国産旅客機

質問

なぜでてこないのですか～～？
どうせアメリカの嫌がらせでしょうが教えてください><

回答No.4

Sasakik

中～大型旅客機は、ロシアのツポレフやイリューシンもあるけど、当のロシアの航空会社のアエロフロートからも退役してしまって、旧共産圏やアフリカなどに少数が残るだけで、事実上、世界最大の航空機メーカーであるボーイング（アメリカ）と第2位のエアバス（欧州共同：フランスに本社を置いてあるけど、企業としては仏独英西の国際共同会社）に限定されている。
このクラスの飛行機になると、機体にしろ、エンジンにしろ、開発にかかる経費が半端でないため、資金・人材共に半端でない体力がないと・・・

一方で、100席以下の小型旅客機やコミュータ機は、日本でもお馴染みの世界第3位の航空機メーカーのボンバルディア・エアロスペース（カナダ）、同4位の航空機メーカーであるエンブラエル（ブラジル）のほか、日本では馴染みの薄いATR（伊仏共同）も頑張っているし、ロシアのスホーイSukhoi Superjet 100も路線に投入されて、間もなく三菱MRJも出てくる・・・この分野はアメリカはめっぽう弱い（ついでに言うと、ヘリコプターになると、米軍も欧州製ヘリコプターを採用するなど、アメリカ勢の旗色は悪い）。

＞どうせアメリカの嫌がらせでしょうが
ボーイングにしても７７７の開発段階から、日本を含めた複数の会社が開発・生産に関与しているのは常識レベルの話しだと思っていたが・・・

お礼

回答ありがとうございます。YS11はがんばって飛んでいましたよね～
メンテ対応ができなくて世界では売れなく撤退したそうですが
その後ぶっちゃけボーイングの下請けでしたよね。
MRJが成長するといいですね～

回答No.3

noname#155869

YS-11がありましたよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/YS-11

お礼

回答ありがとうございます

回答No.2

4649D

三菱重工子会社の三菱航空機がMRJ（三菱リージョナルジェット）という旅客機を造っています。

旅客機はアメリカのボーイングと、フランスのエアバスの2強です。MRJは隙間産業（？）で、小型で燃費のいい旅客機ですがまだあまり売れていません。

全日空15機、米トランス・ステイツ航空50機、香港ANIグループ5機の計70機。全日空とトランス・ステイツは2014年、ANIグループは2016年から飛ぶ予定みたいですよ。

お礼

回答ありがとうございます、まずは日本で作った飛行機が日本の空港を埋めることを願って＾＾
2014か～早くみたいですね～

回答No.1

佐藤 志緒（@g4330）

http://www.honda.co.jp/jet/
エンジンもホンダ製

http://www.mrj-japan.com/j/

お礼

回答ありがとうございます。
おお、三菱がだすのか～ホンダのは名前だけホンダでアメリカ製ですなw
しかしこういうのってGEとかボーイングが必ず刺さりこんできてていやですね><