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フィットに１００Ｖコンセントを付けたい
こないだ買ったばかりのHondaフィットに１００Ｖコンセントを付けたいのですが、 いくつかワット数にランクがあり、車によって付けられるランクが決まっている様なのですが、 どれを買ったらいいのか判りません。 車によってワット数に制限があるようなのですが、 なにぶん初めて買った車の上車に関して素人でして、 箱説明には「アンペアでワット数の上限を調べて云々・・・」とあったのですが何を言っているのかさっぱりでして・・ 私のHondaFitにはどのランクまでの１００Ｖコンセント（インバーター？）を付けられるのでしょうか？
- nishihi
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シガーライターなどのプラグから電源を取るタイプのものではせいぜい１００Ｗ程度までと考えてください。シガーライターソケットからは１５Ａ程度の電流が取り出せますが、これは最大値で常時取り出せる値ではありません。１５Ａで１２Ｖでは１８０Ｗとなりますが、これは短時間であれば可能という条件付の値と考えてください。連続的に使えるという条件であれば１０Ａ以下が妥当でしょう。それにインバーターのロスやサージ（スイッチを入れた瞬間や大きな負荷掛かった瞬間などに定格より大きな電気がなれること）を考えて１００Ｖの出力としては１００Ｗ程度まででしょう。 もっと本格的に十分に太い電線を使用して専用の配線をバッテリーやオルタネーター（自動車についている発電機のこと）から直に引くのであれば５００Ｗ以上の大出力の物の設置も可能です。 いずれにしても車内でどのような機器を使うかによって選択するべきでしょう。パソコンやビデオ・ゲーム機程度であれば１００Ｗもあれば十分です。また、大きな出力を持つインバーターを小さな出力（例えば１０００Ｗのインバーターで５０Ｗの出力を使った場合）で使用するより、最大出力の半分程度の負荷（同じ５０Ｗの電力を使うなら１００Ｗのインバーターを使う）をかけた状態の方がロスが少なくなりバッテリーを有効に使えます。 ただし、できるのであればインバーターを使用する際はエンジンを掛けた状態にしておくことをお勧めします。自動車用のバッテリーは瞬間的な大電力（例えばセルモーターですね、ガソリン車でも７５０Ｗ～１０００Ｗ位の電気を使います）には強いのですが、長時間にわたってゆっくりと放電させるような用途には意外と弱いのです。エンジンを止めた状態での使用は１００Ｗのインバーターでもガソリンエンジンの乗用車ではバッテリーが完全な状態で１～２時間程度が限度と考えてください。インバーターによってはバッテリーの電圧を監視して、バッテリー上がりを起こす前にアラームを出したり電源が切れるタイプもありますので一般の乗用車での使用にはそのようなタイプが望ましいでしょう。キャンピングカーなどではエンジンを掛けるためのバッテリーと車内の設備を使うためのバッテリーが別に備えられていて互いに影響を及ぼさないような回路になっていますが、そこまでの設備をすることは乗用車では難しいでしょう。
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- kan3
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搭載している発電機がアイドリング状態で長時間の使用なら、発電量数A（アンペア）なので、１２V＊数A＝数十W 短時間（１時間程度）なら、たとえばバッテリーが４０Ahクラスと仮定し、アイドリング状態なら、残容量５０％と考え、２５Aｈ使えるとして、 １２V*２５Ah＝３００W エンジンをぶん回せば、最大発電量は５０Aと仮定し、 １２V＊５０＝６００W いずれにせよ、エンジンが回ってないとどうなるかわかりますよね！！。 １０Aクラスだと、いずれにしても１２Vの配線は、プロに任せないと・・。
お礼
いえ、シガーソケットから取る予定だったのです。だから配線の心配とかはなかったのですが、 上の方の話だとどうもシガーから取るのは限界が低そうですね。 掃除機や電子レンジ、ホットプレートなどの家電をそのまま車に積んで出かけたかったんですが、、、（汗） 電子レンジもホットプレートも８００Ｗぐらい使いそうです、、
シガライターソケットの回路のヒューズのアンペア数を調べ、 その数値より低いヒューズがついているインバーターだとまず大丈夫です。 私はバッ直といわれるバッテリーからヒューズをかまして車内に引き、 リレーをつなげてソケットを増設しています。
お礼
バッ直ですか。 名前からなんとなくだけ判ります。 車内に100V電源があればなにかと便利だろうな～と考えていたんですが、 なかなか難しい知識が必要そうですね.. ありがとうございました
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