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初めまして。今どき1994年式のBMW M3に乗っている者です。 実は今度、ノーマルホイールのまま、四輪とも5mmづつスペーサーでトレッドを拡げて、よりコーナーリングが得意なクルマにしたいと思っております。 ワタシはハイグリップラジアルタイヤでサーキットを走っており、安価にてコーナーリング特性を変えないままで、グリップ限界を高めたいのです。 しかし以下の通り、疑問が沢山あります。どなたかお分かりの方、御回答いただければ幸いです。 1. コーナーリング時のロール量は減る？増える？（減らしたいです） 2. スクラブ半径の変化によりステアリングへのキックバックは減る？増える？（キックバックはもっとあってもいい。つまりもっとステアリングを切ったときの手応えを増やしたい） 3. またこれにより直進安定性は悪くなる？（これは悪くしたくないです） 4. 上記以外にどのようなクルマにどのような変化が考えられますか？ 等、どうぞよろしくお願いいたします。
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ありがとうございます。 スクラブ半径の変化で、ステアフィールは変わらないのでしょうか。。 しかしながら、確実にバネ下重量は増加しますね。 ありがたく参考にさせていただきます。