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大型自動二輪の教習のコツ
kazuroidの回答
- kazuroid
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私も3月に大型免許を取得しました。 そこで自分自身も悩んで友人のバイク乗りに相談したことと 自分の経験を元に書かせていただきます。 飽くまでも私の場合であり、ネット検索すればいろいろな方法が出てきます。 わたしの受けた教習所では、卒検に「八の字」はなく 平均台（一本橋）→波状路→スラローム→クランク→S字→急制動 でした。 順番に 平均台：1速で勢いよく乗ってリアブレーキで速度を調整しながら半クラを使います。 私の場合3mほど先に目線を置きました。 落ちないことが第一原則で、時間はそんなに気にしなくてもいいと思います。 波状路：1速で立った状態で、なるべく前方に重心を置きます。わたしは、クラッチは使わず 前輪が一つ目の山を越えた後、アクセルを戻し、惰性で抜けました。 これも時間よりも止まったり、コースを外れないことが原則です。 スラローム：2速キープで、クラッチは使わない。リヤブレーキで速度の調整。 入りと出を早くする。身体は質問者さんの身体が立った状態（リーンアウト）が基本だと思います。 リーンインで走るのは、白バイ隊員さんぐらいのレベルだと思います。 クランク、S字：2速キープ。クラッチは使わない。なので、ウインカーは、スムーズに出ます。 リヤブレーキで速度の調整。これも極端にリーンアウトしました。これも時間云々と言うより パイロンに当たらないことです。 急制動：これは、出来ているようなので感覚的には大型の方が、なれれば止まりやすいと 思います。 停止からの左コーナーですが、スピードを乗せすぎているのでしょうか？ ゆっくりクラッチつなぎ低速走行すれば、ふくらまないと思うのですが。 全てに言えることは、自分が行きたいところに目線を持ってくことです。 前輪辺りを見ていてはダメです。 こんなところです。 参考になれば。
noname#168741
noname#160946
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