員とよく相談して決めた方がいいです。 千円や二千円なら失敗しても「まいっか」で済みますが、何万円も出して「失敗した～」だと、ダメージがデカいですよ。
お礼
本当ですよね。 確かに高い買い物で失敗は嫌です！！ 本当にこんな時に不謹慎な質問だったかな...と 思っていたのですが、 とても親切丁寧、敏速なお返事、マコトに感謝しております。 ありがとうございます。 そうですね。皆様の意見の通り、ネット販売はやめて、店舗に行こうかと考えております。 全くの無知ですので笑。 本当に本当に皆様、ありがとうございます！！！
- senbei99
- ベストアンサー率55% (876/1588)
No.１の方と同意見になりますが、この中であえて選ぶとすると GT GTRシリーズ4 レディースモデルになります。 あと、RITEWAY SONOMAもメーカーとしては、ちゃんとしたメーカーだと 思いますが、これはドロップハンドルのクロスバイクですね。 また、サイズも大きいかもしれません。 全部込みで、６万と言うことですが、他に ポンプ（フロア型と携帯用） 交換用のチューブ、タイヤレバー（パンク時交換のため） 前後のライト（後ろは赤色点滅） ヘルメット、グローブ ウェア（ロードバイクに乗るなら、最低パッド付きパンツ（インナーでも可）は必要かと） などが必要になります。 No.１の方も言われていますが、通販はやめましょう、フィッティングの他に、定期的なメンテ が必要（ワイヤ－、チェーン等消耗品の交換、ディレイラーの調整等）ですので、 お住まい比較的近いところのショップで買った方が良いと思います。 また、６Ｋｍの通勤であれば、ロードバイクである必要はまったくありません。 クロスバイクで問題ないというよりは、クロスバイクの方が適していると思います。
お礼
本当にこんな時に不謹慎な質問だったかな...と 思っていたのですが、 とても親切丁寧、敏速なお返事、マコトに感謝しております。 ありがとうございます。 そうですね。皆様の意見の通り、ネット販売はやめて、店舗に行こうかと考えております。 全くの無知ですので笑。 本当に本当に皆様、ありがとうございます！！！
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お礼
おぉ。なるほど。 とてもためになる意見、本当にありがとうございます！！！ 普段はジョギングをしてて。 正直、ジョギングだけだと物足りなくなり、 ＋自転車を取り入れようとしたのがバイクに興味を持ったきっかけでした。 なので、いずれは長距離を走る様にはなりたいんですよね！！ 本当に丁寧な説明、皆様、ありがとうございます！！ 誠に感謝いたします。