- ベストアンサー
最適なカーボンロードバイクの選び方とコンポについて
T-TIME_の回答
- T-TIME_
- ベストアンサー率11% (2/18)
>それをなんとか許して貰ったので2台目は絶対に許されないです… セカンドバイクは部屋のアクセサリーであって、自転車ではありません。 ってことで、ダメ?
関連するQ&A
- あなたならどちらのロードバイクにしますか?
どちらのロードバイクを買うか迷っています。(1)と(2)はそのスペックです。 ロードバイクに詳しい方、どっちはどうだとか、分かる範囲で色々助言していただけませんか?あなたならどちらのスペックのロードバイクにしますか? (1) フレーム:クロモリ ホイール:HB-7400/FH7400+FIRリム700cチューブラー コンポーネント:シマノ 7400系 デュラエース 2×8 サドル:アボセット O2 ハンドル:チネリ EUBIOS シートポスト:スペシャライズド (2) フレーム:クロモリ タイヤ:シュワルベ ブリザード 700×23c ホイール:フルクラム レーシング5レボリューション STI:シマノ アルテグラ ST-6600 2×10s フロントディレイラー:シマノ アルテグラ FD-6600 リアディレイラー:シマノ アルテグラ RD-6600 ブレーキ:シマノ アルテグラ BR-6600 クランク:シマノ アルテグラ FC-6600 170mm サドル:セラサンマルコ ロールス ハンドル:日東 M186 STI
- 締切済み
- その他(スポーツ・フィットネス)
- ロードバイクのSTI
いつもお世話になっております。先日、通学用のロードバイクのSTI(TIAGRA)がとある人に壊され、弁償すると言われました。TIAGRAのおNEWでも良いのですが何分2万弱しますし、お相手方にも申し訳なく思い、105以上の中古なら僕自身も納得なのです。(高校の通学用ですしw)そこでST-5600は9速対応でしょうか?5500が対応しているのは知っているのですが中古がなくて…アルテグラだと6500以外に何系がありますかね? よろしくお願いします。 追記:もちろん105にしろアルテグラにしろおNEWのティアグラより安いものにするつもりです。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- 9速のロードバイクに10速のホイールは装着可能でしょうか?
9速のアルテグラ仕様のロードバイクに、レースの時にのみ後輪のみ、デュラエースの10速(WH7850-カセットは11-21T-)ホイールをつけようと思うのですが、チェーンを短くすれば大丈夫でしょうか? その他の部品も交換する必要がありますか? また、通常は9速のホイールを使用したいのですが、チェーンを短くしても今までの9速のホイールの使用に問題無いでしょうか? 素人ですみません。。宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロード用とMTB用のコンポの違い
トレック7.3FXのコンポの交換を考えています。 もともとリアディレイラーにシマノのデオーレが付いているので、 これを生かしてフロントディレイラー、シフター、Vブレーキもデオーレにと考えたりしていますが、 どうせ変えるならロード用コンポのティアグラの方が良いとかあるのでしょうか? ロード用コンポとMTB用コンポでは何が違うのでしょうか? そもそも7.3FXにはロード用コンポは付かないのでしょうか? 出来ればリアを8速から9速にもしたいと考えています。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードのコンポーネントについて
よろしくお願いします。 現在ロードバイクのコンポーネントのグレードアップを考えています。 現在の車種はANCHORのRA5、 コンポーネントは全てSORA(8速)で、クランク・チェーンリングがsuginoのコンパクトクランク?が付いています。ホイールはSHIMANOのWH-R500です。 安くてお恥ずかしいですが(^^; 約2年ほど乗っていますが、SORAでは何か不安です。 そこでコンポーネントをティアグラか105に変えたいと思っています。 しかし学生&金欠ゆえ予算が確保できず、STIレバーだけ。とかSTIレバーとブレーキだけ。という形でグレードアップする事になりそうなんです。 そこでSORAとの互換性について質問なのですが、 STIレバーをティアグラor105にしてディレイラー・スプロケットはSORAのまま・・・と言う事はできるのでしょうか? 105レバーにすると2段分シフトが余るのは分かりますが、それのせいでディレイラーやチェーンにおかしな負担が掛かるなど問題はありそうですか? また、9速化・10速化する。となったらフロントディレイラーも変えるべきでしょうか。 初歩的な質問で申し訳ありませんが、ご回答の程よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイクスプロケットの歯数
