レガシィでATのイメージってどうなんでしょうか？

質問

現在レガシィツーリングワゴン、レガシィB4、アテンザスポーツワゴン、アテンザスポーツあたりで自動車購入を検討しているのですが、これらのスポーティな自動車にATのイメージってどうなんでしょうか？
自分は免許取得時に特にMTなど必要ないと思ってAT限定を取ってしまったためATしか乗れないのですが周りは「レガシィならMTだろ」などと言われます。
いろいろ言われてしまってAT限定解除してでもMTに乗ろうかとも思ったのですがそこまでするのも正直めんどくさかったりします。
やはりレガシィなどでATはかっこわるいイメージがあるのでしょうか？

ちなみに初めての自動車購入でほぼペーパーに近いです。
最初ならもっと小さいの買えとも言われるのですが、あまり好みのものがないです。
運転技術はこれから頑張ってこれらの車に見合うレベルにしたいと思っています。

回答No.7

gogosmart · ベストアンサー

他の方も回答されているように、最近はいわゆるスポーツカーに分類される車であってもMT以外のトランスミッションを採用するものが増えてきています。したがって一部の熱烈なMT派人間でも無い限り、「AT＝格好悪い」というイメージを持つ人は急速に減ってきていると思います。

　かくいう私は免許を取得してから約20年たちますが、2年間だけ乗った一台の車を除けば自分の車はずっとMT車を選んでます。これはただ単純にMT車の運転が好きだからのことであって、AT車を選ぶことが格好悪いと思っているからではありません。実は妻が最近まで先代レガシィワゴンのターボ車（スペックBというスポーツグレード）の5ATに乗っていましたが、ATでありながらも非常に運転が楽しい車でしたよ。

　今はトランスミッションの形式で格好良い悪い云々が言われる時代では無くなってきていると思います。さらに言えば、乗っている車で格好良い悪い云々が言われる時代でも無くなっています。

　確かに先々代までのレガシィは、「ボロボロボロ・・・」という音とともにMTが似合っていたのかも知れません。しかし時は流れ、現行レガシィのモデルのイメージやクルマ好きが著明に減少している状況を考えると、質問者さん自身が気にならないのであれば、「レガシィなどでATはかっこわるい」という考えは無視しても良いものと思います。

回答No.22

burahuman

好きにすれば良いんですよ、他人の目を気にする必要は有りません。
私は現行のフォレスターＭＴターボに乗っていますがＡＴにしなかった理由はそれ以前のクルマがＡＴで楽すぎてつまらなかったからです。

今度は操作が忙しいＭＴにしようと選びましたが正解だと思っています。
理由は単純に好きだから、これだけですね。
クルマと自分との一体感、体調が悪い時は運転が下手になり良い時はうまくなると言う面白みが有りまして飽きませんね。

回答No.21

MRT1452

主旨の回答してるんだが。
↓
主旨の回答してるつもりだが。

回答No.20

MRT1452

>>No15

ん？自分は最終的に、質問者が気に入ったのを選べは良いのでは？という主旨の回答してるんだが。
つまみ読みで持論展開している貴方も恥ずかしくダサい人間だぞ。
他人の意見を利用するなら隅々まで租借してからしなさいな。

ランエボを挙げたのだってパッと思いついたのが、その車種というだけの話なのだが。
別にランエボを勧めているわけではない。他にも同様の車があることくらい把握してる。
それを謎思考といわれてもな。頭の数行だけで謎思考と思う貴方の頭の方が下名にとっては謎思考だ。

他人を蹴散らして俺様正しい、カッコイイと思う類の人間か？
そういう回答はするなと公式が規約という名の忠告しているわけだが。
（まぁ下名の行為も引っ掛かるが。）

回答No.19

noname#214454

MT/AT云々よりなぜにレガシー？って感じです。

インプレッサならいざ知らず、レガシー自体にスポーティーさを全く感じない車ですから。

回答No.18

chiha2525

＞「レガシィならMTだろ」
ありえん（笑）

正直言うとレガシィって、ＡＴとかＭＴとか以前に、そんな車あったの？って言われる部類だよ？

回答No.17

naopapa06

私もAT限定免許しか持っていないのになんで悩むのか理解できない。

元インプSti乗りの私に言わせれば。
>　レガシィならMTだろ
は？
レガシィなら「AT」だろ！！

と言うくらい個人的な話であって、自分の車を自分の好みで選んで何が悪い！と思います。

回答No.16

mibuna

＞AT限定解除してでもMTに乗ろうかとも思ったのですがそこまでするのも正直めんどくさかったりします。
これがすべてでしょ。ＡＴ限定免許なんだから四の五の言わずＡＴ買っときなさいよ。

