モビリオのブレーキについて

質問

最近モビリオに乗り換えたのですが、
いままで乗ってきた車と、乗り心地が違うので戸惑っています。

まず、ブレーキ・アクセルともに遊びが非常に少ないので、
踏んだらすぐにアクションが返ってくること。
まだなれないので、かっくんかっくんと言いながら
運転してます…。

それと、40キロぐらいのスピードからゆっくり止まろうとブレーキを踏むと、
メーターが10～20キロになったところで急にブレーキが利いてくるのです。
それまでは、ブレーキを踏んだとおりの感覚で、
スピードが緩まるのですが、
10～20キロで急にブレーキをぐっと踏み込んだ感覚になるので、これまたかっくんかっくんなってます。
低速から同じ事をするとそのような事はないようです。

これはモビリオの特性なのでしょうか？
それとも、この車の調子がわるいのでしょうか？
よろしくお願いします。

回答No.2

googoo900 · ベストアンサー

アクセルについては、モビリオのＣＶＴはトルコンを使っていないため、アクセルに反応しやすいということがあります。
また、アクセルケーブル遊びの大小やアクセル踏み込み初期の吹けあがりの大小などが影響します。
人は前車との差を違和感と感じますので、今の車との差が大きかったということも考えられます。
極端な例ですが、アクセルの遊びがないＭＴ車の１速や２速で走っているようなイメージだと思います。

ブレーキについて考えられるのは、上で述べたとおりモビリオのＣＶＴはトルコンを使っておらず機械式クラッチを使っています。従来からあるＭＴとおなじように車速が下がるとクラッチを切る必要があります。このクラッチ操作を自分でやるのではないため、多少の違和感が残ります。

あと、どんな製品でもばらつきはあります。
気になるようでしたらディーラーに相談されてはいかがでしょうか。既に対策ロムが用意されているかもしれません。

お礼

今日時間が取れたので、ホンダの販売店に行ってみました。おっしゃられるとおり、シフトダウンによるエンジンブレーキと同じ効果で違和感が発生するようです。ただ、一概に全てそのせいではないかもしれないので、点検に出す時にサービスの方に同乗してもらって、見てもらうことはできると言う事でした。
アクセルとブレーキについては、直しようがないので慣れるしかないようです。
的確なアドバイスありがとうございましたm(__)m

回答No.3

noname#6569

モビリオの試乗リポート、ユーザーリポートなどを見る限り同じ症状が、出てるリポートは、ありませんでした。

減速時に、少しずつ減速して途中からカックンと利くのは、ブレーキのマスターパックの特性が、出てるのだと思います。

ブレーキやアクセルの遊びは、調整できますので、あまり気になるようでしたら調整してもらってもいいかもしれません。

新車であまり距離を走ってないのであればブレーキパットとブレーキローターの当たりが、まだ良く無いのかもしれません。

故障などでは、ないと思います。

想像でしかアドバイスできませんが、もう少し走行距離が、増えるまで様子を見ては、どうでしょうか？

ブレーキフィーリングが、変わってくるかも知れません。

それでも不満や疑問が、あるようであれば、また、質問してみてください。

お礼

ご指摘のとおり、故障の可能性は少ないようです。アクセルとブレーキの調整は無理なようなので慣れるほかないみたいですね…。
回答は大変参考になりました。ありがとうございました。

補足

回答ありがとうございます。今回のモビリオは知り合いから譲ってもらった、1年半落ちの1万5千キロ走行済みの車です。ブレーキのマスターパックの特性と言うのは、どういうものなのでしょうか？（素人な質問ですいませんm(__)m）

回答No.1

colocolo62

うちもモビリオ（2002年）ですが、そんなことはないですねぇ。

お礼

以前の車では乗り換えても違和感はさほど感じなかったのですが、ホンダ車は初めてでしたし、慣れない部分もあったのかもしれません。ご意見ありがとうございました。