ロードバイクのコンポを105から新アルテグラへの乗せ替えを検討しています スプロケットの歯数が何種類かありますが何が良いのか迷っています 11ー23 11-25等 用途は主にロングライドで今の所レースやヒルクライムの予定はありません。 是非アドバイス宜しくお願い致します
- 締切済み
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイクを新しく購入しようとしています。
ロードバイクを新しく購入しようとしています。 現在、アルミ+カーボンフォーク・カーボンシートバックの約9kg台半ば のロードバイク(中古)に乗っています。 ロード初心者(今春デビュー)ですが週末50~60km走っています。 今後いろいろレースに出るのに、 もうちょっと戦闘力のあるバイクが欲しくなり、探しているところです。 以下の条件でおすすめのロードバイクがありましたら アドバイスいただけたら助かります。 用途:ロードレース(オールラウンドにレースで使用) その中でも可能ならヒルクライム(登り)が得意なもの。 (ただしロングライドのワンデーレースにも使います。) 価格:30万円~40万円くらい(完成車で) 重量:できたら7kg中盤~前半くらい ブランドの好み:○ヨーロッパブランド ×GIANTなど台湾、アメリカ系 (コストパフォーマンスは良いと思いますがあまり魅力を感じないです。) 備考:カーボンでもアルミでもOK(ORBEAのArinが廃盤になるようで残念です) コンポはできたらアルテグラクラス。 特に2011年モデルで良いのがあったら教えて欲しいです。 どうぞよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイクとクロスバイクの違いについて
現在、MARINのFAIRFAXというクロスバイクに乗っています。フレームはアルミでフロントフォークにカーボンを使用しています。 ホイールをカンパのシロッコ、コンポ系はアルテグラにパーツを付け替えて、かなりロードバイクよりのクロスバイクにしています。 そこで疑問なのですが、さらに楽に長距離を走ろうと思った場合、フレームをロードのものに代えたほうがいいのでしょうか? フレームの変更となると、かなりの高額になるために、少しは楽になるかも、とかそれくらいの変化であれば、今のクロスバイクをさらに極めていこうかと考えているのですが。 過去にロードバイクに一度も乗ったことがないので、ロードバイクの利点とういのがよくわからないんです。 クロスバイクとロードバイクのフレームの形の違いが、実際の走りにどのように影響するのかを教えてください。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ジャスコのロードレーサー
昨日(1/12)千葉県の成田イオン(ジャスコ)の自転車屋さんで99800円のロードレーサーを見ました。 99800円。 ブレーキ:ティアグラ フロントディレイラー:ティアグラ リヤディレイラー:105 カーボンフォーク 等、価格の割にはグレードの高いコンポがついてます。 店員さんは、AEON(ジャスコだったかも)オリジナルと言ってました。 どなたか、お持ちの方、もしくは詳細ご存じの方いらっしゃいますか?
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードバイクのフレームについて
質問です。今度初めてロードバイクを完成車で購入しようと思っています。バイク選びの時に、たくさんのホームページに行って、自転車のことを調べたのですが、いくつかのページで「カーボンはやわらかい」と書いていて、「アルミはかたい。カーボンにしとけばよかった」と書いているのを見かけるのですが、自分は予算的に「カーボン」は手に届きそうにありません。Fフォークがカーボンなのは何とかOKですが。ロード初心者にとって、フレームの材質選びはどのくらい重要なのですか? ロードバイクの用途はあくまでも趣味でレースに出たいからというものではありません。しかし長距離を走りたいとおもっています。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
お礼
さっき聞いたらダメッ!って切り捨てられました…w