航空会社のタブーについて質問します。

質問

航空会社は、ひた隠しにしてできるだけ一般庶民に知らせないようにしている
事のひとつに
飛行機はほとんどリースつまりどこかの商社から借りているだけと言う事実があります。

そこで質問ですがＡＮＡは
どのくらいの割合で飛行機をリースとしとるのでしょうか？

回答No.7

aokisika · ベストアンサー

ジェット旅客機というのが１機いくらするのか知りませんが、今仮に１機１０億円すると仮定すると、これを買うためには当然ですが１０億円のお金がなければなりません。

さて、１０億円の現金を工面して、ジェット旅客機を１機買ったとします。それでいったいどのくらい儲かるのでしょう？
１機による売り上げが年間４０億円であったとします。しかし、燃料代や従業員の給与や整備費用やその他もろもろの費用を引くと、実際の税引き前利益は５％程度の２億円にしかなりません。ここの税金が４０％かかると、正味の利益は１億２千万円になります。

ところで、ジェット機の代金の１０億円ですが、１０億円を払って買ったわけですからもちろんこれは経費です。しかし、会計のルールでは、この１０億円はジェット機の耐用年数によって分割して経費として計上しなければなりません。どういうことかというと、ジェット機が１０年間使えるとしたら、毎年１億円ずつ１０年間かけて経費として計上しなければならないのです。

今年１０億円払ったのですが、そのうちの１億円しか今年の経費としては認められないのです。今年払ってしまったので来年はジェット機代なんか払いませんが、来年度の会計でも１億円払ったことにして計上するのです。以下同様にして、１０年間かけて毎年１億円ずつ払ったかのように計上しなさい、というのが会計と税法のルールなのです。このような手続きを「減価償却」と呼びます。
ですから、売上の４０億円から、減価償却の１０億円とその他の経費を引いた残りが２億円で、そこから税金を引いた残りが１億２千万円になります。

さて、ジェット機の代金の１０億円は自己資金、つまり株主に出資してもらったお金です。従って株主に配当金を支払わなければなりません。配当として５千万円支払ったとすると、残りは７千万円で、これが会社に残るお金です。

このジェット機の代金が自己資金ではなく、リースであったとしたらどうでしょう？
１０年間のリース契約であったとすると、リース会社には１０年間でジェット機代１０億円、ということは１年間で１億円と、リース会社の利益の文として５千万円払うことにします。
株主のお金で買ったのなら株主に配当を払いますが、リース会社のお金で買ったわけですから、株主に払う代わりにリース会社に払うわけです。

減価償却１億円の代わりに、リース会社に１億５千万円払うわけですから、経費が５千万円余計にかかることになります。とすると、経費を引いた残りは２億円ではなく１億５千万円になります。これに４０％の税金６千万円がかかると残りは９千万円になります。株主のお金ではありませんから配当はありません。この９千万円が会社に残るお金になります。

自己資金で買うと、最終的な会社の利益は７千万円。リースにすると９千万円。
どうですか？リースにした方が賢いと思いませんか？

お礼

わからん

回答No.6

mac1963

どこの航空会社もリースにしている事隠してなんかいませんけど
ほぼ100％リースですよ

お礼

＠

回答No.5

aokisika

これは財務の試験問題によくあるリースや減価償却費による節税効果の問題ですね。税法と会計規則の違いによるものです。

リースしてリース料を払ったり、借金で買って利息を払うと、税法上の利益が減るので税金が少なくなり、結果として会計規則上の利益（というよりキャッシュフローといった方が正確かな？）が増えるのです。いまどき、リースにしないで自前で航空機を買って税金をたくさん払うような財務感覚の乏しい航空会社は「アカン」と思いますよ。
日本の株主はおとなしいけれど、欧米の特に機関投資家は、航空会社が航空機をリースにしないで自己資金で自己保有なんかしたら社長は吊るし上げを食らうかもしれませんよ。

ご質問の、何割ぐらいか、ですが、おそらくほとんどがリースまたは借金による購入だと思います。リースと借金は契約の形式上は異なったものですが、実質的にはほとんど同じです。以前は会計上異なる取扱いで、借金にすると自己資本比率が小さくなるけれども、リースにすると実質的に借金であるにもかかわらず自己資本比率が低下しないため、財務諸表の見栄えを良くするためにリースが使われました。しかしこれは不合理であるので、現在の会計規則は借金と同等に扱うようになってきていますから、利率がどちらが有利かによってリースにしたり借金にしたりしているとは思いますが。

余談ですが、航空機をリースにするということは上記のようにキャッシュフローが増えるということで、それはとりもなおさず、株主への配当金の原資が増えるということです。株主にとってメリットになることをやっているわけですから、隠すなんて馬鹿な真似はしません。といってもどこの企業でもやっている全く当たり前のことですから、「わが社はリースにしていますよ」なんて自慢そうに言ったら、バカにされますけど。

お礼

なんか難しいのでしばらく時間をかけてよまへんとわからしまへん。

とりあえず
ありがとうございました。

回答No.4

rfrfr111

いやそのニュース見たら、尚更タブーでもないことわかるだろ。
金融機関から、それの運用商品よく提案されるし。

知りたけりゃＡＮＡに直接連絡して聞いてみればいいじゃん。

お礼

穴は極秘にしたいのだと思うとります。

回答No.3

noname#151932

ANAは機体を借りているのではなく貸している方です。

お礼

ほんまでっか？どこに貸しているのか教えてください。

回答No.2

twilight-exp

航空会社で機体をリースするなんて、そんな会社、もうあかんと思うとります。

って、今は一般の会社でも、パソコンからコピー機、ファックス、プリンター、各種機器までほとんどがリースなのご存じですかねぇ・・・。
世間のそんな常識を知らない人間がいたら、そんな人はもうあかんでしょうね。

お礼

これはもうあかんと思うとります。

回答No.1

rfrfr111

ごめん、それ別に隠してないし、何がタブーなの？
あなたにとってだけタブーなんじゃないの。

お礼

質問の趣旨に従ってルールを守りましょうね。

補足

http://www.asahi.com/business/update/0117/TKY201201170136.html