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ＭＴならわかりますが、ＡＴだとわかりません。
ＭＴだと正常な事は簡単にわかります。 しかし、ＡＴの機能チェックはどうやってやればいいのでしょうか？ これで正常・調子が悪い の判断はどう下せばいいのですか？ ＡＴＦをすこし入れ替えてみて、現在、若干不安です。 教えてください。
- 国産車
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- dragon-man
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ご自分でやられたようですが、ATFは少し入れ替えるのは良くありません。故障の元です。エンジンオイルとは違います。オイルの劣化が進んだら（進んでいないなら換える必要はない）、全交換すべきです。素人がやるのはトラブルの元です。熟練したサービスマンに頼みましょう。正常かどうかは運転すれば分かるはずです。それ以外分かる方法はありません。ミッションは車の重要部分ですから、「若干不安」なことは避けるべきです。不安に感じながら運転するのは事故の元です。
お礼
回答ありがとうございます。 無理なフラッシングで壊したくないという気持ちがありました。今後は、ＡＴＦのチェックツールを活用したいと思っております。
- zipang_style
- ベストアンサー率20% (425/2050)
変速ショックがあるか無いかぐらいしか解らないでしょう。 ATFが規程量入っているか、チェックしておいても良いです。 １．水平な場所に停車した状態でエンジンを掛ける ２．ATFのレベル（ディップ）ゲージを一度抜いて拭き、戻す ３．シフトをＰから１速までゆっくり一往復させる ５速ＡＴでシフト出来るなら Ｐ→Ｒ→Ｎ→Ｄ→５、４、３、２、１→１、２、３、４、５、→Ｄ→Ｎ→Ｒ→Ｐ ４．ATFのレベル（ディップ）ゲージを抜いて Ｃ（ｃｏｌｄ）の範囲にあればｏｋ。 足りなければ足せば良いし、多ければ抜けば良いです。 ひと晩置いた後、走行する前にでもチェックすると良いのでは。
お礼
回答ありがとうございます。 レベルの再チェックをやるつもりでした。 助かります。
- santana-3
- ベストアンサー率28% (3894/13907)
何のチェックかわかりませんが、コンバーターや内部クラッチ機構のテストなら、「ストールテスト」と言う方法があります。
お礼
ストールテストをやってみましたが、回転は上がりませんでしたので安心しました。 回答ありがとうございます。
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
＞ＡＴの機能チェックはどうやってやればいいのでしょうか 素人の方では ＡＴミッションのレベルゲージを確認 ＡＴＦが規定量あるかどうかだけになります 専用工具 油圧計などがあれば ライン圧を測定できます
お礼
調子は決して悪くありませんが、ＡＴの動きのチェックをやっておきたいと思いました。回答ありがとうございます。
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お礼
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補足
変速のタイミングや異音はありません。 エンジン回転数に対するスピードも問題はありません。 燃費も悪くなってはいません。 ストールテストも問題ないようです。