H42V ミニカのエアフロ

質問

H11年式　ミニカ　H42Vの燃費が悪くO2センサーを疑ったのですが、
問題なく作動していました。

エンジンルーム見ていてふと、思ったのですがミニカはどこにエアフロセンサーが
ついているのでしょうか？

クリーナーダクトからスロットルバルブを見ていってもそれらしい物がありません

よろしくお願いいたします

回答No.4

yotani0425

No2です。「補足」拝見いたしました。
センサーとしては、水温・吸気温・負圧（バキューム）・スロットルポジションなどでしょうかね。
始動不能時にかぶったような掛かり方とのこと、始動時（クランキング時）の増量が一時的に異常だったなども考えられます。（始動時増量には水温・バキュームなどが関係すると思います）
ただ、どのセンサーが異常なのか正常なのかは、やはりちゃんとした点検・整備要領にて点検することをお勧めしますが・・何度も繰り返しになってしまいますが、ディーラーなどではそれなりに診断要領や単品ごとの点検要領・トラブルシューティング要領などの整備要領書が揃っておりますので原因追求はしっかりできるはずだと思いますが。
あとは交換されたプラグの「焼け具合」がどうか？でしょうかね、くすぶり気味であれば燃料が濃い方向とも考えられ、どこかのセンサー・アクチュエイター（インジェクターも含みます）の異常も考えられますが、もし「焼け」が正常なら、判断が難しくなりますね、エンジンだけでないかもしれません。
またちょっと気になったのが、購入時からのATの始動直後の滑り（繋がり不能？）でしょうか、ということは中古で購入されたのでしょうか？
ガソリン車ではよほどのことがない限り、そのようなことは無いはずです。ちょっと気がかりではあります。始動直後のAT内のクラッチに掛かる油圧の立ち上がりに問題があるような気がします。（こちらは油圧テストを実施しないと原因は判らないでしょう。ただしテストが出来るディーラー（工場規模）は限られるかもしれません）
でもATがそんな状態のなかで燃費だけが低下ですか・・やはり片っ端からセンサーなどの部品交換に走るのではなく、やはりちゃんとしたテスターによる点検をお勧めしたいところです。
愛知県にお住まいでしたか、岡崎にはメーカー直営テクニカルセンターもあるのですがね、ディーラーにもT・M（という名のメカニックのエキスパート）もおりますので、無料という訳にはいかないかもしれませんが、一度是非ご相談くださるようお願いいたします。（知人も現役で居るのですが、ここでは、これ以上踏み込んだ回答ややりとりができないのが残念です）
少しでもご参考になれば幸いです。

お礼

返信遅くなりました。
いつもありがとうございます

近いうちに点検に出してみることにします
ここまで来るとDIYでは何ともならないようですので・・・・

また疑問がたっときは回答お願いいたします。