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- evian32
- ベストアンサー率26% (171/642)
バッテリーを逆接されたとの事。 この状態では、おそらくヒューズは飛びません。 ヒューズは渦電流の発熱によって切れるので、流れる方向に関係なく定格内の電流値であれば生きているはずです。 と言うことは、もっと厄介な状況になっている可能性があります。 ECUがご臨終かもしれません。 逆接保護ブレーカーのような物が入っていればいいのですが、車の場合想定外なので期待は薄いです。
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
ボックス大容量ヒューズ（６０Aなど）は 電装専門店（○○ラヂエター）か ディーラーでしかたいてい扱っていません。 一度、配線チェック＋バッテリー交換して 自走できるようでも 正直いずれかの店の門を叩いた方が良いと思われます。 ＝トラクターとブースター逆着けしちゃったってね。 あるいは、レッカーでひいてもらうとかね。 無点検で簡単に走って良いかどうか ヒューズを替えればいいのか？ はたしてどうでしょうね・・・ たぶん逆付けした瞬間 強力な溶断発熱電流が流れています。 ちなみに大昔に 知り合いの車で １２V同士で逆付けした人がいまして バッテリ回りがめちゃくちゃになっていて ブースターケーブルまでもが溶着しており そのまま廃車となりました。
- ka2_abe
- ベストアンサー率41% (1219/2923)
トラクタのバッテリーとどのような手順でつなぎミスをしたのか よくわかりませんが・・・ 結果論＝エンジン不動 から言えば、メインヒューズ（バッテリー横の箱ヒューズ）切れはもちろん、 最悪、ハーネス溶断、ボディとハーネスの溶着＝常時ショートなども疑われますので、 まずは、簡易テスタで、 バッテリーを外した状態で ハーネスの導通チェック プラスラインとボディアースとの導通がないことを 確認すべき状況でしょう。 そのあと、メインヒューズを確認。 いずれも異常がなければ、 メインヒューズを交換して復帰して、 「バッテリーを付けずに」 トラクターブースターからエンジン始動すべきでしょうね。 ＝ハーネス溶断などあると バッテリー引火・爆発の恐れがあります。 始動した後、アイドリングしてしばらく においや煙に注意が必要でしょう。 1時間や2時間はずっとアイドリングさせておきますか？ それでにおいなど無ければまあ、ぎりぎり使用可能かなぁ？？？？ まあ、廃車すべきかな？ トラクターって２４Vでないの？でも？ ＝ブースターをつなぐこと自体故障します。
- n_kamyi
- ベストアンサー率26% (1825/6766)
電装類のヒューズじゃなくて、メインのヒューズが飛んでると思いますよ。 メインヒューズはボンネットの中探せばどこかにあるかと。 でも、量販店とかでは売ってないヒューズの可能性が高いので、ディーラーに見てもらったほうがよろしいかと。
- ts3m-ickw
- ベストアンサー率43% (1248/2897)
たぶんヒューズ切れでしょう。 Z32ならヒューズボックスはアクセルペダルの右側あたりにあると思います。 文章からは判りませんが、トラクタは12Vなのですか？ あと、こういう場合「質問宜しく」ではなく「回答宜しく」です。
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回答ありがとうございます! ちなみにメインヒューズはどこに売ってありますか????