回答No.15

pickened345

AT、MTの話になると必ず現れるのが、世の中の風潮により格好が良い悪い、ださいださくないといった価値判断が左右される輩。
AとBという選択肢があり、Aという選択をする人が多い。だからAは格好悪くない。という具合である。
周りをキョロキョロ見てそれに自分自身を合わせてしまう精神の弱い輩である。
そういった者が一番ダサイ。
そういう者になっては人間おしまいだ。
そういう人間は全く社会の役には立たない。
周りを見て自分をコロコロ変える人間には物事の根本を見る能力がないからだ。

「レガシィならMTだろ」と言われたことが気になっているようだが、周りの目を気にするより自分の感性・感覚・思考を信じるべきである。たとえ“ATはかっこわるいイメージ”があったとしても、それが自分に最良の選択だと思えばATに乗ればよい。

そもそもそういう言い方には注意した方がよい。例えば、センチュリーは運転手付きで乗るものだ、などと言う奴もいる。それは馬鹿な固定観念である。センチュリーが気に入れば自分で運転してどこへ行ったってよい。固定観念は精神が不自由になるだけである。

ランエボを持ち出している者もいるが、全くもって謎の思考である。
星の数ほど車があるのに、その中の一つに過ぎないランエボが変速機の標準であるわけがない。
そもそも標準となる車は存在しないし、存在するべきでもない。

MT乗ってるとケチ臭く見える者もいるが、そう見えるのは自分の心がケチ臭い者だけである。
いつも金銭勘定ばかりしていて、金の面にしか目が向かないのであろう。
金の面と言っても、レトロでレアな車やフェラーリやポルシェのMT車に乗っている人もいるのだから、金の面のさらに一部、大衆的な車の、例えば実燃費やトランスミッションの修理費用の差などにしか目に行かない視野狭窄な者なのであろう。

最後にもう一度確認するが、格好悪いかは周りの状況、世間の流行・風潮などで決まるのではない。
精神のあり方で決まるのである。
自信と確信を持って選択すれば、格好という低次元の問題は問題で無くなる。

回答No.14

fxq11011

走行条件によってATとMTで決定的に違うところは、シフトタイミングです、ATは勝手にシフトしますね、MTはもちろんドライバーが操作しなければシフトしません。
きょう日F1マシンでもセミオートです（シフトタイミングを選ぶだけ）。
それと、もうひとつATとMTで決定的に異なるのは、トルクコンバーターです、MTはアクセル一定なら、多少の走行抵抗に変化があっても速度ほぼ一定（とくに低速ギア）、ATはアクセル一定でも、走行抵抗に合わせて、トルク、速度を相互に自動的に変換する（エンジン回転数も大きく変動）ため走行抵抗の大きな変化のあるところで速度一定に保つためにはアクセルによる調節が必要。
ランカスター３L・AT、８０Kmからでも２速までためらうことなくシフトダウンできます、以前別の車種２L・４速ATは通常の走行で２速までのシフトダウンは相当勇気が要りました、下手するとストールを起こしエンジンブレーキまったく効かずでしたが。
蛇足ですがスポーツ走行でなく「スポーティ」の表現は日本語でいえば「〇〇的」です、〇〇ではないから「的」をつけます、ATでも十分性能引き出せるか疑問すらあります。

回答No.13

Mokuzo100nenn

＞やはりレガシィなどでATはかっこわるいイメージがあるのでしょうか？

レガシィ自体が年々かっこわるくなってしまったので、ＡＴかどうかはあまり関係ないじゃないですか？
レガシィってもはやアメリカ向けのクルマですよね。