軽自動車への乗り換え

質問

当方平成13年式のファミリアSワゴンの2000ccに乗っておりますが、オイルが滲んだりがあり、乗り換えを考えております。ダウンサイジングしてNBOXターボに決めようか迷っているのですが、軽自動車では高速などきついでしょうか？またソリオのような車を購入した方が無難でしょうか？

回答No.17

kuugapapa

ＮＢＯＸを最近購入しました。
運転暦は３５年目で自家用はスカイライン（ハードトップ）１年、スプリンタートレノ（ハッチバック）２年、チェイサー（クーペ）１０年、ミニカ２年、パジェロミニ７年、アトレーワゴン１２年でＮＢＯＸです。
会社では入社当初はカリーナ等のバンタイプ、その後ハイエース等の１ＢＯＸ、バケットと呼ばれる作業車、現在はエクストレイル等のＳＵＶを乗ってきたものです。
乗ってきた感想としては一番乗りやすいものは１ＢＯＸタイプでした。
また、自家用については途中から軽自動車にしましたが、動力性能についてはコンパクトカー（ＮＡ）と違和感がない、というよりも力強く感じます。
（単身赴任を通産４年ほど経験して片道３５０ｋｍを高速峠を含め月１回程度帰省していました）
軽自動車についてはミニカ以外はターボ仕様（ノーマル）でミニカについてはタコメータが１２０００（レットゾーンは１１０００だったような）までありました。
北海道では登坂車線やゆずりゾーンでの追い越しで一気に加速して追い抜くことが多々必要で何もストレスを感じたことはありません。
通常の街中走行ではＮＡエンジンで十分とは思いますが、代車等で乗ったＮＡの軽はスピード感なく購入意欲もありません。
ましては、車重が１トンを超える（私のＮＢＯＸは１０６０ｋｇとカタログに記載）車の場合は、ターボは必須と思います。
購入にあたっては新アトレー（外観・燃費で却下）・バモス（ターボなしで却下）・スズキ車はディーラーが今一却下・タント（センターメーターで却下）でＮＢＯＸとなりました。（ダイハツのデーラが好きだったのですが…ホンダは初めて）
１ＢＯＸタイプの利点
　車高があり運転がしやすい
　前がないため見通しの悪い交差点でもギリギリ前まででもぶつかるリスクが少ない
　荷物が多く積める
　フラットにできるため車中泊がやりやすい
欠点
　前がないため事故になった場合死亡の確率が高い
　四角のボディのため横風に弱い（ＮＢＯＸには横滑り抑制機能で多少軽減）
　古いタイプのエンジン方式（３ＡＴなど）と車重があるため燃費が悪い。
　エンジン音がうるさい（運転席下にあるため
軽自動車の利点
　税金が安い
　駐車しやすい（軽専用の駐車スペースある場所も）
　下取り時は高額（年数等にもよるが）
　維持費が安い（オイル量・タイヤ価格など）
　高速料金が安い（2割）
欠点
　コンパクトカーに比べて安全性は劣る（多少）
　ターボがなければ非力（個人的主観）
四国・九州は道路が狭く（海沿いはそうでもないのですが）そちらへの旅行のときは車幅は狭いほうがよいと感じました。
ＮＢＯＸを購入するのはよいですが私の購入価格は諸経費込み（値引き含まず）で２５０万円を超えました。
カーナビ（手持ちを設置）スタットレスも付けていませんので最終的に２６０万超えます。
参考まで