フレーム素材、カーボン以外は全て駆逐？

質問

プロのロードレースで使用されるフレーム素材はほとんどがカーボンだと思いますが、
アルミ／クロモリはプロレースの現場からはすべて駆逐されてしまったのでしょうか？

ツール・ド・フランス2013などどうなっていますか？

ご所見いただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

回答No.4

suiran2

ヨーロッパのレースでは，真っ先に金属フレームが駆逐されました。これには理由があります。ヨーロッパのレースで走ります路面状況は，石畳みがあったりしまして，日本のような綺麗な路面ではありません。ですからカーボンは，微振動は抑えられ，衝撃は一瞬で収り，不快ではないですし，疲れません。路面追随性が高く，跳ねないからよく進みます。荒れた路面では，カーボンの圧勝なのです。ですからスポンサー云々ではなく，トップ選手が，カーボン以外を使用しなくなって金属フレームが駆逐されたのです。

金属フレームの時代には，フレームをプロチームに供給するだけでした。しかし，現在は，選手とフレームを共同開発するようになりました。そのために，単にフレームを供給するだけでなく，チームに億とも言われる程高額な開発手数料を払ってフレーム供給をしています。

UCI規定に，「使用機材は，市販されているか市販されるものでなくてはならない。」と言うものがあります。さらに，ノーマルフレームと言われますピュアーロードレース用機材，TTバイクと言われますTTレース用機材，荒れた路面用のクラシックレース用機材，ヒルクライム用機材等々多数の機材が必要になりました。これらの機材は，カーボンでこそ最適なフレームの製造が可能なものです。過去には，金属フレームのTTバイクが売っていましたが，ほとんど売れませんでした。そのように，これら全ての機材を金属フレームで作りましても，買う人がいないと，レース用機材として生き残れません。

ほとんど唯一，金属フレームで戦っている「ラバネロ」というチームが日本にあります。タカムラ製作所が，イタリアのチューブメーカーであるデタチャイ製チューブで作りましたアルミバイクですが，タカムラ製作所が「ラバネロ」の母体ですから当然と思います。

お礼

返答遅くなりすみません。

実際にレースで走る選手にとってもカーボンは「勝てるフレーム」だったのですね。

trekはファビアン・カンチェラーラなどと共同開発してDOMANEを作った、などが例でしょうか。

カーボンは形状可塑性の面でも他の素材を凌駕してしまうのですね。

クロモリは確かに重いですが、走っている時の「バネ感」は好きです。