スーパーカブ50 キャブレター変えてもダメ

質問

スーパーカブ50カスタム、19000km走行。
アイドリングの不調、不安定と、パワー不安定（特に坂道は１速でやっと登る状態）の症状が出てきた為、キャブレターを新品に交換しました。
しかし、症状は変わらずガックリ。
他に何を疑うべきでしょうか？

回答No.6

fxq11011

＞アイドリングの不調、不安定と、パワー不安定（特に坂道は１速でやっと登る状態
どのような乗り方をしたのか不明ですが、人間でいえば、ご老体の症状のように思います。
補器でなく、本体＝シリンダー、ピストン、バルブ関係をいじる必要も十分考えられます。

回答No.5

seble

キャブレターのセッティング。
単に、新品にしただけじゃだめでしょ。
でも、2万近いから、走り方によってはシリンダーの磨耗なども考えられます。特に50で常にブン回しているような状態だと寿命なのでは？
ボーリングするか、費用との兼ね合いでシリンダー周りを新品にするんですね。
ついでだから70ぐらいのエンジンに載せかえればhappy
オイルは量が問題なのであって、必ずしも交換頻度じゃないからね。補充が重要なのであって、交換じゃ無い。ごっちゃに書いてるし。

回答No.4

noname#187562

オイル交換（４スト）　プラグ交換

圧縮漏れテストをするかしてもらう。

回答No.3

noname#223899

ホンダのバイク屋でみてもらったほうがよくないでしょうか。

私は中古で買ったカブの調子が悪かったのですが

キャブレターのメインジェットが違うものがついていたのをすぐにみつけてくれました。

回答No.2

oo14

カブはオイルがなくても走るというのは神話です。
たしか、ベトナムあたりの内乱で、
２スト車はエンジンがかからず(止まって）敵につかまって、殺されたが、
カブはオイルがなくても助かったとか言う話が誇張されているのでは
そういうことも間違いないですが、
断言します。
カブはメーカーが推奨とかの理由で３０００ｋｍもの間オイル交換しないやつはアホです。
たしかに、壊れはしません。水平シリンダーのチェーン飛沫という最終兵器をもってますから。
でも、２０００ｋｍで交換すると別世界が待っています。カイカンってやつです。
あと、タイヤ。空気入ってますか？これでも約３０％のパワーアップが期待できます。
エコランじゃないではないですが、カブは褒めてなんぼ。
はたらけ、はたらけ、お前はそこまでグズじゃないはずなんて、
鞭を打つと、まちがいなくいじけます。

回答No.1

noname#196301

ピストンリングの磨耗で圧縮が下がってないですか？。