また同じ車について質問です

質問

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=743036
では回答頂いた方、ありがとう御座いました。

またちょっと質問ですが、宜しくお願いします。

　車はＨ７年頃のレガシィ。ツーリングワゴンＧＴ
（距離、115000ＫＭ）です。
質問ですが、

　１　タイミングベルトを交換するのですが、スバルのディーラーでは交換費用が５万円、しかも交換出来るのはスバルのディーラーのみ、と言われました。
　(1)　値段はこの位なのでしょうか？
　(2)　またディーラー以外では交換できないのでしょうか？

　２　今日走っていたら、途中で「check engine」の警告灯がつきました。ディーラーに電話して聞いたら、「多少は走れるが、コンピュータの検査が必要」です、と言われました。　警告灯が点いてから、エンジンを停めて。またエンジンをかけると消えますが、しばらくするとまた点きます。また点いてる時にアクセルを一気に踏み込むと２～３０００でノッキングして回転が落ちます。しばらく待つと回転が上がります。ゆっくりと踏み込むとターボがあまり効かずに４０００回転位までは回ります。　
　(1)　この警告灯は普通はどういう理由で点くのでしょうか？　（ディーラーに行く前に、大まかに知りたいので）

　３　パワステは現状では、パワステフルードをきちんと入れるとパワステは効きますが、減ってくると音がしたり、廻し難くなります。
　(1)　この状況では、ホース程度の修理でしょうか？　それともポンプまで交換になるのでしょうか？

もし分かりましたら宜しくお願いします。

　（特に車に詳しい方、同じスバル系の車で同じ経験のある方、特に宜しくお願いします）

回答No.1

p-21

Tベルトの交換がスバルでしか出来ないとしたら
SST（専用工具）が必要になるという事でしょう
その車種に限ったSSTは一般の工場では持っていないことがほとんどです（この車種のTベルトの交換は経験が無いのでおそらく）

パワステは漏れる箇所にもよりますが
単にホースの亀裂であれば良いのですが走行距離を考えると、シリンダー側のシールの劣化が原因の可能性があります　この場合パワステシリンダーを外して分解整備をする必要があります3万～5万程度になるでしょうね
オイル切れ状態での影響を受けていなければポンプは大丈夫かと思います

エンジンチェック灯はセンサーのトラブルなどで点灯します　バッテリーを外すことによりメモリーをクリアし
その後再発しなければとりあえず大丈夫でしょう
本来は点灯した場合どの不具合で点灯したのか
確認する必要がありますが
重症であれば黙っていても再発しますからね

お礼

早速の回答ありがとう御座います。
１　専用工具が必要になるということなら、しょうがないですね。　水平対向はベルトの交換はエンジンを下ろさないと出来ないらしいので、出費は覚悟してましたからね。　まあ安く出来ればそれに越したことは無いのですけど。

２　オイルが無くなり掛けた時に、左右にハンドルを切ったりしてると、異音やエンジンにかかったフルードが煙になって出るらしいです。　フルードを十分に入れたら音はしなくなりましたし、十分回るようになりました。　　ただ、軽いという訳ではないので、もしかしてまだパワステが原因？　それともインチアップが原因？？　て言う所です。
　どっちにしても修理は知り合いの整備工場に頼んで中古部品で直して見ようかと思います。　出費が痛いので・・・。　とりあえず、タイベル、警告灯修理が優先なので・・・。

３　バッテリー端子を外す事はまだしていません。　また、乗り出してからしばらく（２０～３０分）して、ちょっと激しい加速をするとランプが点きっぱなしになります。点くと、点く前みたいに回転が一気に上がりません。それどころか一定の回転域まで行くと、回転が下がり出してしまいます。（ちょうどガス欠になったみたいになります）。しばらくアクセルを踏んだり、戻したりを繰り返すと一定回転以上に回りますが、また回転が下がる、の繰り返しです。　またエンジンを切ってもう一度かけると警告灯は消えます。

　まあディーラーの判断に任せるしかないでしょうね。