トヨタ車の４ＷＤについて

質問

こんにちわ。トヨタ車の４ＷＤについて教えて下さい。今度アルファードの４ＷＤにするのですが、ハイブリッドはE-Fourですよね。前はクラウンなどはi-Four等呼ばれていたと思います。
アルファードガソリン車の４ＷＤ車はi-Fourではないのでしょうか？
よろしくお願いしました。

回答No.2

DrSumire

アルファードガソリンの4WDはアクティブコントロール4WDと呼ばれるものらしいです。
電子制御式なので各センサーをうまく利用すればフルタイム4WDのように振舞える可能性を持っていますが、燃費を重視してFFの挙動が強くなっているようです

VSCがあれば2WDで十分と言う人もいるので、コスパは良くないかもしれません、実際アルファード4WDのリヤデフを見ると華奢なつくりに見えるのでトルクコントロールをしてリヤ配分を高めにするとかは難しいのかも知れませんね。

ちなみにE-Fourは低速時に働く4WDシステムで早めのコーナーで滑り始めても対応できないとの話を聞いたことがあります

i-Four ＞＞＞＞＞ アクティブコントロール4WD ＞＞ E-Four みたいな評価になるのではないでしょうか？

お礼

なるほど。ありがとうございます。

回答No.1

foitec

＞アルファードガソリン車の４ＷＤ車はi-Fourではないのでしょうか？

違います。

i-Fourは
通常は前輪30：後輪70の割合で駆動トルクを配分して、ＦＲ車のようなハンドリングを実現し、
発進・加速時や滑りやすい路面ではセンターデフの湿式多板クラッチを電子制御して、前後輪の駆動トルク配分を連続的に最適制御する方式（VSCとも組み合わせています）

E-Fourは
電気式4WD（E-Four）といい、電気モーターを組み合わせて、タイヤを駆動させている4WD。
前輪をエンジンとフロントモーターで、後輪をリヤのモーターで駆動する。
トルク配分は、前輪100:後輪0（2WD状態）から48:52（4WD）の間で変動します。

つまりi=Fourは電子制御でクラッチを正誤してトルク配分を変化させる。
E-Fourはエンジンとモーターで駆動軸を分けてトルク配分する方式。

お礼

こんにちわ。
なるほど。そういう事だったのですね。
ずっと、日産車に乗っておりトヨタの仕組みがよくわかりませんでした。
ありがとうございます。